gka

Du kan ju också välja vilken sida som ska vara förarsidan... ;)

Konstigt nog verkar det faktiskt vara så att en sjua påminner om en beach buggy, om man inte kan något om bilar vill säga.. Jag har fått flera exempel på detta. 1. Visar en bild på en sjua (Dax Rush eller nåt) för en jobbarkompis. "Åh, en sandloppa!" Nej, den hade inte ovanligt hög markfrigång, snarare tvärt om. 2. Farsan och jag står ute vid vägen när en beach buggy kör förbi. "Är det en sån du vill bygga?" Detta var iofs innan jag köpte min, så han hade ju inte sett en sjua i verkligheten då. 3. Jag står och väntar utanför SBP och en gubbe kommer fram och frågar om min sjua har folkamotor... hmm...

Grovt sett tror jag man kan säga att de har tre. S3, SV och CSR. S3 är den som liknar Lotus 7 mest, med ungefär samma mått som den hade. SV är en förstorad S3. CSR har samma mått som en SV, men helt omgjord i övrigt. Sen fanns ju 21 också, men inte många gjordes.

Status på felrapporten är fortfarande New, så den är inte fixad. De verkar inte helt på det klara med om det är ett fel eller om IPB gör fel, verkar det som. IPB har iallafall gjort en patch: http://community.invisionpower.com/topic/304407-rich-text-editor-and-firefox-36-patch-for-ipboard-236/ Din FF är samma version som jag kör, och det funkar inte varken i Vista eller Kubuntu. Jag har inte problem med något annat ihop med Firefox vad jag vet. Bara på jobbet där en del saker kräver IE för att fungera öht, men det är ju inte FF's fel. Testat Chrome hemma för länge sen, men den var lite instabil då. Borde vara bättre nu, så jag kanske borde testa igen...

De senaste månaderna har forumet och min webläsare inte kommit överens så bra. Jag upptäckte det först när jag skulle ladda upp bilder och "add to post"-knappen inte fungerade. Senare upptäckte jag även att knapparna i editorn inte fungerar, t.ex. för att lägga in smileys. Tydligen är iaf detta med editorn ett känt problem: https://bugzilla.mozilla.org/show_bug.cgi?id=541374 Då tänkte jag att man kanske kan stänga av Rich Text Editor, men det gör ingen skillnad om jag har den på eller av i settings, det blir samma editor! Ska det vara så? Är jag den ende som använder Firefox här?

Orginal kan säkert funka även utan servo. Tänk på att utväxlingen i pedalen, bromsbeläggens kvalitet, och stumheten i hela systemet från pedalställ till bromsok också har betydelse för hur det känns i slutänden.

Den som väntar på nåt gott... Peter, du körde iallafall om mig! :) Edit: coolt, IPB och Flickr är kompisar.

Jag tror du kommer långt bara genom att försöka hitta den finaste och mest välbyggda sjua du kan för din budget. Eftersom du inte vill mecka så ska du nog priortiera bilar som är byggda efter ett beprövat koncept, och/eller en bil som har åkts en hel del med på bana med av föregående ägare. Chansen är då större att du slipper problem och barnsjukdomar. Är bilen byggd på ett kit med "standard"-drivlina så är det också lättare att få hjälp och att hitta reservdelar och uppgraderingar.

Det lever du på länge i vinter :)

Kör som Alfaronny med ett Biltema gräsklipparbatteri. Troligen satte förra ägaren i det och jag fick byta det förra året om jag minns rätt, så det höll kanske 3-4 år. Men då stod ju bilen still mest hela tiden, och man borde kanske underhållsladdat det mer. Jag tror det är helt ok för priset iaf.

Hur mycket har din motor gått? Min 9-3 -00 har gått drygt 17k nu. Kanske börjar bli dags... :-P

Här finns 5,25", 7" och 8" godkända lyktor. http://s-v-c.co.uk/lights_head.html

Aha, det var så enkelt. Vi får hoppas att bygget kommer att klassas som personbil då ;)

Din motorn och låda är ju lite tunga om jag jämför med min bil, men å andra sidan så är nog inte min stela bakaxel så lätt. Du har ju själva diffklumpen i lådan. Lite beroende på hur stor tank du ska ha borde det inte vara så svårt att komma en bit under 700kg tjänstevikt utan att tumma för mycket på stabiliteten i ramen? Hur skiljer sig tjänstevikt och skattevikt?

Här har du en annan fin ritning ett inlägg ner. http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=5054

Och det var 10kW per 100kg innan.

Hur räknade du ut det?

Ja här är en under 600 iaf. Snapper 7 har skattevikt 580kg med sin gjutjärnsmotor. Jag verifierade även med mig i på vågen på Uråsa en gång, det stämde bra.

Alla som du har listat härrör från Nikolaus Otto... Rudolf Diesel och Felix Wankel får inte vara med och leka? Ska du tänka på framtiden kanske du skulle ha en elmotor? Ångdrift har vi ju minst en på forumet som gillar... Stirlingmotor från nån ubåt kanske? Eller ska du bygga en helikopter nån dag så kanske du ska ha en gasturbin istället för en B20? Nä, jag kommer nog inte att rösta i dethär valet, det känns inte så meningsfullt. ;)

Vill man äga en Locost så hade jag föreslagit Blocket, men jag kanske tänker lite för enkelt, ;)

Bara ottomotorer? ;) Nä, detta spårar nog lätt ur... man ska ta nåt man känner för. Och varför ska det vara samma i alla byggen? Blir inte det lite tråkigt? Vill man bara ha en universallösning så ta Volvo B230. Vill man ha en större universallösning så ta en Cheva 350. :)

Om Champion-alternativet skulle vara mer racing så kan det komma från att det fanns (finns?) en Locost-serie i Sverige där endast den ramkonstruktionen var tillåten. Och att Haynes skulle vara mer road cruiser skulle jag härleda till att den har individuell bakvagn vilket borde kunna bidra till att den är följsammare på tvättbrädevägarna här (och i England) tack vare mindre ofjädrad vikt.

70 kg för en bokram stämmer rätt bra. Jag tog fram min Champion-bok och i den hade jag en utskrift av ett arbete som någon gjort: "An analysis of car chassis". Där står att bokramen väger 158 lbs med 16 gauge plåtar. Den har då en vridstyvhet på 1187 ftlbs per grad. Med några ändringar så kommer man upp i 2449 ftlbs per grad och en vikt på 148 lbs. Då var antalet rör i chassit tre mindre än i bokramen, så mer behöver inte alltid vara bättre. :) Hittade pappret här: http://kit-car.org/Files/Chassis/kitcaranalysis.doc Peter, har du gjort någon analys på ditt chassi?

Tips: http://www.smk-orkelljunga.se/Rally.htm

Jag torrkörde precis en sån R500 på Caterham South i UK för ett år sen. Kanske till och med var den... :)