john koskela

Galva ramen. Då får du rostskydd även invändigt samt att den "läker" sig själv vid små ev repor.

Har köpt en lyft. Ni kan ta bort inlägget/annonsen.

Vil köpa en Saxlyft / låglyft. Någon som har och vill sälja? John Koskela, Säffle. 070 5733165 john.koskela@telia.com

Biltema mätare med tankarmatur funkar alldeles utmärkt.

Går bra / godkänt med ögla runt kroken. Du får absolut inte svetsa i en godkänd draganordning. Om du inte byggt den själv alltså......

Galva chassiet. Väger lite mer men blir rostskyddat på både ut och insidan.

Jodå...det gick bra. Var inga större problem alls med vare sig SFRO eller bes organet(OPUS). Fick ut den på vägen hösten 2018. Körde med öppna kort med SFRO. Sa att det var en engelsk import som rivits i minsta detalj och byggts om till vänsterstyrning samt förstärkts. Visade kort på den renblästrade ramen med alla förstärkningar. SFRO gjorde ett test på en rambit, tror det hette Brinell prov. Det visade sig att ramen var av godkänd materialkvalite. Bärarmarna byggde jag nya med de gamla som mall. Köpte rätt sorts rör av ett företag här i Säffle. Fick intyg på stålkvaltén då också. Jag tyckte ramen såg vek ut i mittsektionen(fanns ingen som helst kardantunnelram) så jag byggde egen i 20*20*1,5mm som extra förstärkning. La till några krysstag i övriga ramen också. Sen svetsade jag 0,8mm bottenplåt samt sidor på insidan av sidoväggarna. Gjorde väldigt mycket för vridstyvheten, men la ju på bra många kilo i vikt tyvärr. Eftersom den redan blivit så tung så passade jag på att galva hela ramen och allt annat som gick att galva. Känns gott att veta att den aldrig rostar upp från insidan rören som det ju kan göra om man bara målar. Färdig bil vägde in på 740kg. Rörde på sig rätt bra med volvo B5252 140hk motorn. Bytte våren 2019 till en B5254 170hk så nu går den ännu bättre. Det enda jag ska ändra på är att försöka få tag på hårdare fjädrar bak, för den slår igenom nu, med mig som förare. Men jag är åt helvete för tung. Hoppas denna info hjälpte dig något. John Koskela

En kompis har en hel bil som inte är dyr, men den står i Säffle.

Jag kom över en ny oanvänd adapterplatta från KL racing för 1500kr. Kostar ny 2995kr och finns på lager hos KL racing. Finns för bade rakställd aller originallutande motor. Jag kör med lut för att slippa modda tråget. Kör med B5254 svänghjul och tryckplatta samt lamell och urtrampningslager från Volvo M47. Det som behövs är ett ersätta metallbussningen i bakkant på vevaxeln mot ett kullager anpassat för M47 lådan. Kostar under 100 lappen. Satsa på 170 hästaraen B5254 (20vent)direkt. B5252 140hk (10vent är rätt tråkig)

Volvo M90 som satt i 960-2,5l passar rakt av på volvo B5252 och B5254. Men...….de är sällsynta! Jag kör B5254 med adapterplatta och M47 låda.

När du tagit bort ac och servopump så måste du flytta ner spännrullen några cm för att den ska kunna sträcka remmen. Orkade hitta en rem på biltema som passade tillslut. Kommer inte ihåg längden på den men kan mäta om det skulle behövas. John Koskela

Har volvo b5252s (rak femma 10v 144hk) med adapterplatta och volvo m47 låda i min Seven. Prövade med m90 först men den är väldigt mycket bredare än m47'an. Många säger att m47'an inte ska hålla, men har inte varit några problem alls för mig....den sitter ju original i en del volvo turbo bilar och håller ju där. Nu i vinter åker motorn ur och ersätts av en renoverad och trimmad b5254s (20v 170hk). Får se hur lådan håller för det.

Nej. Nybygge.

Varit på OPUS och fått klarhet i fallet. Felet som begåtts är att bilen skulle varit kontrollbesiktigad i samband med registreringsbesiktningen. Bara den får en godkänd kontrollbes så ska den bli bes. fri till 2099. Det konstiga är att jag kunnat ta den i trafik utan kontrollbesiktning..... De irriterande stavfelen / felinformationen skulle han rätta till imorgon.

Jag har nu varit i kontakt med TS tekniska angående min bil. Personen jag fick prata med visste inte vad T12BF var för något. Efter att ha pratat och förklarat för honom vad det innebar kollade han upp min bil och dess uppgifter. Han påstod att det var bes.teknikern som gjort min bes som hade fyllt i fel information. Jag skulle prata med honom och be att han rättar till de felaktiga uppgifterna. Ville han inte hjälpa till med det så fick jag ett nummer som gick till någon särskild avdelning på TS som skulle ta tag i ärendet. Tänkte svänga förbi Opus idag och prata med bes.teknikern.