Göran Nilsson

Kontakta @Magnus. Viktorsson

Var det inte några diskussioner bland GT40 ägare att gå ihop och köpa ett verktyg/form till vindrutan från Veterania/det finska glasbruket. Om jag inte mins fel betalade jag 5k för verktyget och 3k för rutan till min Vstorm. (SEK).

Helt förståligt att det är saker som man vill förbättra, det fixar du lätt för att sedan ha en perfekt bil 👍🏻

Bästa tipset med att få fram hexagoner är med skärplotter, antingen då utskurna papaya hexagoner i vinyl eller utskurna hexagoner i en schablonfilm som man sedan använder vid lackering av papayafärgen. Det faktumet öppnar möjligheten att göra hexagoner på sidepod på ett snyggt sätt som du tidigare hade på sidepoden. ’Har du några idéer på design av den papaya färgade kroppssidan ?

Jag är väldigt ambivalent hur jag ska göra när jag snart har två sportbilar, sälja eller behålla Vstorm. Just nu lutar det mot försäljning.

Om jag vill sälja min bil var ska man annonsera någonstans, ja förutom här på forumet, Blocket.se och ….????

Framvingen är helt perfekt i min smak, storleken på mönstret och de papayafärgade endplate 👍🏻. Jag är lika nöjd med insuget på sidepod, väldigt bra 👍🏻. Jag tänker att det vore bra att göra lika dant på bakvingarna som på framvingen, men låta sidorna på bakvingen vara helt i kolfiber. Mönstret på ovansidan i fronten går bort helt och hållet. Jag vill gärna ha papaya på ramsidorna men helt enfärgad ser lite "tomt" ut. Den enda inspirationen jag har från McLaren är färgen Papaya, inga andra designkopplingar. ’Jag har fått reda på att man kan skära ut mönster i schablonfilm i en skärplotter. Schablonen appliceras på tänkta ytan och så sprutmålar man med vald färg, sliter av schablonen slipar hela ytan med 800 papper för att sedan spruta klarlack på det hela. Mönstret måste ritas och sparas i dxf, dwg eller eps enligt uppgift. Är det en vedertagen metod som reklamfirmor kan hantera ? Jag fattat inte hur det skulle gå till 🤔

Fy va tråkigt när sådana säker händer, hoppas du inte tappar sugen att fixa till bilen.

Tackar tackar, där finns detaljer som jag gillar mycket och andra som detaljer som jag får smälta lite. Bra att du la upp här så att alla som önskar kan komma med förslag. Designprocessen är igång och det gillar jag väldig mycket. Det finns en teknisk tillverkningsdetalj som måste hanteras, enligt en firma som skriver på vinylfilm till bilar säger att filmen alltid är vit och därför måste alla färger utom vit skrivas på filmen, detta var en överraskning för mej. Jag vill ju inte ha svart film över kolfibern.

Det är ju väldigt ambitiöst att tillverka en ratt och mycket jobb gissar jag men det ska bli intressant att följa hur du löser alla detaljer.

Jag brukar tänka - har grejerna stannat en gång kommer den snart stannat igen. Om man däremot har hittat orsaken till stoppet och eliminerat problemet är det annorlunda, då skulle jag lita på grejerna igen.

Du tänker väl inte montera den gamla bränslepumpen?! den kommer garanterat strejka snart igen.

Bensinpumpen ska absolut låta något om den är okej. Om direkt kopplad på batteriet. Trycket in i spridarna måste vara runt 3bar för att spridarna ska ge något flöde. Om du bara vill kolla att motorn tänder är det lättaste att spruta in några puffar med startas i insuget

Det hade fungerat men just nu har jag snöat in på att ha papayafärg, eller som vi gamla säjer - Brandgul

Tack @Mats Karlsson men jag är obildbar i detta, det du skriver är för avancerat för mej. Att jag ska hitta på något snyggt själv är nästan omöjligt däremot är det ganska enkelt att tycka om man ser något.

Hej Jag har filat på ett förslag, som man kanske ska jobba vidare på!?

https://tv.aftonbladet.se/abtv/articles/373013?utm_source=iosapp&utm_medium=share

Kör hårt och ät i garaget för att spara tid till viktigare saker 😉

Jag har hållt på 2 år med o bygga efter SFRO1... (om jag räknar bort dödtid) Men ditt projekt är ju mycket mer avancerat än mitt lilla projekt.

Tackar, jo det ska bli en intressant vinter men jag vet inte om det är gott om tid för att slutföra bygget. Jag vill ju bli klar senast 1 Maj. Det är nog inte läge att slappna av ännu. - stor luftburk med ordentlig ljuddämpning av insugningsljud, sugmotor med en styck trottelhus kan bröla högt. - ingen vajer kopplad till bromsvågen, lås gängstång med muttrar. - ventilationsinlopp i nosen, kan bli rejält varmt under kolfibern.

Om du inte vill använda solida nitar är alternativet dessa i en självbärande kaross https://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/cherrymax.php

Snyggast blir det med denna typen av nitar https://www.aircraftspruce.com/catalog/hapages/solidalumrivets.php För bärande strukturer är Alu 2024-T4bäst, i övrigt är Alu 6061-T6 väldigt bra. Allt finns att köpa hos Arigoteknik.

Idag blev SFRO 1 besiktningen genomförd med godkänt resultat och jag fick en del tips och råd inför SFRO 2. 😀😀😀 Så nu är det bara resten kvar, jag hoppas på en lång vinter så att jag hinner bli klar till våren i nästa år.

4mm, tycker jag är lite väl stora till en beklädnad på ett stålrörschassi. angående plåten 1050, mjuk aluminium som är lämplig att använda om man behöver forma dubbelkrökta plåtytor, 5754, väldigt bra allround kvalite 6082, hög hållfasthet lämplig till plana ytor, golv mm Personligen gillar jag 2024-T6 med försänkta solida 2,4mm nitar 😎