LUPUS

NEJ NEJ !!!!! rak 6:A vill man inte ha passar inte ( om man inte har en opel ) diesel, 2,0 och V6 skall det vara

1. Berne - Esther 7 2. Arrowsmith - HMB 7 3. heralue - Mikey 7 4. Henrik - Blackbirdseven 5. Jerry Byrskog - Esther 7 6. Lars Svensson - Esther 7 7. Tobias Berndtson - Speedster ( tyvärr :( ) Betalt !

Hmm jag komer nog göra som du och sätta någon slags strypning ut ur motorn, i min teorektisk värld känns det vettigt att se till att mottrycket sker över toppen + att jag i går faktisk läste igenom en av de amerikanska racing guru böeckerna och där rekomenderar de att ta ur termostaten och strypa. ( i och för sig med vanlig pump och anledningen var att de inte lita på temostater) vi har ju så korta kyl system så den pumpen vi har med 80 minut liter skall ju räcka till ändå.

Dock kommer vi att prioritera i följande ordning: 1. Klubbmedlemmar med 7:a 2. Klubbmedlemmar med annan bil än 7:a (dock en sportbil) 3. Icke medlemmar med 7:a. Obs att betalning skall ske till klubbens konto för att anmälan skall vara giltig (se inbjudan). ######## Fint ! då är man en två:a ........ men jag lugnar mig med anmälning och ser till så att ni får in bara 7:or först. Skulle jag sedan kunna bättra på ekonomin på tillställningen :racesmile: eller........oxå går jag ut och bygger klart ! :P

Tjena Jocke, om jag inte har hel fel nu så hade du en el vatten pump ( davies craig ) ?!?!? hur har du gjort med den ? jag börjar starat upp motor nu med samma pump ( för att kunna köra motorn med vatten i :prop: ) och min fundering är om man behöver ha någon strypning ut ur motorn för att lugna ner flödet lite genom toppen. Typ sätta dit en termostaten utan regler delen eller liknande.

Kanon Micke !! nu slapp man fråga. trodde du hittat dem någon stans på nätet men borde listat ut att du gjort dem själv :notworthy: Har funderat på samma sak men med en zenon lampa från en gammal saab. borde med andra ord fungera , kanske inte E-märkt dock...

Kan jag bubbla utan för 20 listan med en Åjpel :notworthy:

Lova nu att sätta "locost" märket på huven :prop:

någon får gärna slänga upp länken dit . För jag är blind eller inte reggad som medlem ......

:lol: :lol: :lol: :lol: :racesmile:

VA !!! melodi festival :blink: räcket det inte med den förra året ? Sambon hemma om en halvtimme , då går jag ut och kapar ner min de.dion för Toe justering :angry:

Jag skulle remomendera att fixa till Omega lådans ände så den passar mot volvo kardanen (i och med att det är hardi skivor och annat knepigt på omegan som inte passar med volvo). Jag behöll hardi grejorna men jag har ju INTE stel bakaxel utan opel i båda ändarna. Jörgen här på forumet har gjort en special grej från OPEL till FORD . Han kanske kan lägga upp en bild.

För att bli ännu mera off topic Error , så är det bara tidiga speedstrar som har bulten genom lagret :blink: , Jag och Andreas har inga på vår 03 och 04 or. Dock tänker jag ha en på 7:an, för vår konstruktör här på saab bygget våga inte lova att det funkar (det borde va OK som han sa men han våga inte garntera all framtid )

på 9-3 SS spindlarna ser det faktisk ut exakt som ovan , tre bultar som håller ett nav eller hub. Det är faktisk inte omöjligt att delarn ovan som är avsedda för speedster faktisk passar hjul lager mässigt med 9-3ss för 7:an. Var det svar ?

Två svar . - de i förra inlägget är till min tillfälliga speedster (tills 7:an är klar och där av offtopic , se avatar oxå ) - de i min 7:a är från en 9-3 SS ( om det var de du mena)

OFF TOPIC OFF TOPIC OFF TOPIC OFF TOPIC ny grejor på gång in :racesmile: Tyvärr till den andra bilen (SPEEDSTERN ALLTSÅ = FEL BIL) men jag tycker det hör hemma här med för det är nästan PÖRRR ! från Badster.se ALU-mec CNC frästa uprights till Åjpeln :prop: mycket lättare och framför allt med hjul naven "högre" för att slippa bumpsteer vid ordentligt säkning. 27 dagar till säsongen startar !!!! (och det blev ingen 7:a färdig i år heller )

Utan att ha läst alla + och - så tycket jag att vi skall använda pengarna DETTA året till de medlemmar vi har och inte till dem vi inte har. ( kanske lite hårt men vi träffas för lite) och Elmia varje år gör att nyhetens behag nog försvinner. Så minst en träff någon stans i mitten av sverige ( lika långt för alla ? ) och där årsmöte med en pilsner på kvällen runt korvgrillning efter en dag av bil åkande. Gärna banan av något slag men inte tvunget. Bara min åsikt

hitta inte den bilden som alltid brukar komma upp så jag rita lite själv :)

Om jag inte tänker fel nu så är det inte direkt camber komp som är felet det är din position av styr växeln. Skulle du ha två helt lika långa tri länkar (0 komp) skulle det kunna bli bumpster ändå. MAO kolla hur lederna sitter. De skall i stort sett sitta i linje med varandra ( sök på resja.nu och du lär hitta massor om teorin) :)

http://www.mnrltd.co.uk/p_parts_suspension.htm eller ta det på engelska. verkar som dessa köpt ??? leda enligt en tråd jag hitta men det kanske bara är rykte då deras hemsida verkar nere

Just nu får jag inte den engelska sidan att funka men om budgeten är .......ju detta fian grejor. http://www.raceleda.de/index.htm Men jag tycker lite jävigt att du borde kunna använda ss spindlarna efter en liten omgång i en fräs

Vet inte vad det kan gå på. Jag tror Lamionova ellementen är dyra om man köper dem genom någon återförsäljare. De sitter laminova ellement orginal i årets variant av en supercharged Cadilac + i cheva cobolt. hade de sålts här hade det varit enkelt

snyggt ! hade en ide om att svetsa igen en ner kapad lastbils IC ett tag och sedan svetsa igen min vanlig GIK intecooler innan jag fick detta ypperliga kitt av anders. Men du lär ju ha mest "bang for the buck" , inte ens med super pris på lamnova grejorna blev detta gratis :unsure:

Monterat ! Grejorna på plats , bör ge bra respons för att vara en turbo , kortare väg från turbo till in sug går inte att få. IC:skall klara minst 350 HP kylning utan märkbara tryckfall. Soppa pump med catch tank är dimensionerad för 350hp etanol ( inte för jag någonsin tänker ha mer än orginal :prop: men det är bra att ta till lite extra) Edit: bilder DELETE PGA forumets QUOTA I går kväll när dessa bilder togs prov starta jag oxå , tände direkt efter en första feg crankning av mig. 10 sec körning sedan fick man stänga av motorn pga förgiftnings risk, motorn hade ju stått upp och ner vänd när jag greja det nya tråget så jag misstänker en hel del olja på fel ställen vid första uppstarten Men via den fina vvs kröken med in sug till turbon kom det fina vinande ljud :P Tyvärr är filen 50 mb , får lista ut hur jag skall få den mindre

lite mera på turbo sidan. umgås ju i lite dåligt sällskap och har därmed fått en byggsats från badster.se på deras charge cooler. Laminova kyl stavar med väldigt bra verknings grad. tyvärr måste man ju svetsa ett hus oxå. Vuxen lego :lol: En kyl stav Legot ihopsatt för svetsning Tada !!! stavarna monteras Den högsta kyl tempen turbo badstrarna har haft på in sugs luft har varit 53 på kullen och då var det nästan 30 ute så den funkar fin fint Grund iden och vad laminova är ( förutom olje kyl) går att läsa här http://www.opcon.se/index.asp?sPage=1&...ID=2&cID=15