Christer J

En liten lägesrapport.

Om du inte skriver ikväll, vill vi se sprängbilder i morgon

Jättebra med rabatter på detta viset. Lite synd bara att jag hämtade ut mina slangar i Torsdags... Men det blir kanske fler gånger.

Vad är det för fälgar på den svarta bilen? Me like...

Till och med forumet hänger kvar i sommartid :)

Kolla här Robban, http://www.begroup.com/sv/BE-Group-sverige/Produkter/Aterforsaljare/Skane/ Jag gav ca 200 för en 6 meters pipa, alltså 120 kronor för 4 meter.. Jag tror frakten skulle bli dyrare än rören..

Behöver du det i ett stycke? Jag har 3+1 meter över av 35x2mm

Ja de har bra service. De tillverkar alla kardaner upp till 100 tons fordon och industritransmissioner inom två timmar från beställningsbekräftelse. Min tog dem 46 minuter att ta emot order, tillverka, packa och dessutom hinna meddela mig att detta var gjort. Det går så fort så färgen inte hann torka helt så jag har lite bubbelplastmönster på en medbringare

Vilken ram passar deras delar till?

Jag fick min helt nytillverkade kardan på 26 timmar till kostnaden av T o R frakt och balansering hos en av de svenska firmorna.. jag gav 2300 med pundkursen som var då. www.northwestpropshafts.com

Inspirationen flödar. Tack för åkturen.

Jag byggde en rallybil för en massa år sen med bränsleledningarna i kupen, det han kollade vid reg besiktningen var att skarvarna låg utanför kupen. För övrigt är dom väl bättre skyddade inne i bilen. Saab 99/ 900 hade bränsle och bromsrören under golvmattan.

Man har en tryckregulator på returen, så flödet begränsas där och därigenom uppstår tryck. Har man tryckregulatorn efter pumpen och ingen retur är spridarna den flödesbromsen som bygger mottrycket till pumpen/tryckregulatorn. Spelar ingen roll hur grov tryckslang man har. Möjligen den lilla extratid det tar att fylla för att pumpa upp trycket.

Nix. Blir inte E märkt på rätt sätt. Vet en som gjorde en egen stämpel och märkte om MC-blinklyktorna fram, men det går nog inte så bra alla gånger..

Som du ritat så går det bra att returen leds tillbaks till tanken. Inbyggda catchtankar som sitter i tanken har ju ibland bränslenivån i tanken under catchtanken och av den anledningen så går returen ner i catchen, ibland via en ejektor som suger med bränsle från botten av tanken.

Bränslet slungas obönhörligen utåt i svängarna. I ditt fall kommer alltså bränslet upp i de övre hörnen. Prova att springa sick sack med vatten på ett fat.. En liten burk som pumpen sitter i och som returen går in i, eller en yttre tank före pumpen som "reserv" då du svänger gör att pumpen inte suger luft och därmed säkrar bränsletrycket.

Haha.. Jag svarvar ner dom och sparar en valk till slanganslutningen., Skulle vikt/effektförhållandet bli lidande så har jag T5suite....

Beställt.. Får 4 meter över om någon fler vill ha. 90 kr/metern. Kommer om 1-2 veckor beroende på att jag sambeställer med en annan för att få fraktfritt.

http://www.begroup.c...iniumror_Runda/ Jag kan lika gärna köpa 6 meter 60x3 för 550 inkl moms..

Jo, det har hittills varit det jag funderat på. Det blir ju svets oavsett. Jag förstår inte varför det är så svårt att hitta tunna rör på metervara. Jag kan ju köpa 60x3 och svarva ner också, och göra valk så slangarna sitter kvar vid tryck. Fast det fina med att rulla plåt är ju att man kan anpassa diametern i ändarna efter respektive anslutningsdia.

Har någon tips på var man hittar tunnväggiga aluminiumrör 60-70 mm dia? Jag behöver 1 M mellan turbon och IC, samt 50 cm till luftfiltret. Plast går inte pga det ligger nära grenröret.. Svetsa ihop blingbling rörstumpar som tillbehörsfirmorna säljer för 500 kr/metern, när man kan köpa en hel 6 meterspipa 60x3 för samma pris hos stålhandlarna..

Grattis.

Om reglerna vet jag inte, men om kopplingen vet jag. Du tar en tvåpolig till-från (alt till-till) brytare och kopplar höger blinklampa till ena ut på brytaren, och vänster till den andra. Sedan en kabel från L eller 49a på reläet till in på brytaren, båda polerna.

Dom flänsarna var galet dyra. Kolla här istället. http://shop.klracing..._tva&artgrp=231 Edit: Jag ska även ha en liten flexdel innanför karossen och sedan en V bandsfläns precis innanför karossidan. 3" givetvis hela vägen. Det är ju sååå gott om plats i min smala ram..