Christer J

Gör du skärmarna med glasfibermatta eller väv annars? En vakuminjicerad glasväv blir ju både lättare och enormt mycket starkare än handlagd huggen matta pga högre fibertäthet. Man kan ju göra skämen starkare med halva vikten på det sättet. Viktvinsten med prepreg kolfiber jämfört med vakuminjicerad glasfiberväv blir väldigt dyr per kilo..

Det finns inga krav på bromssköld. Bara ett skydd mot smuts o annat. Inte alla bilar som har ens när dom är nya.

Grattis.

Provade att skicka en beställning på en 320x500x max 75mm tjock kylare idag, två 36 mm slanganslutningar. Så får vi se vad dom fixar till.

Jag kapade av de mittre upphängningsfästena på min axel, men kolla upp tjockleken inifrån innan du också kapar hål i diffhuset. Det gick fint att svetsa ihop, men onödigt. Sparade väl ett halvkilo. Lite i sammanhanget, men många bäckar små..

Har du tänkt sätta gaswiren i botten på gaspedalen, så den drar där? Jag funderar lite på om inte det blir irriterande att underdelen på pedalen rör sig mot hälen. Jag får för mig att du får gasa med hela benet istället för att vippa med foten. Eller funkar det bra som stöd för hela foten iom att du kan slappna av i benet utan att foten ramlar framåt? //Christer J

Den här är högergängad och sitter på Toyota Landcruiser 81-84, Kolla med Toyota. Min leverantör har den inte på lager, utan tar hem på beställning bara (udda bil) ,550kr

Den översta till vänster har konmått 12.9mm M17x1,5

http://b2b.11467.com/20806/8515.htm Kolla bilder och mått. Sök originalnumret hos Mekonimen eller Meca tex. Har dom inte, så skriv numret här så kan jag kolla alternativen.

140 leden är avsedd för dragande last. Fjädern sitter på den undre bärarmen på 140 och således "hänger" spindeln i den, på samma sätt som man enklast gör på en 7a. 940 har McPhersonben och då sitter fjädern mot leden och bilens vikt står på fjäderbenet istället för att den häger i spindeln. SFRO godkänner inte leder avsedda för tryckande kraft som används för dragande last. Dels slipper dom dividera med folk om huruvida det håller i våra lätta (med ett undantag) 7or, men främs pga att det är egentligen det enda rätta att använda delar som dom är avsedda för.

PS.. Du har väl inte glömt Kilkennys tråd? Det är ett fint uppslagsverk för Volvomotor i BeLo ram.

Kapa på du. Det inre röret, alltså det mot mitten av bilen blir ju i förlängingen kardantunneln. Från hörnet av det kapade röret sätter du ett lodätt rör till motsvarande i övere delen på ramen. Om du även måste kapa det övre tvärgående röret, så bind ihop de övre längsgående rören med ett kryss, eller ett rör på tvärs längre bak. Samma gäller kardantunneln, anpassa efter växellådan, men allt enligt samma princip som i på ritningen, men efter dina mått och behov.

Grattis! Skönt när det första steget är avklarat. Nu har du också "bara" resten kvar..

Du kan välja fritt. Det är upp till dig hur långt du vill resa bara.

http://www.laga.se/r...624&bilkod=2446 Mærkligt nog bara høger sida

Har du någon bild på den?

Mycket intressant.. Vilken motor ær den anpassad før? Christer

Hur går det här då? Är det bara att mäta och skicka en ritning på hur man vill att kylaren ska se ut? Christer J.

Det är även en bra ide att ha separat H & V avsäkrat på parkeringsljuset. Speciellt om man inte har delat hel o halv, så blir det inte helt svart.

Å andra sidan kostar en ny 2000, så £84 är inte så stor skillnad mot en beg som gått i 10 år, och som inte har så mycket kvar att ge.. ?

Jag tror mer på detta, då cirkulationspumpen till värmaren är till för att cirkulera till värmepaketet då motorn står stil, parkeringsvärme. Flödar inte speciellt mycket. Denna är ju avsedd för ändamålet.

Kolla på nån skrot efter en cirkulationspump som oftast finns på dieselbilar till extravärmare. Diverse bilmärken har dessa. http://www.laga.se/r...1325&gruppid=28 http://www.laga.se/resultat.aspx?delkod=8026&bilkod=4026&gruppid=28

Ofta räcker det med värme från en varmluftspistol på aluminium, så delarna får röra på sig lite mellan varandra. Värm, och låt svalna ett par gånger om det inte lossnar direkt när det blir varmt. Inte för mycket värme så du skadar packboxen.

740 leden på bilden har en totallängd på 90 mm, vilket ger ca 125 totallängd på förlängaren.

Japp. http://www.svensktmodellflyg.se/artikel.asp?viewmode=1&msgid=75 http://www.modellsegelflyg.se/Articles.aspx?pageid=235