LUPUS

Jo det är jag med på , men jag undra hur mycket man kan tänka sig att gå ifrån det principen då jag helst inte bygger up ramen eller drar en extar sträva på bågen. MAO , skulle jag kunna sätta bältet som jag tänkt....

Tjena , någon som lyckats hitta några bra tumregler på hur man skall fästa in bältena bakom sätena i höjd led. Naturligt vis borde det vara bäst att ha dem i samma höjd som stolen men det blir inte helt optimalt med var ramen finns :blink: Jag hade tänkt lägga en 4 mm plåt uppe på ramen och låta bälten gå snett uppåt. Är detta för stor vinkel eller funkar det . Jag är 193 lång så jag har redan axlarna över hålen i sätet. // Gripen land var är du :prop: du borde ju veta ;)

Tror sierra killarna bara satte lådan på motorn och svetsa på plats :blink: . Har annars inte sett någon som säljer eller har ritning på en mellan skiva. Är lång motorn så billig så det är värt att inte ta kort motorn ?

Jag förslår http://www.lowbudgetrides.com/forum/ där finns även tokarna ;) med sierran

// Jocke du får gärna ta någon bild från http://error.netilium.org/~lupus/Supersone...51211_7_status/ de är inte direkt snygga men det kanske är kul med lite rostiga garage bilder oxå. 3 , 4, 10 är väl de som borde gå att välja mellan. Behöver du beskära lite för snyggare hel helt så gör det inget. Vi ses på Elmia

Nu händer det inte mycket men jag måste ändå kasta upp en bild på min mycket porriga catch tank som jag och några kompisar fixat från "mride" på rejsa förbereder för stooor soppa pump :P och mycket G krafter bild DELETE QUOTA

den varianten körde jag (ca 1 dm längre fram ) , vågade inte låta min bak vara den lägsta delen när man far av på någon bana och det ligger något hårt/vasst/eller vad som helst

Hej, skönt att man drar ner en del till i träsket :D Vad gäller spindlar så är de 9-3 SS spindlar som är kapade och sedan borrade hål i ( använt nc maskin ) Detta innebär att jag har satt de offset/kingpin/ SAI och vad nu all heter själv. Det enda jag i stort sett inte kan påverka är ju Ackerman , men det spelar nog mindre roll på våra bilar, jag simulera lite när jag räkna på det och det var inte helt åt X%3 har har jag för mig. (när alla däck kanar i fyrhjul sladd är ju ackerman inte så viktigt :prop: )

Då var det dags att skriva lite här igen. :racesmile: Har ju tagit ledigt från 7:en bygget en tid och åkt speedster i sommar :) , men nu på hösten börja det klia lite i fingrarna igen och jag har väl lagt in effektiv 30 timmar......(eller lurar jag mig själv här ? ) I vilket fall som helst stora ändringen är nog motorn.....jo det är fortfarande en saab turbo............... men den lite besiktining vänligare 9000 2.0 lågtryckare rammla förbi då jobbar kompisen försökte flytta på bergen vid sahlgrenska en vinter kväll. :blink: Detta innebär faktisk att jag kommer kunna bygga helt lagligt :D Kommer sedan inte riktigt ihåg vad jag gjort sedan senast, har mest monterat ihop det jag funderat på i några år på och numera har jag måttot INTE gå ut till bilen utan att svetsa fast något :prop: Har även dumpat bromsar inne vid diffen, tog isär den och såg att lagringen inte alls hade gillat min första konstruktion med "jagga" bromsar. Nästa jobb är handbroms, broms rör och Watt länk bak. Sedan är det isär med bilen och hel svetsa alla punk svetsar inför besiktning Error står för bandbredden så om ni är intresserade http://error.netilium.org/~lupus/Supersone...51211_7_status/ Svetsa lungt

Snyggt ! ..........som vanligt

Hur har jag lyckats missa den här tråden !!!! Gött att se en supersaaabster till :D Inser att det är dags att ta lite kort hemma oxå, det var ju ett tag sedan nu

Jag har bytt till 3853 :D Tank mätare är nog viktigare än temp MAO bör det nu se ut så här om du inte hinner få in postgirot LUPUS 3853 Piraya 3915 Ingemar 3853 Blackbirdseven 3853 Anton 3853 Agust 3853 Paska 3853 :notworthy:

Jag är intresserad, dock med min bastard i år ...

Jag är på direkt !

kul att det gick bra med kopplingen ! Jag håller nog med ok att de mesta körde hellre än bra, med tanke på att inga däck är i närheten av att vara varma efter två varv och det är då man borde kunna stå på så är det konstigt att inte mera åkte av. Höll mig på sidan då allt under 10 minuters pass är meningslöst enligt mig. Föresten det stavas Lupus -> varg på latin , starta ju min bil karriär med vw bubblor, de byggs i Wolfsburg.........därav den gammla nicknamet. Heter dock supersonnet på alla andra forum numera.

då jag själv först byggt hängande pch sedan kastat ut dem..... här är mina top tio pukter ++ 1. Om du har plats för stående bygg sådana ( i första skottet hade jag en turbo där så det gick inte ) 2. redan nämmt lägre tyngdpunkt ( även om det kanske bara är i teorin det lilla märks) 3. du slipper bygga en låda runt de hängande pedalerna och allt blir "platt" ovan till, det går att göra enklare lådor inbillar jag mig där nere (antagligfen vill du ju ha dem på insidan torpeden) 4. Du slipper trilskas med ratt stången ( í mitt fall ville broms pedalen och ratt stången vara på samma ställe) 5. plats ! i mitt fall visade det sig att det var lättare att förlänga ben utrymmet genom att flytta fram hela paketet lite framför torpeden där nere, är man lång tar görna hangande pedaler i torped en uppifrån' 6. De mesta "rikriga " sport bilar har stående, skall enligt okänd källa göra de sk "tå" "häl" grejen lättare. 7. det finns många fina ritningar på nätet eller kopiera ett ap-racing ställ i plåt = enkelt 8. I mitt fall tog huvudbroms cylinfrarana med bromsvär i huv lijen med några mm 9 . ..... -- 1, i min nuvarande lek bil har jag stående och det fungerar utmärkt, så rent funktionellt så blir det nog bra?? ( speedster) 2, Har du inte plats pga grenrör eller motor så finns det ju inget att fundera på, man skall ju inte värma bromvärska i onödan --> hängande kommer inte på mera nu .....

->>> pytsa i ca 20-25 % mer så blir det bra igen :D + att på en turbo knackar det inet och kyler bättre

Det står still i mitt huvud (har sökt) ! vem var det som skulle starta , eller redan hade vandrar hem på Gotland ??? Skall dit och piska mitt seven substitut på ringen och det verkar vara svårt att hittta boende

:thumbup: bra jobbat

inget att tillföra tråden men jag är oxå intresserad av en vettigt scoop. Samköp låter eventuellt vettigt. Är inte föresten westfields orginal bula ganska snygg ? eller var det caterhams?

tjena , behöver ett saab råd har blivit erbjuden ordentligt sido en krockad 9000 2.0 lågtryckare från 94 . 17.000 mil . ( motor mm bör ha klarat sig ) Behöver med andra ord bjuda något "skäligt" vad kan en sådan vara värd ??? motorn kan ju alltid vara bra att ha.......

Tena , har inte sökt igenom alla inlägg, men jag undrar om det kort finns en lista på vad det blev för bilar ? Jag har i allafall märkt att det är en oootroligt massa arbete som pågår för montern :thumbup: Finns några bilder att se på i förväg av bilar och vilket tema blir det i montern. ( länka gärna mig rätt om det finns någon bra länk som redan tar upp detta) Vi ses i vilket fall som helst på söndag ( i värsta fall lördag) ! EDIT; när mitt smal band väl hade reagerat och laddat ner allt såg jag att det faktiskt fanns bilder på alla bilar :thumbup:

Hoppas ni hittar filmen. Det var för övrigt denna film som starta min sjukdom ! En kopia finns någon stans men den letas nog inte fram i första taget.

Det beror helt på hur många 7:or som kommer. Men det är klart, en medlem i klubben som har en annan liten banbil ser jag inga problem med. ;) :thumbup: