Kjelland28

Köp en begagnad mobile workstation från inrego så har du kraft köpte en Zbook gen 3 med CAD kort 32Gb RAM 480Gb NVME disk för 4700kr tror dom tar 600 till om du vill ha den installerad med Win 10

Ok, då utgår jag från att jag som då bygger 7:a med Volvo B18 B med sikte på en snäll och extremt driftsäker motor valt rätt väg då ! En sen fundering bara vad gäller för småskalig biltillverkning om man har ett företag som bygger, undgår man amatörbyggnadsreglerna och krockproven då ? Torskar man istället på avgaskrav då ?

Kan du förlänga de tvärgående länkarna bak så borde du få mindre spårviddsförändring. Antar att på nåt sätt så ska Camber gainen kompensera länkarnas radie rörelse. Sen brukar dom rekomendera att nedre armen / länken i princip ligger parallellt med marken. Har du kollat hur stabilt ditt rollcenter ligger vid bump och roll ? Jag använde CASIM till mitt men Lotus engineering borde vara bättre på det ! 🙂 Dock så kan jag inte säga att jag utnyttjade programmet till fullo och bak har jag en stel axel. Hur lågt ditt rollcenter ska ligga beror ju på lite. Det är ju hävarmen mellan Tp och rollcenter som gör att bilen rollar i kurvor. lågt rc blir längre hävarm och då krävs det stummare fjädrar / krängningshämmare för att inte rolla för mycket. SFRO tror jag rekommederar mellan 0-100 mm cirkus, jag hamnade på 85 å andra sidan så har jag strävat efter en hög frigång 150 fram och 160 bak(från chassit ) och mycket fjädringsväg, 120+ mm fram och 114 bak tror att det är ride height i mitten.

Jopp nåt har hänt med citatet från Sören K, klickar du i sörens inlägg funkar det !

På tal om tokiga EU-förslag som det här med att bilar skulle bli avfall om dom inte besiktigades på två år . Om vi jämställer det med sportutrustning som ju är en annan hobby. Då borde ju fotbollsskor destrueras efter 3 månader i garderoben. Oanvända skridskor skulle vi också få en ofantlig hög med. Det borde finnas rätt många fotbollar som heller inte används under vintern. finns det verkligen ingen EU-politiker som kan röja upp i det här träsket av gamla sportartiklar ! 🙂

God (h)Jul och Gott Nytt (Bygg)År på er alla bilbyggare ! 🎄✨ Nu inser jag att det förmodligen inte hinner bli så mycket mer byggt i År och att min besiktning därav hamnar på vårkanten. Har vidtalat Uno på SFRO att i mars nån gång så vill jag boka in mig. Ha det gött och hoppas alla får roliga (h)julklappar

Vad har förlagan för mått och vad har den för axelvikter, säkert svårt att hitta. 🙂 En sak att fundera över är ju markfrigången, ska du mest köra på väg så kan det vara bra att ha det så att du kan ta dig över vägbulor bekvämt. Min sjua är ju en SUV jämfört med många, andra 15 cm fram och 16 bak till ramen av den anledningen. Sen hänger tråget ner 3 cm så kanske ska räkna det som 12 fram då. Hur som haver, fundera på hur du vill använda bilen och justera setupen därefter.

Har inte kollat så mycket på teorier om bredast fram eller bak, jag gick på det Colin Chapman gjorde och det var bredast bak åtminstone på serie ett av seven bilarna. 1460 bak och ca 1420 fram

Den där bilen vill jag se nån bandag på kullen ! 🙂

Hm det fick mig på andra tankar, kan ett antisladdsystem fungera trådlöst ?

Hm ska nån ut och sladda ? 🙂

Monterat instrumentpanelen med skruvar och brickor, fixat lite mer med choken så nu ska den vara klar och kopplat blinkers och strålkastare fram.

Tror jag har ett par 375 ligger ska kolla

Hittade det här https://www.hjertmans.se/sv/produkter/styrning-reglage/mekanisk-styrning

Jag köpte från stalbutik.se dom tar 200 kr/m Sömlösa runda stålrör. EN 10305, sträckgräns 235 Används som hydraulikrör men även i många applikationer inom motorhobby och motorsport, ex. skyddsburar, hjulupphängningar, ramar till motorcyklar osv. Beroende på lagerstatus kan en del dimensioner vara zinkade i ytan. 25x4 funkar nog bra till bärarmar Längdtolerans +/- 2mm

Lite små uppdateringar igen choken kopplad och trubbat av värmeskyddet

Ingen dum ide ! ska se om det blev några bitar över att ta till det !

6 mm rundjärn rejält rundade i ändarna 🙂 skyddet funkar, det är ett elände att komma åt muttrarna !

Lite små uppdateringar omlackad noskon, värmeskydd och dragkroksfäste.

Japp så blir det nog

Tänk på att en lätt bil inte behöver lika stora bromsar som en tung. Solida skivor som klarar din bil finns det gott om och dom väger generellt sett mindre än ventilerade, mindre ofjädrad vikt lika med bättre vägegenskaper. 🙂

Dragkroksfäste 90% klart

Den på bilden ser ut att vara en pull även om texten är lite kryptisk. Vart ska du ha parkering ? Öppnad Askkopp ? 🙂

Nope ett wasco lock till Volvo 140

Ett bälte, två bakljus ett tanklock, två USB kontakter, en voltmätare och en kardan tunnel runt växelspaken. Bara dragkrok, sidoblinkers, ett bälte och ljusinsatser fram kvar att montera