Christer J

Luta motorn några grader till?

Just 180 mm är ett jättebra mått, det har jag också Och om du bygger om den till trialmaskin så har jag ett par hyfsat långa Edelbrockdämpare liggande. Christer.

Det ser intressant ut. Och det verkar som om man kan titta upp om tre veckor och åka med på en provtur? Christer.

Vet hur det känns... Min Voyager fick genaratorhaveri förra helgen när vi var i Stockholm och hjälpte till med en flytt. Kom hem för att på Tisdagen byta ljuddämpare på Saaben, dagen efter stannade kupefläkten. Kolen var slut. Traktorns servostyrning packade ihop sist jag plogade och för att komma åt felet fick jag lov att ta till ett mindre vansinnesutbrott och klippa bort hela elsystemet. Har provkört bussgeneratorn i bänken nu, men återstår att montera. Så gick två av tre veckor hemma... åker på jobb på torsdag så 7an har fått 0 uppmärksamhet. Igen-vågar inte anmäla mig till Kinnekulle än..

Jämför med Mekonomen, Meca, Autoexperten som säljer delar av originalkvalitet. Då stämmer måtten också. När jag drev bilverkstad (12 år) så monterade jag aldrig medhavda Biltemadelar av just såna anledningar som du upptäckt.. Biltillverkare lägger ner en hel del tid på styrning och fjädring, som vissa reservdelstillverkare ödelägger för ett par hundringar i prisskillnad... Det viktiga är ju var kulan sitter.

Eftersom Biltema inte håller originalkvalitet så håller dom inte heller alltid måttet..

Jag ska inte ha min tjocka tunga rostfria båge. Tips om var man köper en huvudbåge och lite rör i rätt material till vettiga pengar? /Christer J

Det var mest för att se vilka bilar det sitter sån spline på. Hittade även "snapoff" nav på Ebay till 3/4" -48, antar att det är tum? 19.05 mm Dalhems stod iofs 18,8 mm

http://www.dalhems.se/Product.aspx?guid=53b323f0-5b18-4c14-aa81-35faf07b1f16

Liten test, jag har inte tid med sånt här egentligen, men ideer måste utvecklas. Lagerkula först och sedan ett kullager på en stång för att rulla runt ytterkanten. Man kanske kan slipa till en profil och bara mosa på rakt in i röret? Edit: Eller svarva en rundstång till önskad profil.

Får du inte tag på någon så har jag lösa banjo som passar 6 & 8 mm id slang.

Jag har gjort en med lagerkula 15 mm, på en stång nu på morgonen :) Får se hur det fungerar med ditt lager, men det verkar som om det smider bättre när mothållet står still?

http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?products_id=11815

Jag blev tvungen att prova trycksvarvning, har bara tittat på youtube tidigare, men det gick fint att göra trattar. Jag svarvade dorn förut och pressade dom, men detta är ju bättre! Dock funkar det inte så bra med kullager. Jag gjorde en hållare och provade, men det skar mer i materialet och så fick jag ändra vinkel på stålhållaren hela tiden. Bäst gick det med en avrundad stötdämparstång och lite olja. Lyckades tom göra en fullradietratt F_n, det blir till att bygga nytt insug nu.... Har inte TID!!!

Å andra sidan ser ju delen svetsad ut, så varför inte svetsa dit en splinesaxel som passar istället? Offtopic så gjorde det jag på min traktor, så nu har den Saabsplines och en Momo träratt :)

Det beror lite på om du väljer en 900 eller 9000. 900 skiljer lite i elsystemet iom att växellådan är elektriskt styrd och T5 programmet skiljer lite, men går att koppla och programmera om. I 9000 är den enda funktionen som kopplar ihop motor och låda tomgångshöjning vid växelläge då en kontakt i växelväljaren sluts, bara att låta bli att koppla in den så är det problemet löst. Svänghjulet är en annan sak, men det är ju bara att skaffa ett. Alltså enklast med en manuell 9000. Sen kanske det är enklare att få vikt effektförhållandet med en 2,0 ltt 9000 på 150 hk, eller 2,3 på 170 hk också eftersom 900 inte fanns i ltt utförande, utan enbart som 185 hk i turbomodellerna.

Det låter som om Ali är en däckhandlare.. Men det viktigaste är att göra rent mellan skivan och fälgen, samt smörja gängan och konan. Det är inte bara topplocksbult som ska smörjas och momentdras..

Det finns ju alla möjliga fina momentverktyg, problemet är att man inte har alla modeller i ett garage. Då blir det på känsla i stället.. Inte rätt. Men funkar för det mesta. Hur många drar tex hjul och bromsok på bruksbilen med momentnyckel??

Väldigt snygga grejor du gör Har du någon bra leverantör på aluminiumämnena i närheten?

Absolut ska man se till att ha rätt längd på skruvarna, det blir ju en andra säkerhet, men det var mer vikten av klämkraften som håller samman delarna jag fokuserade på. Släpper bulten, så glappar det ändå, om du inte har presspassning på delarna och upptäcker det i tid, innan det förstör hålen. Om uniballen glappar i kulan, ska ändå inte hålen bankas upp, då har man för dålig annliggningsyta och klämkraft mellan öronen. Man ser ju ibland uniballs monterade utan bussning, och då lär ju kulan äta sig in i fästena eftersom kulan är väldigt tunn runt hålet, och plåtarna ganska mjuka, med lossnad bult som följd.

Word!! Jag regerade på samma sak. I bultförband ska klämkraften mellan bultskalle och mutter (mutter till mutter om man har studbolt) hålla samman delarna, och friktionen mellan innerröret och fästörat i detta fallet ska hålla innerröret fast. Det har inget att göra med gänga eller inte, i så fall har ju bulten lossnat och man har ett helt annat problem.

Ditt insug ser väldigt bra ut och liknar mina framtida modifieringstankar ganska mycket. Men en liten fråga ang aluminiumsvetsning, Kör du med flapdisc och svetsar på den ytan direkt? det kan vara bilderna som luras, för jag tror ändå att du gör som jag, alltså borstar med rostfri stålborste. En svetsare jag var rörläggare till nyligen hatade flapdisc pga att bindemedlet i smärgeln lämnar rester. Iofs var det titan och rostfritt vi jobbade med då, men aluminium är också väldigt känsligt för föroreningar. Ibland beror det på skit i materialet, tex gamla gjutna delar. Men... jag har svetsat lite aluminium ute på jobb, och det måste bara sägas att det ÄR väldigt stor skillnad på Kinasvetsar och Kemppi eller Fronius, samt tillstsmaterial. Vad kör du med?

Jag har säkert några liggande i mina härvor. Jag kan titta i morgon.

Jag har inte beställt ännu.

Jag får tacka för den lilla titten i ditt garage i helgen. Alltid inspirerande och kul att titta på andras bilar. Nu ska det bli lite mer fart i mitt garage också. Christer J.