Christer J

Nybesiktad med blankt papper idag. Perfekt väder och 8 mil till räkneverket. Fortfarande snö på sidan av vägarna och dammigt/grus men skönt att säsongen är 7gång.

Jag ska besikta min för första gången nu på fredag vid samma Opus station som jag reggade vid 2014 så jag ska höra med honom.

Jag betalade häromdagen och har bekräftelse från Lccs

Om jag var du så skulle jag bli besviken om det hamnar under 450 ?

Av mångårig erfarenhet så brukar gummigenomföringar plattas till och även gå sönder om kabeln ligger i spänn pga böj eller vikt. Vibrationer, värme ,kyla osv påverkar också. En plastbussning är tåligare, eller varför inte en vanlig pvc genomföring som man använder i elskåp. Kostar billigt och funkar. 400 V DC är betydligt värre än 400 V AC. https://www.harald-nyborg.se/forskruvning-m20-sb-ip68.html

Jag skulle inte chansa med 400 V DC och gissa på kabelgenomföringar. Definitivt inte en vanlig gummigenomföring till detta.

Teslamotorn i en 7a och BMWn i Viton. På så sätt får du ju bygga om igen. Smart sätt att bränna din energi på ?

Anmälan skickad till LCCS. / Christer J

Nackdelen är att du hamnar några cm högre men ska någon kortare köra så är det väl en fördel med ställbart underrede. Jag har stolen monterad direkt i golvplåten och lite nedsänkt golv. Röven i höjd med ovankant av nedre ramröret. Bågen kan även göras lägre då. Ser bättre ut än piskställningar. Har du tänkt att montera 4 - 6 punktsbälte så kolla också med infästningspunkterna för axelbanden.

Ja. Utgick från de måtten på golvet i min bil. Resten är olikt.

Även om du skulle köpa en färdigbyggd bil i England så måste den reggas som amatörbygge för att få köra den. Det låter som om du ser det som en nackdel med amatörbyggd bil? Jag ser bara fördelar.

Jag är 182 och har samma längd i golvet och grabben som är 192 slår knäna i ratten i den. Dala7 Anders försökte inte ens krypa ner.

Dala7 är stor. Anders som bygger dom är 2 meter. www.dala7.se

Jag bytte från PU till nylon veckan efter registreringen efter att ha sett hur mycket vridning det blir på övre spindelleden, Transit styrled. Det kändes som att låsmuttern skulle kunna vridas lös och släppa.

Ok. Då är det ju bara att handla dom då, där mina besiktningsblinkers ser inte kloka ut.

Märkta 11 & 12 på bilderna där så de är bara godkända för mc. Ska vara 1 eller 2 för bil.

Var hittade du mc blinkers som har rätt märkning? Christer

?spole eller agadiff kanske? Om man har har skapligt grepp och kör med ett bakhjul nästan eller i luften, så kommer även Torsendiffen att spinna mer och mer på innerhjulet. Beroende på utväxlingen/stigningen på snäckväxeln i diffen, tillsammans med massan på hjulen så liknar den mer eller mindre en öppen diff med "fördröjning".

Det är väl en Torsendiff. Fungerar bra enligt vissa men spinner på innerhjul för andra.

Alternativt välja fullt laddtryck även på 1an? @LUPUS Jag kör med volvogivaren i bakaxeln in i Saab 9000 hastighetsmätare som omvandlar sinuskurvan från givaren till fyrkantsvåg via sin inbyggda a/d omvandlare. Den ändrar även antalet pulser ut. Måste ändå programmera ration i växellådan för att det ska funka.

Jag provade nankang ns2r förra vintern. Inte alls bra på snö de heller ?

Värm med varmluftspistol och böj till en Biltema plastskiva och klä med nåt material, eller deras kolfiberfolie.

Hotrods stämmer väl bättre in med stötstångsmotorer och 30 talskarosser? Vi får helt enkelt vänta o se.

Det du menar med intyg från sfro har väl bara att göra med förklaringen om hur gången är generellt gällande amatörbyggen på transportstyrelsens sida. Tror inte att det avser bedömning om besiktningsbefrielse. Möjligen misstolkat eftersom de tydligen inte vet själva hur de ska lösa de nya reglerna.

Här tänkte jag handla när det blir dags. Väldigt bra finish på delarna som Stefan Berglund tog hem. http://equinoxproducts.co.uk/store