gka

Det måste vara Anders bil. Jag ska lägga upp lite bilder också, men jag håller på att flytta så det är ont om både tid och bandbredd just nu.

En perfekt dag, trots regnet. Intressanta bilar och människor, och vi klarade oss från större missöden. Och som avslutning en grillkväll. Vad mer kan man begära!? :) Det var riktigt kul att äntligen prova bilen på bana, även om jag tog mig runt långsammast av alla. På blött kändes det lite läskigt, men det var ändå skoj. På torrt kändes det kanon ända tills oljetrycket började försvinna i inbromsningarna. Men nåt ska man väl ha att göra i vinter...

Regn?? Det kan jag väl aldrig tro... Här är så fint väder så man undrar om man ska skippa släpet.... ;

Snygg, kommer att uppgradera till nya tröjan direkt! :)

Telefonnummer att ringa om jag inte hittar till banan? :)

Har jag redan frågat om. :) Ungefär 60-62cm är det.

Bra initiativ, men jag har långt hem och släp som ska lämnas tillbaka.

Testade dendär formeln för fjäderkonstant, men det kommer inte ens nära. Det slår på en faktor 10 ungefär... Sr=((D2^4)*1100)/((D1^3)*V) Där Sr är fjäderkonstanten i kg/mm D1 är lindningsdiameter i mitten av tråden i mm, alltså 59 fram och 57 bak D2 är tråddiameter i mm V är antal aktiva lindade varv (alltså man ska inte räkna i början och slutet på fjädern där anliggningsytan mot fjädertallriken är) Sen kan man googla sig fram till kg/mm till lbs/ft. Fram fick jag 4,46 4.46 kg/mm to lbs/ft 4.46 (kg / mm) = 2 996.98163 pounds / ft Något är fel... eller "det finns inga genvägar till den perfekta väghållningen" (läs: mäta är bättre än räkna) :)

Haha! Jo, det finns det nog många som har. ;) Men nu var det ju inte en sån bana jag tänkte du skulle referera till när harry haffa undrar varför det står på färddatorn att du har kört i 190km/h... ;)

Brukar märka det efter tre-kvarts varv i rondellen så jag tycker också flottörhusen borde räcka. Men bra, flottörnivå och eventuellt lösa nitar... ska kolla det.

Vaddå? Du kör väl på bana ibland med din bil? ;) Just det, måste komma ihåg att kolla dendär fjäderformeln...

Hej Jag har märkt att motorn verkar få dåligt med soppa ibland i rondellerna. Jag har ju SU-förgasare. Är det någon som känner igen problemet, och finns det nåt att göra åt det? Måste nog ta bilen till en asfaltplan och kolla upp lite närmare om det blir likadant om man svänger åt båda hållen. Det kan ju bli lite visset på Kinnekulle om det ska hålla på såhär.

Ofan, bra att veta. Då är det inte bra med flottörhus som blir stående med E85 i heller då? Metanol ska ju vara aggressivare än etanol sägs det, men det kanske mer gäller slangar och sånt?

Jag har plats i bilen, så är det nån här nerifrån som är sugen på att åka med och kolla så säg till.

Hur gick det? :)

Hittade detta klipp på en V8-Locost som verkar rätt ball. Lagom mycket ljuddämpning på den. ;)

Då ses vi nog där. Jag kommer nog sent på torsdagkvällen.

Är det nån annan som ska bo på Kollängens Vandrarhem? Det var fullt på detdär andra stället...

Bra svar, Cealm. Ungefär så tänker jag också. Det som fick mig att undra över erfarenhetsriktlinjer var ditt resonemang kring erfarenhetsriklinje versus tyckande. I vissa fall (eller många) går det inte att särskilja dem åt. Som i dina exempel: SFRO-kontrollanterna finns för att inte varenda detalj går att speca i ett regelverk som vilken besiktningsman som helst kan tolka. Individuella lösningar måste också ses i sin helhet, vilket kan göra att ett bygge kan bli godkänt med en lösning som inte godkändes i ett annat. Men, givetvis vill vi att de regler som finns skall tolkas så konsekvent som möjligt och inte ges utrymme för tyckande. Med tanke på det omfattande regelverket, den uppsjö av konstruktionsvarianter som kan finnas för varje detalj, och det antal delar som en ändå rätt enkel bil ändå har, så är det ingen lätt uppgift vi lägger på kontrollanterna. Så det är ju bra att vi har forumet att diskutera frågor som dyker upp och sprida den kunskap som finns och belysa eventuella tolkningsproblem som uppstår. :)

Man måste ha antal varv. Höjden var inte med i formeln.

Nice! Spelar den bluray? ;) Jag vet inte hur det blir ihop med nitarna du tänkt ha, men krymplack kan väl vara rejsigt? Hade du måtten på fjädrarna så ska jag se vad fjäderformeln säger?

Vad exakt är "erfarenhetsriktlinjer"? Är det sånt som man hittar i Bygghandboken, eller vad är det?

Merlin motors var väldigt snabba när jag behövde en ny slavcylinder till kopplingen iaf. En såndär plastpump kan inte väga mycket. Sparar både effekt och vikt :)

Aha, hittade också lite mer. Finns många varianter. De där man sätter en elmotor att driva den existerande pumpen är väl inte det mest intressanta, utan nyckelordet verkar vara "remote" om man ska ha nåt som är lite mer fristående universal. http://www.summitracing.com/search/Department/Cooling-Heating/Part-Type/Water-Pumps-Electrical/?Ns=Rank|Asc&page=1

Var hittar du dem? Jag hittar bara en enda elpump avsedd för vatten med följande sökning: http://www.summitracing.com/search/Department/Cooling-Heating/Part-Type/Fluid-Transfer-Pumps-Electric/?Ns=Rank|Asc Pit Pal ser rejäl ut, men man får hitta på styrelektroniken själv eller?