Kjelland28
-
Posts
1,255 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
134
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Kjelland28
-
Det sista problemet med kylningen är nog som en del av er redan påpekat att jag fångar luft i slangen mellan kylet och termostathuset. Tror att det blir en höjning av kylet så småningom med 30 mm och ett vinklat termostathus. Har ju inget riktigt påfyllningslock till kylet så jag funderar på att göra en slangskarv med påfyllningslock så att jag enkelt kan fylla på högsta stället. just nu så har jag med viss slangakrobatik fått det nästan fullt. Nån som vet om det finns når färdigt sånt lock att köpa nånstans ?
-
Ett väldigt udda egen skapat fel ! 😀
-
Jag gav upp och bestämde mig för att byta vattenpumpen när lossat den och tog bort den nedre slangen så upptäckte jag att vulktejpen jag lindat på röret för att det skulle passa mot slangen, hade med hjälp av värme och kraft från slangklämman, flutit iväg förbi änden på röret och sen dragit ihop sig där. Flödet var strypt till mindre än hälften tack vare det. Hade en annan pump som såg fräschare ut så nu åkte den på. Låter silikonet härda i natt så blir det prov i morgon. 😀
-
Den bara envisas med att gå varm 😞 trots 70 graders termostat, kylarslangarna blir varma så det finns nån sorts cirkulation. Vad tusan kan det bero på ?
-
10:e uppstarten eller såHar hållit på med förgasarinställning ett tag och tror jag att jag börjar närma mig, motor sitter ju lite mer plant än i Volvosarna vilket verkar spelat mig lite spratt. Men nu börjar tomgången fungera. Liten film https://photos.app.goo.gl/kb3uaiyf1HjwW246A
-
Hej Daniel ! Det var nog en felmix av för dålig pressning av skon i Feltemas verktyg med Feltemas kabelsko och kabel. lyckades öppna skon tillräckligt för att få på den och pressa om den igen och sen matade jag i lod på insidan mot ringen så att det ska kila lite om den vill ge sig iväg igen men inte så mycket att jag fyllde kabeln med lod hade jag haft en hydrauliskt verktyg hade det nog aldrig lossat.
-
Rättelse, hade inte eldat upp startmotorn 😀 var bara en 32 mm2 kabel som krupit ur en kabelsko nu är den lödd. Sen upptäckte jag att motorn blev svårstartad varm utan värmeisolatorerna mellan insuget och förgasarna. Lätt fixat tänkte jag och skred till verket bara för att upptäcka att någon satt dit för korta pinnskruvar. Så nu är det stopp igen tills dom nya kommer till ombudet med Schenker.☹️
-
Ok, finns det nån materialspec på ARP skruvarna ?
- 2,299 replies
-
- 1
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Hm motorn startade till slut men jag lyckades med konststycket att elda upp min startmotor så får plocka i en annan i veckan.
-
Varför vill du flytta bak spridarna ? dom ska väl sikta på baksidan ventilen har jag hört? Eftersom jag jobbade 10 år som skruvförbandsspecialist på processutv avd i Volvos motorfabrik i Skövde/ Gbg varför ska man använda ARP's svindyra skruvar ? Jag kan hålla ett föredrag på 1,5 timmar när som och förklara detta med skruvförband. Jag ryser varje gång nån säger ARP eller sträckbult 🙂
- 2,299 replies
-
- 2
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Japp, Glad Påsk på er alla bilbyggare ! Nu behövs bara ett nytt batteri Biltema batteriet har bara suttit och väntat men det tålde det tydligen inte så nu blir det ett Jula batteri i stället 🙂
-
Med backspeglar och limmad hastighetsmagnet på hjulet, kanske får sätta dit en motvikt.
-
De sista fästena som monteras tillsammans med sidospeglarna, sen är det dags för SFRO2, fästena ska få ett lager Chrome lack i morgon.
-
Nu funkar allt som behövs, ska bara få dit nummerskylt belysning och sidospeglar
-
Spurtar
-
Lite nya uppdateringar Tankventilation klar, instrumentlåda klar säkringpanel ombyggd. Startade ett litet sido projekt täthetsprovning av oljekylare har två gamla och en helt ny tyvärr passar dom bara B20 eller möjligtvis nån sen variant av B18, Får väl bygga den där 2.1 l B20'n lite tidigare än jag tänkt mig 🙂 hoppas buntbandet sitter kvar i morgon bitti !
-
Det beror ju lite på hur dom dras, skruvar som inte sträckgräns dras går att åter använda många ggr skruvar som sträckgräns dras kan återanvändas ett fåtal ggr detta p g a att dom dras så hårt att materialet plasticeras d v s det ändrar form, skruven blir smalare för varje åtdragning och till slut så orkar inte materialet hålla emot längre och brister. Volvo har som gräns 5 ggr på ram, vev och cylinderhuvud. Då har skruven blivit ca 1 mm längre än den var ursprungligen.
- 2,299 replies
-
- 1
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Har varit lite klent med byggande nu ett tag, men idag har jag haft lite tid. Färdig med tankgrejerna så när som på inkoppling av den nya givaren. Har fått det ganska klart med instrumenteringen. Ser värre ut än det är ska koppla tank och temperatur mätarna så är lådan klar. Nästa grej blir att röja upp där alla kablar tittar fram.
-
Tror inte det gör så jättestor skillnad. Själv la jag mitt stag alldeles i underkant på klumpen men min bil har ännu inte kommit i trafik än
-
Efter lite målande av köksluckor och lite begravningar så har jag äntligen grejat lite med bygget igen. Byggt om tanken och fått den på plats. Nedan länge sen jag svetsade så det gick så där Slipat och tillbaka i bilen Bränslegivare monterad
-
Ok, om du som du säger skär ut delen mellan uprighten och oket och minskar uthänget på oket med 4 mm så borde det räcka med att svarva av skivan 8 mm så har du 4 mm mer plats inne i fälgen
-
Har en bild på hur det ser ut utan hjulet ?
- 2,299 replies
-
- 1
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Du får väl svarva ner skivorna lite och flytta in oken
-
Håller på med lite tankrelaterat och backspeglar sen så
-
Nya besiktningsinstrumenteringen.
