Christer J

Gratulerar, steg 1 avklarat, nu är det bara att bygga klart kvar!

Nu har jag beställt de bakre bromsoken, det blev till slut som jag tänkte först, men Opel istället för Saab 9-3 II. Samma ok, men 500 billigare per styck :thumbsup: Passar på mina ventilerade 9-5 bakskivor och i aluminium och så blir det Wire till P bromsen på oket. Byggt lite tryckrör till IC´n på morgonen: Men måste nu återgå till att arbeta på kundernas bilar, inte lika kul.

Oj, såg att det försvunnit en massa text.. Jo, skärmen är hittills bara en klippmall till den riktiga plåten och den ska rullas i det engeska hjul som är i tillverkning. Kanten ska rullas/krympas in och framskärmarna ska göras i alu dom också. Jag hade tänkt bygga nosen i alu också, men upptäckte att Dala7 nosen jag har liggande (och inte hade tänkt använda) kommer att passa väldigt bra genom att klyva bort 15 cm på bredden. Det spar lite tid och så kan jag bygga en i aluminium nästa vinter om jag får lust. Jag ska även sänka golvet 25-30 mm fär att få lite mer benutrymme, frigången blir ändå bra och tråget blir då på samma höjd, så slår det i, då får jag även ont i baken :) Det är dags att montera bromsoken fram, som blev ett par aluminiumok från Jaguar S.type. Bilder kommer på detta senare när det är klart. Vidare ska bältena monteras, sen är det väl ok att göra första besiktningen. Kluven gällande p bromsen, den blir nog hydraulisk med fjäderförspänning, så ska det gå att besikta med den som jag tolkar reglerna. Christer.

En liten lägesrapport.

Om du inte skriver ikväll, vill vi se sprängbilder i morgon

Jättebra med rabatter på detta viset. Lite synd bara att jag hämtade ut mina slangar i Torsdags... Men det blir kanske fler gånger.

Vad är det för fälgar på den svarta bilen? Me like...

Till och med forumet hänger kvar i sommartid :)

Kolla här Robban, http://www.begroup.com/sv/BE-Group-sverige/Produkter/Aterforsaljare/Skane/ Jag gav ca 200 för en 6 meters pipa, alltså 120 kronor för 4 meter.. Jag tror frakten skulle bli dyrare än rören..

Behöver du det i ett stycke? Jag har 3+1 meter över av 35x2mm

Ja de har bra service. De tillverkar alla kardaner upp till 100 tons fordon och industritransmissioner inom två timmar från beställningsbekräftelse. Min tog dem 46 minuter att ta emot order, tillverka, packa och dessutom hinna meddela mig att detta var gjort. Det går så fort så färgen inte hann torka helt så jag har lite bubbelplastmönster på en medbringare

Vilken ram passar deras delar till?

Jag fick min helt nytillverkade kardan på 26 timmar till kostnaden av T o R frakt och balansering hos en av de svenska firmorna.. jag gav 2300 med pundkursen som var då. www.northwestpropshafts.com

Inspirationen flödar. Tack för åkturen.

Jag byggde en rallybil för en massa år sen med bränsleledningarna i kupen, det han kollade vid reg besiktningen var att skarvarna låg utanför kupen. För övrigt är dom väl bättre skyddade inne i bilen. Saab 99/ 900 hade bränsle och bromsrören under golvmattan.

Man har en tryckregulator på returen, så flödet begränsas där och därigenom uppstår tryck. Har man tryckregulatorn efter pumpen och ingen retur är spridarna den flödesbromsen som bygger mottrycket till pumpen/tryckregulatorn. Spelar ingen roll hur grov tryckslang man har. Möjligen den lilla extratid det tar att fylla för att pumpa upp trycket.

Nix. Blir inte E märkt på rätt sätt. Vet en som gjorde en egen stämpel och märkte om MC-blinklyktorna fram, men det går nog inte så bra alla gånger..

Som du ritat så går det bra att returen leds tillbaks till tanken. Inbyggda catchtankar som sitter i tanken har ju ibland bränslenivån i tanken under catchtanken och av den anledningen så går returen ner i catchen, ibland via en ejektor som suger med bränsle från botten av tanken.

Bränslet slungas obönhörligen utåt i svängarna. I ditt fall kommer alltså bränslet upp i de övre hörnen. Prova att springa sick sack med vatten på ett fat.. En liten burk som pumpen sitter i och som returen går in i, eller en yttre tank före pumpen som "reserv" då du svänger gör att pumpen inte suger luft och därmed säkrar bränsletrycket.

Haha.. Jag svarvar ner dom och sparar en valk till slanganslutningen., Skulle vikt/effektförhållandet bli lidande så har jag T5suite....

Beställt.. Får 4 meter över om någon fler vill ha. 90 kr/metern. Kommer om 1-2 veckor beroende på att jag sambeställer med en annan för att få fraktfritt.

http://www.begroup.c...iniumror_Runda/ Jag kan lika gärna köpa 6 meter 60x3 för 550 inkl moms..

Jo, det har hittills varit det jag funderat på. Det blir ju svets oavsett. Jag förstår inte varför det är så svårt att hitta tunna rör på metervara. Jag kan ju köpa 60x3 och svarva ner också, och göra valk så slangarna sitter kvar vid tryck. Fast det fina med att rulla plåt är ju att man kan anpassa diametern i ändarna efter respektive anslutningsdia.

Har någon tips på var man hittar tunnväggiga aluminiumrör 60-70 mm dia? Jag behöver 1 M mellan turbon och IC, samt 50 cm till luftfiltret. Plast går inte pga det ligger nära grenröret.. Svetsa ihop blingbling rörstumpar som tillbehörsfirmorna säljer för 500 kr/metern, när man kan köpa en hel 6 meterspipa 60x3 för samma pris hos stålhandlarna..