Rikard Larsson

Något måste alltså från en svag ström som går på fel håll genom glödlampan. Känns som att något inte är rätt kopplat. Men funkar det med diod så varför inte 🙂

Max 45° står det på Biltemas hemsida. Scutteln var inte så svår att böja. Sågade ut två spånskivor, en i framkant och en i bakkant. Böjde utan värme. Sen vek jag framkanten runt ett 8 mm aluminiumrör. Spacklade och slipade för att få en snygg rund avslutning.

Jag har ett 20 Ah SMF-batteri från biltema (Art. 80-2201) som utan problem startar min saabmotor. I och för sig turbo så lägre kompression, men man kan skava rätt länge på startmotorn innan det svajar.

http://www.jarnab.se/ Eller Svetspartner hette det innan. Billigt vet jag inte, men ring och fråga. Inga konstigheter som privatperson.

Grattis! Extra kul eftersom det är en lite ovanligare modell 🙂

Snyggt! Jag märkte inget för övrigt. Kollade min länkadress och den var forum.locostsweden.se/index.php?/discover/unread/ Tror http/https i alla fall i Chrome inte är med i länkadresserna. Edit: Länkadresserna i bokmärken alltså.

Austin Maxi är OK. Vet inte hur konan passar Volvo dock. Det är Volvo 240 det varit mycket snack om sedan den inte var godkänd längre. Gissar att 740 är samma (belastningen på fel håll p.g.a. McPhearson). Här står lite om nedre spindelleder:

Vet du om generatorn laddar när motorn är igång?

Se till att veta var du vill mappa bilen och att de är positiva till sprutet.

Hör med https://www.hjcc.se/ Vet inte om han har färdiga formar till 442, men det är värt ett samtal.

Skönt att veta att allt är rätt så det ska fungera optimalt. Tror du har rätt i att ett fäste för ABS-sensor inte hade varit det lättaste. De måste väl sitta väldigt nära det som ska kännas av?

Verkar vara en flexibel tingest. Jag vill påstå att i princip alla ABS-givare är av typen hallgivare (blandade ihop det med VR-sensor i posten ovan) och borde fungera. Oscillatorgivare har jag aldrig hört 🙂 Passiv induktionsgivare skulle iofs kunna vara en VR-sensor.

Tveksamt. ABS-sensorer ger väldigt "jobbig" signal ut. Varierande frekvens och amplitud. Men visst, VDO-mätaren kan ha inbyggd drivkrets för VR-sensorer. Följde det med någon sensor? Vad säger manualen?

Härligt. Gillade rörisoleringen som skydd. Den ska jag komma ihåg!

Det där instrumentet vill jag ha länk till 😮 Var säker på att det var ett Koso RX2

Snyggt! Vad är det för motor? Och vad tycker du om Koso-instrumentet?

Ahh, sån plonk jag är. Sorry. https://www.dropbox.com/s/7ig7le7mhb24yo0/13693.pdf?dl=0

Ser kul ut. Men den där Lindwall får nog färgkalibrera något. Den ser babyblå ut 😄

Utan att dubbelkolla just din bakaxel så vågar jag säga att det inte kommer att fungera med sensorn tyvärr. Jag har en 1030 volvoaxel och gissar att den har samma sensor som du. Det är en VR-sensor som ger ut en svag växelspänning med varierande amplitud och frekvens. Jag fick bygga en liten elektronikbox för att konvertera signalen till något universellt användbart, baserad på en LM1815 som gör 0-12 V fyrkantsvåg av Volvons VR-sensor. Men det krävs att man har lite elektronikkunskaper... Vill man hitta en LM1815 kan man för övrigt öppna en Saab Trionic 5 ECU 🙂 Enklare i ditt fall att sätta en annan sensor på kardanen tror jag.

Då måste det ju vara något som hindrar spridarna från att trigga. Tycker inte avsaknaden av lambda borde göra det. Man har ju kört bilar med trasig lambda förr 🙂 Fast inte urkopplad kanske. Men så känsligt borde inte MS vara. Du har 12 V på spridarna även när startmotorn går?

Det klarar ju minst 220 N/mm2 i sträckgräns, och brottgränsen är mer än 100 N/mm2 högre än sträckgränsen. Men är förlängningen till brott minst 10 %?

Ser bra ut. Fungerade de bra?

De låter bra. Det är just +N som är viktigt. Normaliserade. 235 N/mm2 i sträckgräns och +25 % förlängning till brott står det väl för? Från SFRO Tänk på att materialet bör motsvara det som SFRo kräver i bärarmar (minst 220 N/mm2 i sträckgräns, brottgränsen minst 100 N/mm2 högre än sträckgränsen och minst 10% förlängning till brott).

Ja, det är otroligt vilket hantverk och känsla det ligger bakom

Jag gjorde en tankemiss en gång och "matade" spridarna med jord. Fick för mig att boxen skickade ut 12 V vid aktivering.