GT40 replikabygge med Svensk design

[swedishGT40]

5 timmar sedan, Göran Nilsson sade:

Det ser väldigt fint ut 👍🏻, var har du köpt det ?

Bästa pris var hos mr.tuning. guldfinishen var mycket bättre pris på av någon anledning.

[swedishGT40]

Hittade en fuktig fläck på golvet idag.

La mig under o kikade upp, o jodå. Visst läcker jänkemotorn olja (ovanligt)

Nu hoppas jag innerligt att det är packboxen och inte trågpackningen, för då måste motorn troligen ur för o fixa problemet. Eventuellt att man kan riva allt på framsidan av motorn och ta bort bröstkåpan för att komma åt o se om det går att åtgärda på något vis från ovansidan.

Surt är de oavsett, o inte riktigt det man tänkt göra härnäst i bygget.

 

Varför är det alltid det man INTE gjort något med som jävlas i bilbyggen? 🤣

[swedishGT40]

Det var tyvärr INTE packboxen... Så vart till o riva halva motorrummet för o komma åt o droppa ner tråget tillräckligt för att få ut framkant av packningen...

Att göra en fullt korrekt tätning kontrollerat är o glömma med motorn i bilen tyvärr. Så hoppas detta är tillräckligt för o hålla tätt.

Var tydligt vart det läckte iaf, mellan packningen och tråget under urskålningen för vevaxeln.

Spritat rent och silikonat så gott det går och smält ihop det igen. Ska ut om en halvtimme o dra ihop lite till när silikonet stelnat.

Imorgon kan jag montera ihop allt igen och fylla vätskor.

 

[swedishGT40]

Tillbaka där jag var innan läckan och lite till.

Satt täckplåt vid kabelstammens knytpunkt och monterat grenrören.

Hittade en till läcka från dräneringspluggen på vxllådan. Den är dock enkel att fixa då jag kan dränera ur, byta alubrickorna mot gummibrickor och fylla igen via ventilationshålet.

 

Edited May 29, 2025 by swedishGT40

[swedishGT40]

Prototyptillverkning pågår av centerlås verktyget.
Ska printa och titta vad som behöver justeras.
Tanken är att tillverka plattan av 10mm stål, stolpen är 20mm stång som svarvas ned till 15mm i ändarna för att presspassas in i platta och öron(5mm stål) och sedan helsvetsas
Antingen slänger man i en läderduk eller klär stolpen med lämplig plast/gummislang för nötningsskydd mot ekrarna till centrummuttern.
Har köpt en 55mm 3/4" hylsa som skall svarvas till lite och sen svetsas in i centrum på plattan.
Summa summarum en kostnad under 1000kr.
Sen tillkommer teleskopskaft 3/4" och momentnyckel 3/4" för montage/demontage av fälgarna.

[swedishGT40]

Mätte, tänkte o ritade om. Version 2 sitter som en smäck!

Dags att slutföra ritningen till vattenskäraren så man kan svetsa ihop sitt fina verktyg 😊

Slutförde också vajern för att kunna justera pedalstället från stolen. Funkar efter några omtag alldeles utmärkt den med.

 

[swedishGT40]

Färdigställer saker i och runt kupén nu.

Sanerat och monterat stol, bälten, ratt, instrumentbrädan, kondensslang till värmepaketet, täckplåtar på tunneln(finns kvar lite o göra) bromsvätskekärl och vätska, snyggat till sista delen av kabelstammen, kopplat in knappen för lyftsystemet(hänger löst tills jag bestämt placering), slutmonterat genomföring o tätning i torpeden för växelvajrarna.

Blivit en del gjort helt enkelt, och helgen är inte slut än, så mer ska göras. 😊

Nu är fokus körklar bil så jag kan boka fyrhjulsinställning, bullerprov och slutbesiktning under juni månad.

Ska väl även försöka provköra den något så man ser att bromsbalansen blir rimlig och att motorn går som den ska.

 

[swedishGT40]

Plåten klar, ladduttag klart och bilen har rymt!!! 😱

 

 

 

 

 

 

 

Nej då, den behövde rastas bara. Både bilen o jag är otåliga så kördes ut o varmkördes så kunde jag fylla kylsystemet samtidigt.

Gick i ca 5L till från torrfyllningen. Sen la jag i backen o skulle in, då dör bilen... Klick klick klick på startknappen 🤔

 

Visar sig att batteriet är urdraget, får undersöka om batteriet gett upp, eller generatorn inte laddar.

Något av dem lär det ju vara då den startar igen efter 10 min med laddare på.

För övrigt så är kopplingen rätt elak, flera kärringstopp ägde rum på den korta färden av 15 meter 🤣

 

Edited June 1, 2025 by swedishGT40

[Göran Nilsson]

Det är ju riktigt stort att du kommit så långt som du har - GRATTIS 

[swedishGT40]

23 timmar sedan, Göran Nilsson sade:

Det är ju riktigt stort att du kommit så långt som du har - GRATTIS 

Tackar Göran 😊

Idag ändrade jag tändföljden. Skaplig skillnad i hur motorn går. Den är dock fortfarande väldigt grovt intrimmad känns det som. För övrigt upplever jag orimligt mycket vibrationer i bilen när jag varvar. För visso brukar jänkejärn vrida sig en hel del, o det har jag ju hindrat genom bussningarna i överkant sprängkåpa till lådan. Antingen är vibrationerna ok, men fortplantar sig i karossen. Eller så har jag ett balansproblem i motorn 😕

 

Felsökte också varför generatorn inte laddar. Hittade efter lite klurande felet. Lampan orkar inte magnetisera generatorn helt enkelt.

Nu kommer frågan till er som kanske pulat med detta eller liknande problem. Jag har ett inlött motstånd i serie med D+ signalen (generatorn kom med det färdigt) på 550ohm.

Min 2w instrumentlampa ger troligen försumbar förändring i strömgenomgång med det stora motståndet då det mesta av spänningsfallet tas av motståndet. Men om jag kortsluter över lampan så kickar generatorn igång direkt och börjar ladda.

Ska jag ta bort eller byta ut mot ett lägre motstånd tro? Någon som har koll på just denna del med D+ och motstånd på generatorer?

[swedishGT40]

Hittade efter mycket googlande en som skrivit en avhandling mer eller mindre i ämnet.
10-50ohm motstånd på 2w parallelt över lampan verkar vara lämpligt. Motståndet som sitter på 550ohm är en ersättare ISTÄLLET för en lampa, så den skall definitivt bort.

Edited June 3, 2025 by swedishGT40

[swedishGT40]

Laddningsproblemet löst. Numera är det ett motstånd inlött över lampans krets och allt funkar som avsett.

Plockade ner handbromsvågen och kunde konstatera att den har bockats kring svagaste punkten.

Kan man komma undan med att förstärka i motsatt plan, eller är det stål som gäller tro?

 

[Christer J]

Aluminium har ju egenskapen att vara mjuk efter svetsning, upp till flera veckor beroende på kvalitet. Och du har ju de svagaste stället precis intill svetsfogen.  En stående profil styvar ju upp mycket för att slippa göra om hela delen. 

[Klubbsson]

Du kan räkna med att du har ca 25% kvar av hållfastheten vid hemma svets av aluminium. Den där detaljen skulle se urläcker ut i kolfiber😃

[swedishGT40]

Tror inte svetsen gett sig, utan godset i vingen som vikt sig. Sen har svetsen börjat spricka efter att ha dragits i motsatt riktning tillräckligt länge.

Löser det nog enklast genom o köra stål, men kommer bli tungt. Går från 500g ca till 1500g för vingen😱

[Göran Nilsson]

Mitt förslag är att förstärka befintlig detalj med en stående profil precis som Christer skriver om plats finns.

[swedishGT40]

Ni har sannolikt rätt. Ska försöka få tag i lämpliga stänger o svetsa i.

Skruvade in dörrsidor och fixade fäste avluftningen till tankarna med svanhals innan den går ner utanför karossen.

Medans jag väntar på det så körde jag en riktig grisvända med skyddsglasen i fram. Dammit blir det, så ute står man som Yoda i djungeln i regnet 😆

 

[swedishGT40]

Alla glasen i fram på sin plats. Var ett hål som vandrade vid borrning så där måste jag korrigera.

 

[swedishGT40]

Torpedrutan klar. Gick oerhört smidigt o grovkapa med fräsch fogsvans o forma med kapskiva.

 

[swedishGT40]

Bakre rutan också på plats. Lämnade yttre skyddsfilmen på plats för tillfället.

 

[swedishGT40]

Fått hem och packat upp ruta och galler till instrumentbrädan. Rutan är rätt storlek, men har lite för snäv krökning i nedre hörnen.

Går det att slipa glaset för försöka plana ut krökningen tro? Och hur bearbetar man rutan säkert för att slippa sprickning isf?

Gallret var under all kritik gällande kvalitet.

Handfilade kanter, ribbor som var platta(dom hade glömt bocka dem) och lack som såg ut o vara gjord med sprayburk med matta fläckar, rinningar och flagor urslagna lite här o var...

Summa summarum en dålig dag i garaget 😕

 

[swedishGT40]

Fixat rätt spalt på framkant sparklåda på passagerarsidan idag.

Imorgon kan man skruva in o anpassa nederkant o fixa infästningar för slutmontage.

Samma sak skall göras på andra sidan efter att jag monterat skottgenomföringar för släcksystemet.

 

[swedishGT40]

Fått ordning på primärröret från släcksystemet så jag kan montera på förarsidans sparklåda snart.

Idag vart fokus på passagerarsidan som jag plastade om igår. Den är nu korrekt, nertrimmad samt håltagen så jag kunde nita upp den i ramen med clecos.

Nästa steg är att ta ner den igen, plasta klart, nita in muttrar och skruva dit den permanent.

 

[swedishGT40]

Samma behandling på förarsidan. Den behövde dock ändra vinkel i ytterkanten så jag slitsade, knäckte glasfibern och tvingade på plats innan jag plastade ihop kanten igen.

Imorn kan man grovslipa av det och glasfiberapackla för rätt form.

 

[swedishGT40]

Söker alternativ till nitmuttrar för att skruva sparklådorna i underredet.

Är totalt 4mm gods med ram+aluplåt och alla m4 nitmuttrar jag hittar är på 3-3,5mm som max greppområde...

Tips sökes på alternativ.

[Göran Nilsson]

Om denna kunde funka kan jag skicka några till dej. Om du behöver många har säkert Arigoteknik.se dem. Dock är de i tum gänga. 

https://www.aircraftspruce.com/catalog/pnpages/K1000-06.php

[tpau]

M4 går att gänga direkt i godset på ramen. 
Stigningen är 0,7mm per varv och med 2mm gods får du nästan tre varv gänga.
För gängor i stål bär de första 3 varven 97% av lasten.

Jag har kört det med tappar i tre steg i borrmaskinen.

/T

[swedishGT40]

Tack för tipsen, förstnämnda funkar inte då jag inte vill bygga mutter+nitskalle. Blir för mycket helt enkelt.

Andra tipset är för sent, då det redan var borrat 4.1mm för nitar tyvärr.

Så nu är det uppborrat till 6mm och långa nitmuttrar är beställda. Det innebär dock att sparklådorna inte åker på nu, utan senare i veckan istället efter hjulinställningen.

Vände fokus o försöker färdigställa handbromsförstärkningen istället. Svetsning pågår, men just nu är det dags o fixa för midsommar och gäster, så resten svetsas imorgon och snyggas till innan det monteras ihop igen.

15x15 stång framtill och 10x10 profil baktill.

Den skall formas och fasas ned efter svetsning för sin slutliga form.

 

 

[swedishGT40]

Har fått ett ok på att bocka ribborna och lacka om med pulverlack mot ersättning för ventilationsplåten.

Så nu kommer frågan, hur utför jag bockningen av ribborna lämpligast?

[swedishGT40]

Idag vart en riktig jäkla skitdag i garaget.

Tillverkade fästen för dörrlåsen i ramen, det vart helt fel mått kan jag bara konstatera. Så går fortfarande inte att stänga dörrarna inför transport.

På tal om transport så skulle jag ju göra hjulinställning imorn var tanken. Av någon anledning så var det helt missat att släpet var öppet och INTE har kåpa som jag hade fått för mig... I ett desperat försök så åkte man till bauhaus för o köpa båtpresenning med rätt mått och stroppar. Skulle finnas 6st i lager.

Tror ni det fanns någon då? Nej, självklart inte... Kunde ju också konstatera att söndag kl 18 så stänger allt i stan. Så nu står jag med feltillverkade lås öppet släp, avsaknad av presenning och tvungen att avboka morgondagens hjulinställning då det ska ösa ner regn, likväl samma skitväder även tisdag.

Tror fan det vilar någon ovädersförbannelse över mig och biltransporter. Det händer lite väl ofta att det skiter sig 🤔

[swedishGT40]

Idag vände karman och trots dåliga utsikter i väderrapporten så var det minimalt med stänk för en kort stund bara.

Ekipaget tog sig till däckspecialisten i Köping för hjulinställning och allmänt bilsnack.

Mycket trevligt bemötande och mottagande. 👍

Slog in den som en kokong då inga risker togs. En regnskur in i kupén hade kunnat slutat illa så 🥶

 

[swedishGT40]

Bockat till plåten som nu ska på blästring och pulverlack.

Även tänkt om för fästena till låspinnarna till dörrarna. Uppstod ett behov för att kunna kompensera för olika vinklar mellan dörr och ram, samt djupled. Detta löste jag med 2st inverterade boxar som glider i varandra och bultas ihop när båda delarna har sina lägen.

Återkommer med bilder på färdigt montage när det är klart.

 

[swedishGT40]

Nitade in fästena till sparklådorna idag, men har inte monterat dem än.

Bultade upp o testade dörrlåsen, passagerarsidan jävlades o tog över 2 timmar o få bra. Förarsidan satt direkt 🤔

Återstår att låsa positionerna mellan yttre och inre boxen båda sidor innan man kan avsluta uppgiften.

 

[swedishGT40]

Fick upp sparklådorna samt förarsidans låspinne till dörren med tillfredställande klick 😊

Nämn inte passagerarsidan, den är troligen besatt av en demon eller nått. Så fort jag fixerar den så går den från bra passform till att den inte vill stängas alls.

 

[swedishGT40]

Äntligen 😊

 

[swedishGT40]

Fixat en ny lösning på anslutning av ventilationen till instrumentbrädan. Prototypen passar väl, och två uppsättningar är nu under utskrift.

Panelen är förberedd för inlimning av stosarna när dom är färdiga i printern.

Började fnula lite med lysen fram också. Klippte bort övre bågen till halvljusen som ändå inte bidrog med styrka och fick därmed det utrymmet jag behövde för mina miniblinkers.

Imorgon åker instrumentbrädan tillbaka in igen för sista gången(eller? 😆) och fokus blir på fästen till lysena i fram för att bli klar med det trafikrelaterade. Det är också sista större punkten på min att göra lista. Återstår endast en handfull smågrejer efter lysena inför bullerprov och reggning 😊 

 

[swedishGT40]

Färdigställt instrumentbrädan och monterat igen. Vidare till blinkers och strålkastare.

Fixat fästen(ska epoxigjutas fast) för blinkers och ena fästet till strålkastarna. Återstår sista fästet och sen är det dags för extraljusen.

 

[Göran Nilsson]

3 timmar sedan, swedishGT40 sade:

Vidare till blinkers och strålkastare.

 

Det var små fina blinkers, var har du fått tag i dem ?

[swedishGT40]

Haft kvalitetsproblem med min lösning för justering av lysena. Hoppas det är löst nu med bättre version av plastmuttrar som är tighta som tusan.

Så kan man komma framåt igen med byggets slutskeden. 😊

 

[swedishGT40]

Skulle behöva höja ramen ca 5mm för rutans passform. Kan man köra glasfiberarmeratspackel i så tjockt lager utan problem tro?

[Göran Nilsson]

3 timmar sedan, swedishGT40 sade:

Skulle behöva höja ramen ca 5mm för rutans passform. Kan man köra glasfiberarmeratspackel i så tjockt lager utan problem tro?

5mm är inga problem att lägga på . Som all polyester så krymper det med åren, så är det väl synlig yta……men ibland är det enda lösningen.

[swedishGT40]

Sagt o gjort, spacklingsarbete pågår... Sånt här avskyr jag, men måste göras.

De märks att de tar sig, glaset börjar lira med nivåerna och snart återstår bara spalter o justera.

 

[swedishGT40]

Fortsatt arbete med ramen till rutan pågår. Just nu är rutan på slipning dock, så jag försöker dra av lite andrs punkter istället.

T.ex. hjulsensorerna som nu är inkopplade.

 

[swedishGT40]

Äntligen passar rutan.

Slipat o plastat på ramen samt även slipat rutan på några ställen.

Nu är grovjobbet gjort och det är dags för finspacklingen och sen limma in rutan 😁

 

[swedishGT40]

Skitjobb, men nu börjar de närma sig slutet med spacklingen. Finspacklat två omgångar och la nu en primer för att få jämn kulör så jag kan se sista skavankerna.

Imorn blir det klart och förhoppningsvis inlimmad ruta på kvällen 😊

 

Edited July 9, 2025 by swedishGT40

[swedishGT40]

Nu är de limmat o väntar på full härdning innan jag tar bort tejp o spackelrester från rutan.

Skönt o kunna bocka av denna punkt 😊

 

[swedishGT40]

Tog av stöttorna i kupén idag o rutan är fortfarande hel. Vilken lycka 😊

Ritade ihop en uppdaterad modell av ventanslutningen för passagerarsidan(spar 4mm bygghöjd och inga utstickande delar) och den är nu inlimmad och nitad. Därmed är instrumentbrädan helt klar och jag kan fokusera på lysena i fram och börja återmontera saker i kupén.

 

[swedishGT40]

Förarsidans huvudstrålkastare på plats.

Återstår sista fästet på passagerarsidan.

Nästa steg är extraljusen, de ser jag verkligen inte fram emot 😅

 

[swedishGT40]

När man sitter o klurar på lösningar för infästning av lysena så får man ibland nya bättre ideer.

Idag var ett sånt ögonblick där jag valde att ta tag i blinkersfästena jag inte var helt nöjd med.

Efter lite svarv, plpt och svetsjobb samt slipning av ytan i karossen så vart passformen och fästena kanon! 😁

 

[Göran Nilsson]

23 minuter sedan, swedishGT40 sade:

passformen och fästena kanon! 😁

Med lite klurighet och bra verkstadsutrustning löser man det mesta. Snyggt jobbat !