super7

Det är nog ingen fara att köra, om epoxi biten lossnar lär det väl eventuellt skvittra ut lite olja men det är ju så högt från oljenivå kanten så det är nog ingen fara. Det börjar ju bli kallt när det närmar sig 0😉 //Nisse

Kronhjul och pinjong är ihop matchat så näe det funkar inte. //Nisse

Det finns en fin exel fil på rejsa som "Fuling " gjort. //Nisse

Ja. Inte en blekaste aning, killen jag köpte dom av hade dom på en Ciroen Xsara. //Nisse

Detta väger 13 kg, 195/55-15 Yoko A048 //Nisse

Hej Janne. Om du inte bryr dig så mycket hur fälgarna ser ut, så är dom lättaste fälgarna jag känt på nån typ av original fälg till Citoen. Den ser ut som en plåtfälg typ. //Nisse

Det är inte alltid hjulvinkarna på köpes bilarna är bra från början. På min Rush så var caster vinkeln olika mellan sidorna och åt fel håll ca 1,5 grader. Fästena var inte bredare än bärarmen så det ju ju inte att shimmsa armarna framåt eller bakåt heller. Tillverkade nya övre bärarmar med rätt caster, sedan fästena mot ramen något kortare så det går att finjustera lite med shimms. Bump steer var inte heller nå bra. Så det fixades till vid bytet till kortare styrväxel, först mäta upp framvagnen som den var och simulera i Casim inte alls bra rörde sig en hel del.... Efter en hel del testande i Casim så kom jag fram till det som måste göras är att korta av styrväxel 5 cm och höjja den 2 cm. Måttmässigt så hade jag sån tur att det passade rakt av att kapa bort ändarna på Escort MkII styrväxeln och göra gängor som passade till Volvo 240 styrarmar. Provandet på se7en i verkligheten innan fästet till styrväxeln svetsades fast igen gjordes efter tips rally åkare. Först mäta upp ridehight på hjulspindeln sen palla upp se7en på pallbockar och plocka bort stötdämparen sen tejpa fast en laserpekare på bromsskivan sen höjja upp spindeln till läget där ridehight är och nu minns jag inte riktigt hur långt avstånd jag mätte på men det var kring 2-4 meter, tejpade fast en pappkartong på väggen och ritade rörelse mönstret från laserpekaren först utan styrled monterad då får man ju spårviddsförändringen sen med styrled och då skall ju linjerna på helst följa varandra. //Nisse

Blev det att rotera däcket? Hur rund är fälgen? //Nisse

Det är en gammal rally låda du söker då 😉 lång 1:a sent tätt mellan stegen. Hur långt har du hunnit med fästet för diffklumpen? passa på att göra det bredare så att du kan köra med 7-1/2" om du vill senare det är bara bredden på 2 av fästpunkterna som skiljer. Distanshylsor om man kör med 7" och utan med 7-1/2" //Nisse

Nu har dom fått det att funka felfritt på jagga motorn och det är den nyaste varianten av Link G4X Fury. //Nisse

Ett lite tips, innan du köper eftermarknads sprut till Jagga motorn kolla upp att det klarar av styra motorn. Det är lite bekymmer med en frän bil här i Umeå för tillfället, problemet är att styra dom variabla kammarna det funkar upp till typ 3000-4000 sen ballar det ur. //Nisse

Jag kör med det vänstra numera.

Hej Alex Det beror ju lite på slutväxeln också. Jag har 2.25 på 1:n och 3.91 i bakaxeln och drar jag till varvstopp så gör den nästan 100Km/h, och rullar jag på tomgången så går det kring 10km/h. Jag tycker inte det är några problem att köra med så lång 1:a för sen är det ju tätt mellan växlarna. Med quick shift menar du en stålspak då?

Rikard är väl inne på att med för kraftig pump så kan det bli högre bränsle tryck på tomgången då allt bränsle skall tillbaka till tank typ... Sen byggs det ju bara en del värme i onödan med för högt flöde på pumpen. //Nisse

Så här ser mitt verktyg ut, lånade ett från Ford för att få måtten 👍 //Nisse

Sen vad man gör och får göra är inte samma alla gånger😀 Jag var och tankade se7en inför en dag i Åmsele och det var redan bytt till slicks då, samtidigt på macken så var en polisbil där och tankade pratade lite med polisen och han tyckte det ser ju ut som en trevlig sportig sommarbil👍

Är det sån extra längd för vattenpumpen. Vet inte om du skrivit nått om det, men vad har du för rem spännare? Kul att det börjar fungera 👍 Jag har startat upp min se7en i veckan med den portade toppen.... en del mappning kvar ☺️ //Nisse

Det går inte att modifiera ett befintligt fäste på motorn? Typ som jag gjort på generatorfästet.

Hur går det med rem problemet?

Allt är linjerat och rakt? Du kanske har för litet drev på kompressorn....😎

Hej Mikael. Då är det så här breda skärmar du är ute efter. //Nisse

Utvecklad variant av lösningen med en gängad hylsa inifrån. Man lossar bara på låsmuttern sen är det bara att justera. //Nisse

Tur att jag inte har en motorstark BMW då..... så jag inte försöker köra ifrån nån se7en😂

Jag känner igen det.....brukar släppa iväg dom ibland och sedan strunta i att bromsa för rondellen typ....och plötsligt så är dom efter igen😂

Vad kör du mot TPS eller Map sensor?