Kjelland28

Monterat instrumentpanelen med skruvar och brickor, fixat lite mer med choken så nu ska den vara klar och kopplat blinkers och strålkastare fram.

Tror jag har ett par 375 ligger ska kolla

Hittade det här https://www.hjertmans.se/sv/produkter/styrning-reglage/mekanisk-styrning

Jag köpte från stalbutik.se dom tar 200 kr/m Sömlösa runda stålrör. EN 10305, sträckgräns 235 Används som hydraulikrör men även i många applikationer inom motorhobby och motorsport, ex. skyddsburar, hjulupphängningar, ramar till motorcyklar osv. Beroende på lagerstatus kan en del dimensioner vara zinkade i ytan. 25x4 funkar nog bra till bärarmar Längdtolerans +/- 2mm

Lite små uppdateringar igen choken kopplad och trubbat av värmeskyddet

Ingen dum ide ! ska se om det blev några bitar över att ta till det !

6 mm rundjärn rejält rundade i ändarna 🙂 skyddet funkar, det är ett elände att komma åt muttrarna !

Lite små uppdateringar omlackad noskon, värmeskydd och dragkroksfäste.

Japp så blir det nog

Tänk på att en lätt bil inte behöver lika stora bromsar som en tung. Solida skivor som klarar din bil finns det gott om och dom väger generellt sett mindre än ventilerade, mindre ofjädrad vikt lika med bättre vägegenskaper. 🙂

Dragkroksfäste 90% klart

Den på bilden ser ut att vara en pull även om texten är lite kryptisk. Vart ska du ha parkering ? Öppnad Askkopp ? 🙂

Nope ett wasco lock till Volvo 140

Ett bälte, två bakljus ett tanklock, två USB kontakter, en voltmätare och en kardan tunnel runt växelspaken. Bara dragkrok, sidoblinkers, ett bälte och ljusinsatser fram kvar att montera

Saab motorn parat med en Opel låda brukar vara en vanlig kombination men kanske inte det lättaste.

Hittade den här https://www.atvhuset.se/broms/bromsljuskontakt/bromsljuskontakt-bak-universal och denna https://dinhoj.se/bromsljuskontakt-universal-16-6079?gclid=CjwKCAjwv-2pBhB-EiwAtsQZFMq9q6rm4mIzYHl7SuhJxTHKU_DM9GHGtuft7Yw3C66FiZzati31YBoCb-EQAvD_BwE

Som en moppe bromskontakt alltså, gamla dakota och zyndapp har jag för mig hade en med en dragfjäder i du kanske kan modda dit en knapp på en sån ? Undrar om den inte satt på gamla sachs raketarslen också . 🙂

så här en 7 helger senare utan att ha meckat nåt så börjar jag få abstinens ! 🙂

Det är go sång i T-5 men den är fan inte lätt. suzuki swift motorer är löjligt lätta och parat med en suzuki samuraj / jimny låda så blir det ett väldigt lätt drivpaket. Alt Ford Duratec / Mazda nånting som är samma motor. beror lite på vilka mål du har. vet inte vikten på VW motorerna men deras 1.8 T finns det kopplingskåpa för fords T-9 låda bl annat. som sagt vad har du för mål ?

Ok. Hur har det gått med generatorn? När jag letade efter mina bälten så hittade jag en 90A generator från tösens skrotade golf. Den har ett audi märke på sig så jag vet inte om det är en orginal till en golf men den satt på original plats i den bilen. Vi bytte den p g a ett oljud vi hade men det visade sig komma från avgasröret.

Lite sent kanske men här böjs det fyrkant rör

En 2.5 har ju lite mer roterande massa som du behöver kompensera för om du vill varva lika mycket. Antar att det krävs H-stakar, smidda kolvar och racelager på veven för att få tillförlitlighet.

Litet tips om en firma som har lite av varje från lister till E-märkta lampor Örebro Agentur affär, det lustiga är att firman numera ligger i Götene kolla in deras websida

I de här utdragen från SFRO bygghandbok 2018 beskrivs på sidan 12 hur man gör ett bullerprov hur man kör och vart mikrofonen skall placeras. skaa snart göra det samma med samma mätare 🙂 https://sfro.com/images/stories/dok/Regler_bil_utdrag_20180403.pdf

Japp gött ljud