Christer J

Man får punkta ihop plåtarna ganska tätt innan man börjar helsvetsa. Det gäller att hitta rätt fart och bara nöta på tills man hittat rätt. Det var faktiskt lättare att bygga aluminiumtankar än RF. Har slangarna kommit fram ännu?

Om du tittar i Saabens originaltank, så innehåller den inga skvalpskott alls. Däremot en catchtank som returen, via en ejektor, går tillbaks i med ung. samma volym som din. Så dina 0,8 liter kommer du väl en mil på om du håller 90. Något kortare med fullgas ;)

Är det någon som värmebehandlar sina rörbärarmar efter svetsningen? Det förekommer ju en och annan svets och ibland även laserskuren plåt på våra bärarmar.. Det är väl ingen skillnad på plåt och rör i det avseendet?

God Jul

Läge att trycka en ny bok med tanke på alla revideringar hit och dit.. Kanske inte alltid så onödigt mycket jobb att bygga efter eget huvud i alla fall i slutänden...

Lustigt, eftersom I inte är tillåtet borde ju till och med deras fantasi kunna fastslå att det är en 1. Finns det krav på typsnitt snart också?? Att folk orkar ha sådana jobb

Den ser i mina ögon ut som og900 eller tom 99. V4 instrument till tank/temp?

Jag har både Superseal och Deutch på jobbet, kan kolla upp lite priser, men Superseal ligger mellan 20-40 kr st beroende på antal poler. Finns från 1- 6 pol.

Och mellan Göteborg och Luleå ligger Kopparberg..

http://www.youtube.c...E75D2C&index=21 4 minuter in ? Kanske fel bil, såg att den var gul bara..

*Hej igen. Jag upptäckte att Saabens blinkersspak även har "tysk" funktion för parkeringsljuset, dvs. kopplar du ett växlande relä som ger 12V till en av polerna på spaken när tändningen är av, så slå på blinkersen så går det ut ström på vä el hö park ljus, alt om park ljuset är hopkopplat, så lyser båda. Dessa är separerade från vanliga blinkersfunktionenVilket ger farthållarens on/off möjlighet att användas som ljuspåslag.

Jag har aluminiumramen som sitter runt rattröret på Saaben kvar, spaken är 80 mm djup + kabelskorna. Du skulle ju ha en Saab rattkåpa också för att få in den snyggt. Har en sån också tror jag. Ska rota fram delarna och skicka mått i morgon.

Jag kopplar mitt ljus så att halv alltid slår till på tändningen, parkeringen via farthållarknappens on/off när tändningen är av och via ett växlande relä så att den går ner på parkering när tändningen är på. Set knappen går ju fint att använda till tutan, sitter ytterst på spaken och givetvis blinkers och hel/halv. På så sätt slipper jag också knappar på panelen. Det blir värmepaket i min, men fläktknappen sätter jag dolt under panelen,eller i rattkåpan. Blir rent och snyggt på brädan då. Jag kan skicka delarna för påseende om du vill.

Hittade faktiskt en extra spak och reaäer har jag flera om du skulle vara intresserad.

Nej, det får du koppla via ett växlande flip flop relä. Förslagsvis Saab 9000 ljusrelä, som alltid startar på halv vid påslag ,och växlar vid impuls. Edit: Det växlar vid minus impuls.

Jag ska använda en blinkersspak från Saab 9000 med farthållare. On off blir park ljus och "set" knappen blir till en annan funktion. Går ju tex att ha till tuta eller till ett växlande (flip flop) relä för andra funktioner. Jag kommer inte att ha någon knapp alls på instrumentpanelen.

Vad är 5 trådar mot att bygga en 7:a Det är tilllåtet att byta apparater om man har "nödig kännedom" Alltså, kan du göra apparaten strömlös, försäkra dig om att den är strömlös och skruva lite, så är det OK att byta ut ditt vanliga CEE uttag. Men som du sa, byter man bygglokal ofta kan en skarvsladd vara ett alternativ. MEN då den bara har 1,5 kvadrats kabel borde den inte vara tillåten. 16 A kräver 2,5 kv? Förmodligen ligger denna artikel i en mörkerzon, eller så finns det ett kryphål med kabellängden eller nåt. Men rent elsäkerhetsmässigt, så sitter säkringen där för att skydda kabeln, så tänk efter lite innan..

Det finns 3- fas uttag med vanligt uttag på = 16 A 230V

Fann detta: http://www.farmphoto...aspx?mid=250792

Ett dussin ord säger så mycket mer än några bilder Kanske du har några lösningar som kan ge oss byggare lite inspiration? Christer.

Jag minns inte att jag sett din bil i någon tråd, Thomas. Det verkar intressant. Har du någon byggtråd?

Haha. Man ser riktigt hur den hoppar ut när han vrider om.

OK. Jag har en låda hemma som är märkt R25R28 med startmotorn på vänster sida som inte passar på Saaben, trodde det gällde alla Omega A. Till salu om någon är intresserad. 1000:-

Receptet är Jaguar S type aluminiumok och Volvo V70R 315 mm skivor. Passar som handen i handsken med den nya adapterplåten. Och ja, Thomas, jag skulle också vilja ha en sån i garaget. Tur man har bra vänner och kunder :)