Mats Karlsson

Ja den har redan tuggat i sig ett par större insekter och ett bi. Måste verkligen påminnna min chef om att skära delarna jag behöver till mitt grill galler nästa vecka. 🙂

Ja om vädret är ok så blir det nog ett besök där och en glass.

Jaha, då är det dags att vänja sig med den här vyn då. Förra veckan kom det besked från Transportstyrelsen att min dispens för effekt över 15kW/100kg är godkänd och efter ett samtal med Fordonsprovarna i Kungälv så fick jag komma dit med bilen i tisdags trots att dom hade väldigt mycket att göra. Omdömmet blev "mycket trevligt bygge med bra ljud och riktigt bra bromsar" Jag fick justera höjden på strålkastarna lite på plats men annars var det blanka papper både på regbesiktning och kontrollbesiktning. Liten skylt både fram och bak samt T12BF från start. Skönt! Igår kom skyltarna och jag och grabben tog en kortare provtur och var och tankade. Sen blev det hem för lite kontroll och skruvförband och ett oljebyte och lite annat småfix. Idag trots att det bara var 5 grader ute så fick det bli finbilen till jobbet. Snudd på att det behövs långkallingar för det blir ganska kallt om låren. Nån sorts vindavvisare måste också skapas framöver.

Antingen köpa plan plåt och bocka och borra eller köpa fyrkantsprofil i lämplig storlek och kapa fram delar ur den. Det är nog enklare att köra från färdigt rör om du hittar mått som passar dina bussningar. (det går ju att lägga schims imellan om det är lite glapp)

Ha ha, jag blev påhoppad förra veckan av vår grann tant som kom och frågade vad det var för bil jag tuffade runt i på gatan, hon tyckte den var stentuff och var väldigt imponerad av att det var ett hemmabygge. Coola gamla tanter. 👍

Skulle du sälja GLT motorn separat om ev. köpare inte vill ha den så kontakta mig. 🙂

Det finns nog inga specifika krav på det men jag körde med 3 mm S355 material.

Välkommen och kul att få följa bygget. 🙂 Det där med Jaguarer och snyggast är en laddad fråga, till och med Mr Ferrari hade ju en uppfattning i frågan. Själv tyckte jag XK180 prototypen var dödscool när den gjordes men nu när jag letade lite bilder så har den åldrats rätt rejält. En av mina ständiga bil bevakningar är annars en F-type Coupe med V6 motorn och manuell låda utan glastak och inte svart. (petigt jag vet men jag har ändå inte råd att köpa den just nu)

Välkommen! Det ser ut som att du kommit igång bra, och ordning och reda tar lite mer tid nu men kommer spara tid senare.

Jag fick lite hjälp i helgen att sy ett litet väderskydd till sittbrunnen. Det ska väl hålla eventuella kortare skurar ute.

Lägg på en plåt på insidan av fästet som binder ihop de två stående plåtarna så bör det räcka. Om du vill får du gärna komma på garagebesök nån dag och jämföra lite mot mitt nästan färdiga bygge.

Fick SFRO protokollet idag och har därefter skickat in dispensansökan för 20 kW/100 kilo. Nu är det väl bara att vänta på en faktura och därefter beslut.

Det monterades lite bling igår också. 🙂

Nippeln som jag bytte längre upp läckte fortfarande så idag plockades den ut igen och kompletterades med några varv gängtejp, nu verkar det vara tätt. 🙂

Jag håller med om att dom spricker men man får ju göra bedömningen om vinsten i bättre kylning är värt den kortare livslängden. På våra bilar som vi betalar själva och oftast inte tävlar med, troligtvis inte. Intressant mönster i sprickbildningen ovan dock, alla sprickor är mitt för ett yttre hål, Undrar om en ändring av hål fördelningen skulle ge längre hållbarhet.

Går det att få fram en långärmad t-shirt med? Gärna in nån ljusare färg som inte blir tokvarm i solen.

8 mm känns väl tjockt, då bör du nog fasa kanterna och svetsa med halv v-fog på båda sidor så du får bra inträngning? Jag körde 5 mm plåt på mina nedre länkarmar då min motor är lite tyngre än normalt.

DIY rökmaskin för att hitta vacumläckor. glasburk med plåtlock, en gammalt 25W lödkolv, en däckventil och lite slang och oljiga trasor. Koppla in strömmen och vänta, sen när burken är rökfylld så sätter jag kompressorluft via däckventilen och blåser in röken på nåt lämpligt ställe. Det funkar faktiskt förvånansvärt bra! 🙂

Sista fixen från slutbesiktningen monterades i fredags så nu är slutprotokollet avslutat av min besiktningsman och ivägskickat för SFRO granskning så förhoppningsvis kommer det till mig i kommande vecka.

Är pulverlack en option? Finns ju en del kul som t.ex svart finstruktur som jag kört på länkarmar och instrumentpanel. Jag körde dessa hos Renolack i Trollhättan. Prata med Erik så löser han säkert det.

Tack 🙂

Bullerprovet avklarat med god marginal. 🙂

Jag vet inte hur stor Rx8'ans är men jag kör med Nissan Micra (K10). Jag kommer inte ihåg exakt mått i huvudet men ca 180-200 mm i diameter.

Oj vad den pumpen ven, vad är det för pump du har nu och hur är den monterad? Jag körde ju med en Biltema pump till nån Volvo på min förra hobbybil och den lät mycket men hade en lägre frekvens än din. Jag ångrar inte en sekund att jag byggde med bromsservo på min bil, så gött att ha bromsar som känns som vilken vanlig bil som helst.

Kul att se den ute på egen hand ! 🙂 Angående bränslepump så vet jag ingen extern pump som kan betraktas som tyst. Det är ju lite av fördelarna med in-tank pump att bränslet både kyler pumpen och bidrar till ljuddämpning.