swedishGT40

Fixat en ny lösning på anslutning av ventilationen till instrumentbrädan. Prototypen passar väl, och två uppsättningar är nu under utskrift. Panelen är förberedd för inlimning av stosarna när dom är färdiga i printern. Började fnula lite med lysen fram också. Klippte bort övre bågen till halvljusen som ändå inte bidrog med styrka och fick därmed det utrymmet jag behövde för mina miniblinkers. Imorgon åker instrumentbrädan tillbaka in igen för sista gången(eller? 😆) och fokus blir på fästen till lysena i fram för att bli klar med det trafikrelaterade. Det är också sista större punkten på min att göra lista. Återstår endast en handfull smågrejer efter lysena inför bullerprov och reggning 😊

Äntligen 😊 VID_20250628_084213.mp4

Fick upp sparklådorna samt förarsidans låspinne till dörren med tillfredställande klick 😊 Nämn inte passagerarsidan, den är troligen besatt av en demon eller nått. Så fort jag fixerar den så går den från bra passform till att den inte vill stängas alls. VID_20250626_191730.mp4

Nitade in fästena till sparklådorna idag, men har inte monterat dem än. Bultade upp o testade dörrlåsen, passagerarsidan jävlades o tog över 2 timmar o få bra. Förarsidan satt direkt 🤔 Återstår att låsa positionerna mellan yttre och inre boxen båda sidor innan man kan avsluta uppgiften.

Bockat till plåten som nu ska på blästring och pulverlack. Även tänkt om för fästena till låspinnarna till dörrarna. Uppstod ett behov för att kunna kompensera för olika vinklar mellan dörr och ram, samt djupled. Detta löste jag med 2st inverterade boxar som glider i varandra och bultas ihop när båda delarna har sina lägen. Återkommer med bilder på färdigt montage när det är klart.

Idag vände karman och trots dåliga utsikter i väderrapporten så var det minimalt med stänk för en kort stund bara. Ekipaget tog sig till däckspecialisten i Köping för hjulinställning och allmänt bilsnack. Mycket trevligt bemötande och mottagande. 👍 Slog in den som en kokong då inga risker togs. En regnskur in i kupén hade kunnat slutat illa så 🥶

Idag vart en riktig jäkla skitdag i garaget. Tillverkade fästen för dörrlåsen i ramen, det vart helt fel mått kan jag bara konstatera. Så går fortfarande inte att stänga dörrarna inför transport. På tal om transport så skulle jag ju göra hjulinställning imorn var tanken. Av någon anledning så var det helt missat att släpet var öppet och INTE har kåpa som jag hade fått för mig... I ett desperat försök så åkte man till bauhaus för o köpa båtpresenning med rätt mått och stroppar. Skulle finnas 6st i lager. Tror ni det fanns någon då? Nej, självklart inte... Kunde ju också konstatera att söndag kl 18 så stänger allt i stan. Så nu står jag med feltillverkade lås öppet släp, avsaknad av presenning och tvungen att avboka morgondagens hjulinställning då det ska ösa ner regn, likväl samma skitväder även tisdag. Tror fan det vilar någon ovädersförbannelse över mig och biltransporter. Det händer lite väl ofta att det skiter sig 🤔

Har fått ett ok på att bocka ribborna och lacka om med pulverlack mot ersättning för ventilationsplåten. Så nu kommer frågan, hur utför jag bockningen av ribborna lämpligast?

Tack för tipsen, förstnämnda funkar inte då jag inte vill bygga mutter+nitskalle. Blir för mycket helt enkelt. Andra tipset är för sent, då det redan var borrat 4.1mm för nitar tyvärr. Så nu är det uppborrat till 6mm och långa nitmuttrar är beställda. Det innebär dock att sparklådorna inte åker på nu, utan senare i veckan istället efter hjulinställningen. Vände fokus o försöker färdigställa handbromsförstärkningen istället. Svetsning pågår, men just nu är det dags o fixa för midsommar och gäster, så resten svetsas imorgon och snyggas till innan det monteras ihop igen. 15x15 stång framtill och 10x10 profil baktill. Den skall formas och fasas ned efter svetsning för sin slutliga form.

Söker alternativ till nitmuttrar för att skruva sparklådorna i underredet. Är totalt 4mm gods med ram+aluplåt och alla m4 nitmuttrar jag hittar är på 3-3,5mm som max greppområde... Tips sökes på alternativ.

Samma behandling på förarsidan. Den behövde dock ändra vinkel i ytterkanten så jag slitsade, knäckte glasfibern och tvingade på plats innan jag plastade ihop kanten igen. Imorn kan man grovslipa av det och glasfiberapackla för rätt form.

Fått ordning på primärröret från släcksystemet så jag kan montera på förarsidans sparklåda snart. Idag vart fokus på passagerarsidan som jag plastade om igår. Den är nu korrekt, nertrimmad samt håltagen så jag kunde nita upp den i ramen med clecos. Nästa steg är att ta ner den igen, plasta klart, nita in muttrar och skruva dit den permanent.

Fixat rätt spalt på framkant sparklåda på passagerarsidan idag. Imorgon kan man skruva in o anpassa nederkant o fixa infästningar för slutmontage. Samma sak skall göras på andra sidan efter att jag monterat skottgenomföringar för släcksystemet.

Fått hem och packat upp ruta och galler till instrumentbrädan. Rutan är rätt storlek, men har lite för snäv krökning i nedre hörnen. Går det att slipa glaset för försöka plana ut krökningen tro? Och hur bearbetar man rutan säkert för att slippa sprickning isf? Gallret var under all kritik gällande kvalitet. Handfilade kanter, ribbor som var platta(dom hade glömt bocka dem) och lack som såg ut o vara gjord med sprayburk med matta fläckar, rinningar och flagor urslagna lite här o var... Summa summarum en dålig dag i garaget 😕

Hej Torbjörn. Jag kan ha intresse utav tältet om man kan använda bakre änden som dörr? Tänkte ställa upp mot en fasad och förvara en glasfiberkaross i tältet isf. /Daniel

Hur slår detta med t12bf då. Blir det inte besiktning och skattebefriat direkt efter en sådan klassning?

Bakre rutan också på plats. Lämnade yttre skyddsfilmen på plats för tillfället.

Bästa tänkbara kombon när det är bra och billigt samtidigt. Inte ofta det blir så inte 😉

Torpedrutan klar. Gick oerhört smidigt o grovkapa med fräsch fogsvans o forma med kapskiva.

Hmm, bilen kanske är redo för en tur till det där datumet. Måste definitivt sparas i kalendern 🙂

Alla glasen i fram på sin plats. Var ett hål som vandrade vid borrning så där måste jag korrigera.

Ni har sannolikt rätt. Ska försöka få tag i lämpliga stänger o svetsa i. Skruvade in dörrsidor och fixade fäste avluftningen till tankarna med svanhals innan den går ner utanför karossen. Medans jag väntar på det så körde jag en riktig grisvända med skyddsglasen i fram. Dammit blir det, så ute står man som Yoda i djungeln i regnet 😆

"Hyllan" på huven borde ligga strax ovanför underkant av fönstergluggen i torpedväggen som referens. Vore smart o lägga på den innan du helsvetsat, blir så tråkigt annars 😕 Ser snyggt ut med rören 😎

Tror inte svetsen gett sig, utan godset i vingen som vikt sig. Sen har svetsen börjat spricka efter att ha dragits i motsatt riktning tillräckligt länge. Löser det nog enklast genom o köra stål, men kommer bli tungt. Går från 500g ca till 1500g för vingen😱

Laddningsproblemet löst. Numera är det ett motstånd inlött över lampans krets och allt funkar som avsett. Plockade ner handbromsvågen och kunde konstatera att den har bockats kring svagaste punkten. Kan man komma undan med att förstärka i motsatt plan, eller är det stål som gäller tro?