Morty

Undrar hur gasdepåerna fyller tuberna??? De måste ha uppfunnet ett mirakelsätt att få gasen in i tuberna utan att trycka in den via ventilen....not!! Jag försvarar inte hemmapularna som fyller från andras tuber, men det är väl precis så killarna gör på gasdepån? I alla fall på Air Liquide i Malmö. Största risken borde vara att man har undermålig utrustning som inte tål trycket eller att man blandar gaser felaktigt.

Den har jag sett ett antal gånger på Knutstorp när den tidigare ägaren rattade den. Snygg! Jag tycker om linjerna på Pegasusen :thumbsup: :thumbsup:

Med den effekten som krävs för att få ett fordon att förflytta sig i 320km/h så hade jag satsat på andra delar än en Ford Sierra diff. Projektet blir intressant att följa. Allt nytt är skoj!!

Jag har fått samma meddelande ett par gånger de senaste dagarna också!

Det var ett tag sedan jag uppdaterade min byggtråd. Bilen är nästan helt nerplockad och på väg ihop igen. Ny båge med bakåtsträvor och avtagbar diagonal framåtsträva är fixad. Ska "bara" skruvas av och lämnas på pulverlack. Den nya bågen innebar ny bensintank, flyttad bränslepump och filter. Jag bytte även ut kopparbränslerör till stålomspunna teflonslangar från hydroscand. Tanken är helt klar förutom tanklocket/rör som jag väntar på från RadTec. I förra veckan svarvade jag en fjäderbelastad backventil till avluftningen av tanken, plus nya motorfäste. Motorn är fortfarande nerskruvad i beståndsdelar och blocket är på omborrning för att få fräscha lopp till mina nya kolvar. Lite nya roliga delar trillade in från posten idag. Kolvarna kom för någon vecka sedan med övriga delar är dagsfärska... Det blev delar som jag för ett år sedan var helt överens med mig själv att jag inte skulle ha. :prop:

Bra erfarenhet för det mesta. Kommunikation är inte deras starka sida om något på ordern gått fel eller inte finns i lager. Har dock alltid fått rätt delar, rätt pris, om än ett par dagar senare än lovat.

Då är det bara hoppas att det blir en lång sommar i år...... Fin min del kvittar det vad du räknar som sommar, men den 13 augusti är det sommar i mina ögon. Då vill vi se dig där med bilen reggad.

Saltsyra (HCl)

Eller så tänkte dem på depån att en seriös byggare tig-svetsar så de skickade med en Argon..... ;) ;)

Går det inte att planförsänka dina ARP bultar i svänghjulet? Jag har ingen bra erfarenhet av vanliga försänkta bultar. Upplever det som svårt att få rätt förspänning på dem.

Vägverkets IT-avdelning?

Har du ett pris på dem?

Jag hade kopparrör i min bil förra säsongen. Nu har jag bytt till stålomspunnen teflonslang hela vägen. Specen på Biltemas 8mm koppar rör är max arbetstryck 12 bar och sprängtryck över 14 bar. Om du ska köra i Roadsport i framtiden är kravet 70 bar, 135°C. Rabatten hos Hydroscand gör att det är värt att fundera mer än en gång.

Har ett par kompisar som seglat på Nord Atlanten. En av båtarna som byggdes på Kockums i Malmö var 200m lång, men den sprack för att den var för styv... Då åkte man till Korea och kapade båten på mitten och adderade 100m. Då blev den bättre, men fortfarande så kom det två minibussar fulla med svetsare varje gång man gick i hamn för att svetsa någon spricka.... En julafton spenderade dom med full maskin och enligt GPS gick båten 3 knop baklänges. Finns många anledningar till varför de gick i land, men att vädret blev sämre och sämre för vart år på Nord Atlanten var en stor anledning.

En "stor" vits med litet batteri är att det är litet och kan placeras på andra och ibland bättre ställe än ett stort.. Sen om man vill spara ytterliggare vikt kan man banta också, inget fel med det :prop: Jag har ett 16Ah Odyssey och det fungerar riktigt bra. Funderar på att banta, men tycker om god mat och godis.....

Du kan pressa en dubbelkona i änden på röret och använda slangklämmor.

Jag betalade aldrig någon handpenning på mitt och jag fick hem alla delar innan jag betalt :blink: . Det säger lite om deras affärsverksamhet :prop:

Många använder Acetalplast (POM, Delrin) när de svarvar bussningar som ska användas i huvudsak på banbilar. ironbill.se har en del olika material.

Använd tryckluft istället och sopvatten. Finns ingen anledning att fylla tanken med vatten och framför allt inte om du gör den i vanligt stål. Du har väl kompressor och tryckregulator? 0,3 - 0,5 bar är mycket i en tank med så pass stora ytor och det bubblar rejält om du har läck någonstans.

Plugga anslutningarna och lägg 0,3 bar tryck med kompressorn och såpvatten på utsidan, så slipper du risken att tanken sprängs i ansiktet på dig vid ev kompletteringssvetsning.

Pulverlacka du tanken. Den kommer förmodligen hålla väldigt bra om du inte utsätter den för omild behandling. Om inte annat så har du ett par år på dig att lära dig svetsa aluminium ;) Glöm bara inte att provtrycka den innan du får den pulverlackad.

Pulverlack i sig har inget korrosionsskydd. Du måste ha en speciell grund under för att skydda vid ev genomslag. Annars börjar det krypa under lacken. Tänk på att det inte fungerar med vanlig rostskyddsgrund då den kokar i ugnen när man värmer upp pulverlacken.

Du kan inte vara bäst på allt :515: ..... lite onödigt vetande kan du lämna åt oss andra att dela på :prop:

Gratis kan bli dyrt i längden :wacko: Provmåla en bit innan du målar hela ramen. Ingen rolig sak att ta bort färgen igen om det blir mindre bra.

Varför skulle ett lättat svänghjul slita mer på diffen??