swedishGT40

Kan instämma att lödning är ännu värre då det skapar en brottpunkt. Men det är inte ringskorna som är problemet utan skruven i sig 😊

Snälla ta detta på rätt sätt nu. Men undvik skruvanslutning som pesten! Det hör inte hemma på ett vibrerande fordon. Istället borde man ha fjädrande anslutning som plinten på motogadget eller helst tätade kontaktstycken med stift(dom är alltid fjädrande klämkraft på) Till större förbrukare så går det inte att undvika då det är kabelskor som gäller. Så dra gärna med korrekt moment och använd någon form av gänglåsning(mutter med nyloninsats, nordlockbricka, eller taggbricka) för att motverka att det lossnar av vibrationerna med ev. Brand som följd om det vill sig illa.

https://www.facebook.com/share/1B3CsHrVL7/ Någon måste ju köpa denna o bygga klart. Bally bygge deluxe. (Jag har inget med denna annons o göra, vill bara att någon bygger klart den)

Sagt o gjort, spacklingsarbete pågår... Sånt här avskyr jag, men måste göras. De märks att de tar sig, glaset börjar lira med nivåerna och snart återstår bara spalter o justera.

Skulle behöva höja ramen ca 5mm för rutans passform. Kan man köra glasfiberarmeratspackel i så tjockt lager utan problem tro?

Haft kvalitetsproblem med min lösning för justering av lysena. Hoppas det är löst nu med bättre version av plastmuttrar som är tighta som tusan. Så kan man komma framåt igen med byggets slutskeden. 😊

Tips som kanske är för sent, men spetstång gör det jobbiga åt dig o du slipper ömma fingrar 😅 Jag har tryck in gängan först genom något av hålen den inte ska vara i, o sen när man bottnat hättan så kommer tången in i spelet för att få tag in genom hålet o kunna kränga gummit över skallen på kulleden.

Färdigställt instrumentbrädan och monterat igen. Vidare till blinkers och strålkastare. Fixat fästen(ska epoxigjutas fast) för blinkers och ena fästet till strålkastarna. Återstår sista fästet och sen är det dags för extraljusen.

Fixat en ny lösning på anslutning av ventilationen till instrumentbrädan. Prototypen passar väl, och två uppsättningar är nu under utskrift. Panelen är förberedd för inlimning av stosarna när dom är färdiga i printern. Började fnula lite med lysen fram också. Klippte bort övre bågen till halvljusen som ändå inte bidrog med styrka och fick därmed det utrymmet jag behövde för mina miniblinkers. Imorgon åker instrumentbrädan tillbaka in igen för sista gången(eller? 😆) och fokus blir på fästen till lysena i fram för att bli klar med det trafikrelaterade. Det är också sista större punkten på min att göra lista. Återstår endast en handfull smågrejer efter lysena inför bullerprov och reggning 😊

Äntligen 😊 VID_20250628_084213.mp4

Fick upp sparklådorna samt förarsidans låspinne till dörren med tillfredställande klick 😊 Nämn inte passagerarsidan, den är troligen besatt av en demon eller nått. Så fort jag fixerar den så går den från bra passform till att den inte vill stängas alls. VID_20250626_191730.mp4

Nitade in fästena till sparklådorna idag, men har inte monterat dem än. Bultade upp o testade dörrlåsen, passagerarsidan jävlades o tog över 2 timmar o få bra. Förarsidan satt direkt 🤔 Återstår att låsa positionerna mellan yttre och inre boxen båda sidor innan man kan avsluta uppgiften.

Bockat till plåten som nu ska på blästring och pulverlack. Även tänkt om för fästena till låspinnarna till dörrarna. Uppstod ett behov för att kunna kompensera för olika vinklar mellan dörr och ram, samt djupled. Detta löste jag med 2st inverterade boxar som glider i varandra och bultas ihop när båda delarna har sina lägen. Återkommer med bilder på färdigt montage när det är klart.

Idag vände karman och trots dåliga utsikter i väderrapporten så var det minimalt med stänk för en kort stund bara. Ekipaget tog sig till däckspecialisten i Köping för hjulinställning och allmänt bilsnack. Mycket trevligt bemötande och mottagande. 👍 Slog in den som en kokong då inga risker togs. En regnskur in i kupén hade kunnat slutat illa så 🥶

Idag vart en riktig jäkla skitdag i garaget. Tillverkade fästen för dörrlåsen i ramen, det vart helt fel mått kan jag bara konstatera. Så går fortfarande inte att stänga dörrarna inför transport. På tal om transport så skulle jag ju göra hjulinställning imorn var tanken. Av någon anledning så var det helt missat att släpet var öppet och INTE har kåpa som jag hade fått för mig... I ett desperat försök så åkte man till bauhaus för o köpa båtpresenning med rätt mått och stroppar. Skulle finnas 6st i lager. Tror ni det fanns någon då? Nej, självklart inte... Kunde ju också konstatera att söndag kl 18 så stänger allt i stan. Så nu står jag med feltillverkade lås öppet släp, avsaknad av presenning och tvungen att avboka morgondagens hjulinställning då det ska ösa ner regn, likväl samma skitväder även tisdag. Tror fan det vilar någon ovädersförbannelse över mig och biltransporter. Det händer lite väl ofta att det skiter sig 🤔

Har fått ett ok på att bocka ribborna och lacka om med pulverlack mot ersättning för ventilationsplåten. Så nu kommer frågan, hur utför jag bockningen av ribborna lämpligast?

Tack för tipsen, förstnämnda funkar inte då jag inte vill bygga mutter+nitskalle. Blir för mycket helt enkelt. Andra tipset är för sent, då det redan var borrat 4.1mm för nitar tyvärr. Så nu är det uppborrat till 6mm och långa nitmuttrar är beställda. Det innebär dock att sparklådorna inte åker på nu, utan senare i veckan istället efter hjulinställningen. Vände fokus o försöker färdigställa handbromsförstärkningen istället. Svetsning pågår, men just nu är det dags o fixa för midsommar och gäster, så resten svetsas imorgon och snyggas till innan det monteras ihop igen. 15x15 stång framtill och 10x10 profil baktill. Den skall formas och fasas ned efter svetsning för sin slutliga form.

Söker alternativ till nitmuttrar för att skruva sparklådorna i underredet. Är totalt 4mm gods med ram+aluplåt och alla m4 nitmuttrar jag hittar är på 3-3,5mm som max greppområde... Tips sökes på alternativ.

Samma behandling på förarsidan. Den behövde dock ändra vinkel i ytterkanten så jag slitsade, knäckte glasfibern och tvingade på plats innan jag plastade ihop kanten igen. Imorn kan man grovslipa av det och glasfiberapackla för rätt form.

Fått ordning på primärröret från släcksystemet så jag kan montera på förarsidans sparklåda snart. Idag vart fokus på passagerarsidan som jag plastade om igår. Den är nu korrekt, nertrimmad samt håltagen så jag kunde nita upp den i ramen med clecos. Nästa steg är att ta ner den igen, plasta klart, nita in muttrar och skruva dit den permanent.

Fixat rätt spalt på framkant sparklåda på passagerarsidan idag. Imorgon kan man skruva in o anpassa nederkant o fixa infästningar för slutmontage. Samma sak skall göras på andra sidan efter att jag monterat skottgenomföringar för släcksystemet.

Fått hem och packat upp ruta och galler till instrumentbrädan. Rutan är rätt storlek, men har lite för snäv krökning i nedre hörnen. Går det att slipa glaset för försöka plana ut krökningen tro? Och hur bearbetar man rutan säkert för att slippa sprickning isf? Gallret var under all kritik gällande kvalitet. Handfilade kanter, ribbor som var platta(dom hade glömt bocka dem) och lack som såg ut o vara gjord med sprayburk med matta fläckar, rinningar och flagor urslagna lite här o var... Summa summarum en dålig dag i garaget 😕

Hej Torbjörn. Jag kan ha intresse utav tältet om man kan använda bakre änden som dörr? Tänkte ställa upp mot en fasad och förvara en glasfiberkaross i tältet isf. /Daniel

Hur slår detta med t12bf då. Blir det inte besiktning och skattebefriat direkt efter en sådan klassning?

Bakre rutan också på plats. Lämnade yttre skyddsfilmen på plats för tillfället.