Christer J

Håller med honom.

Till exempel en sån här: http://www.jula.se/koningsverktygset-132336

SAAB 9000. Säkringsdosan till belysningen och fläkten. De sena årsmodellerna har plats för 4 microreläer, 5 standardreläer, 2 st 70 A reläer, 13 st flatstiftsäkringar + 2st maxisäkringar. LxBxh 150x115x150. Dock lite pill att plocka ur kabelskorna och byta till nya för att byta elsystem.

Risken finns ju alltid att man skulle fastna framför TVn istället för ute i garaget. Och det vore ju hemskt

Osmidigt. Tycker du borde använda den typen av polyamidledning som används i bilar nuförtiden i stället. Kostar ett par tior per meter och väldigt smidig att dra. 8x1 mm är väl tillräckligt om du inte ska överdimensionera. Sitter ju inte grövre på standardbilar med uppåt 300 hk.

Ta bort fästet för skruvstycket och bulta eller sätt fast med ett par tvingar i bänken. Det går ganska lätt att bocka 20mm rören.

Finfint. Hur ser planen ut för övrigt? Har bygget gått framåt sedan sist?

Har du LED lampor någonstans? Då blir det speciellt relä. Om inte så leta efter ett relä med +49, 49a, C, då är C till kontrollampan. Eller om du tittar på en fransk bil kan de vara märkta med +, R, C men då är C till blinklamporna. USA, GB har märkning X för batteri L för blinklamporna och P för kontrollampan. Hör av dig om du inte hittar. Jag har reläer på hyllan.

2011 blir ett gott år. Bla min bil blir färdig då. Gott nytt år allihop.

Jag kan ordna fram en kompeltt kopplingssats för 1600, men tyvärr blir det frakt på den också. Har inget bra avtal, och kopplingar är tunga. Så det blir inte så stor skillnad. Tipsa om MECA eller Mekonomen kan ta hem en ABR koppling med nummer 35NCK151, kostar 1885.

Man får punkta ihop plåtarna ganska tätt innan man börjar helsvetsa. Det gäller att hitta rätt fart och bara nöta på tills man hittat rätt. Det var faktiskt lättare att bygga aluminiumtankar än RF. Har slangarna kommit fram ännu?

Om du tittar i Saabens originaltank, så innehåller den inga skvalpskott alls. Däremot en catchtank som returen, via en ejektor, går tillbaks i med ung. samma volym som din. Så dina 0,8 liter kommer du väl en mil på om du håller 90. Något kortare med fullgas ;)

Är det någon som värmebehandlar sina rörbärarmar efter svetsningen? Det förekommer ju en och annan svets och ibland även laserskuren plåt på våra bärarmar.. Det är väl ingen skillnad på plåt och rör i det avseendet?

God Jul

Läge att trycka en ny bok med tanke på alla revideringar hit och dit.. Kanske inte alltid så onödigt mycket jobb att bygga efter eget huvud i alla fall i slutänden...

Lustigt, eftersom I inte är tillåtet borde ju till och med deras fantasi kunna fastslå att det är en 1. Finns det krav på typsnitt snart också?? Att folk orkar ha sådana jobb

Den ser i mina ögon ut som og900 eller tom 99. V4 instrument till tank/temp?

Jag har både Superseal och Deutch på jobbet, kan kolla upp lite priser, men Superseal ligger mellan 20-40 kr st beroende på antal poler. Finns från 1- 6 pol.

Och mellan Göteborg och Luleå ligger Kopparberg..

http://www.youtube.c...E75D2C&index=21 4 minuter in ? Kanske fel bil, såg att den var gul bara..

*Hej igen. Jag upptäckte att Saabens blinkersspak även har "tysk" funktion för parkeringsljuset, dvs. kopplar du ett växlande relä som ger 12V till en av polerna på spaken när tändningen är av, så slå på blinkersen så går det ut ström på vä el hö park ljus, alt om park ljuset är hopkopplat, så lyser båda. Dessa är separerade från vanliga blinkersfunktionenVilket ger farthållarens on/off möjlighet att användas som ljuspåslag.

Jag har aluminiumramen som sitter runt rattröret på Saaben kvar, spaken är 80 mm djup + kabelskorna. Du skulle ju ha en Saab rattkåpa också för att få in den snyggt. Har en sån också tror jag. Ska rota fram delarna och skicka mått i morgon.

Jag kopplar mitt ljus så att halv alltid slår till på tändningen, parkeringen via farthållarknappens on/off när tändningen är av och via ett växlande relä så att den går ner på parkering när tändningen är på. Set knappen går ju fint att använda till tutan, sitter ytterst på spaken och givetvis blinkers och hel/halv. På så sätt slipper jag också knappar på panelen. Det blir värmepaket i min, men fläktknappen sätter jag dolt under panelen,eller i rattkåpan. Blir rent och snyggt på brädan då. Jag kan skicka delarna för påseende om du vill.

Hittade faktiskt en extra spak och reaäer har jag flera om du skulle vara intresserad.

Nej, det får du koppla via ett växlande flip flop relä. Förslagsvis Saab 9000 ljusrelä, som alltid startar på halv vid påslag ,och växlar vid impuls. Edit: Det växlar vid minus impuls.