Fordons skatt

[rollexe]

Hur ser det ut för era fordon med fordonsskatten. Jag upptäckte att min skatt på amatörbyggda fordonet var på 12000kr /år. Verkar dyrt men vet ej hur det räknar ut det.

[Christer J]

400 för min 7a

[sorin]

480:- För min Westfield .Registrerad 2016

650:- För min 500Maxi. Registrerad 2024

// Sorin 

[Göran Nilsson]

422kr för min Vstorm , registrerad 2019

[rollexe]

Fick svar av Skatteverket och mitt fordon är beskattad med malusskatt i tre år. Därefter är det 1724kr.

[Klubbsson]

Regga för tre veckor sen, 3600/år

[postmanpat]

360:- registrerad 2018

[heralue]

Gäller att ha tur vi registrering!

 

[vedde]

536, omreggad 2018.

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk

[Mildseven]

891kr omreggad ca 2020 E 85

Edited June 15, 2025 by Mildseven

[Tomas m]

360kr reggad 2023 bensin och E85, 1000cc motor.  

[therealpinto]

Sedan fordonsskatten blev kopplad till CO2-utsläpp har använder man för amatörbyggda fordon (som ju aldrig provas så man mäter faktiska utsläpp) en teoretisk beräkningsmodell, det som kallas "skälig grund". Samma metod används för importbilar som inte har värde på CO2-utsläpp.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/skatter-och-avgifter/fordonsskatt/fordonsskatt-utifran-ett-beraknat-koldioxidutslapp--skalig-grund/

Beräkningsmodellen har ändrats flera gånger och senaste ändringen trädde i kraft 2025-02-01. Då blev det stora ändringar eftersom man gjorde om modellen så den ska motsvara WLTP (världsstandard för att mäta förbrukning och utsläpp), istället för den äldre NEDC.

Tyvärr så gör den ändringen att de beräknade CO2-utsläppet ökar markant speciellt kanske för lättare bilar. Dessutom tog man bort hänsyn till E85 i beräkningen vilket gör att man inte längre får lägre skatt med en bil som kan köras på E85. Samtidigt ändrade man så växellåda (manuell eller automat) inte längre påverkar, utan det är motoreffekt, totalvikt, antal drivhjul samt bensin/diesel som påverkar resultatet.

Skillnaden blir stor, en lätt bil med relativt låg effekt som enligt tidigare beräkning fick 23g/km men med den nya modellen hamnar på 103 g/km. Det slår förstås än hårdare mot en bil som en vanlig Cobra-replika (cirka 1400 kg totalvikt, 180 kW) som går från 82 g/km till 146 g/km, eftersom skatten ökar betydligt när man då också går över 125 g/km.

Det man kan göra som byggare är att bygga lätt, med lägre motoreffekt.

Denna ändring gick inte på remiss till oss på SFRO så vi hade heller ingen direkt chans att försöka påverka ändringen. Det vi kan göra nu är att hjälpa byggarna beräkna skatten så man är förberedd.

Gustaf

[swedishGT40]

Hur slår detta med t12bf då. Blir det inte besiktning och skattebefriat direkt efter en sådan klassning?

[vedde]

Hur slår detta med t12bf då. Blir det inte besiktning och skattebefriat direkt efter en sådan klassning?

Inte skattebefrielse bara besiktningsbefrielse med T12BF.

Skickat från min SM-S908B via Tapatalk