Mats Karlsson

Det monterades lite bling igår också. 🙂

Nippeln som jag bytte längre upp läckte fortfarande så idag plockades den ut igen och kompletterades med några varv gängtejp, nu verkar det vara tätt. 🙂

Jag håller med om att dom spricker men man får ju göra bedömningen om vinsten i bättre kylning är värt den kortare livslängden. På våra bilar som vi betalar själva och oftast inte tävlar med, troligtvis inte. Intressant mönster i sprickbildningen ovan dock, alla sprickor är mitt för ett yttre hål, Undrar om en ändring av hål fördelningen skulle ge längre hållbarhet.

Går det att få fram en långärmad t-shirt med? Gärna in nån ljusare färg som inte blir tokvarm i solen.

8 mm känns väl tjockt, då bör du nog fasa kanterna och svetsa med halv v-fog på båda sidor så du får bra inträngning? Jag körde 5 mm plåt på mina nedre länkarmar då min motor är lite tyngre än normalt.

DIY rökmaskin för att hitta vacumläckor. glasburk med plåtlock, en gammalt 25W lödkolv, en däckventil och lite slang och oljiga trasor. Koppla in strömmen och vänta, sen när burken är rökfylld så sätter jag kompressorluft via däckventilen och blåser in röken på nåt lämpligt ställe. Det funkar faktiskt förvånansvärt bra! 🙂

Sista fixen från slutbesiktningen monterades i fredags så nu är slutprotokollet avslutat av min besiktningsman och ivägskickat för SFRO granskning så förhoppningsvis kommer det till mig i kommande vecka.

Är pulverlack en option? Finns ju en del kul som t.ex svart finstruktur som jag kört på länkarmar och instrumentpanel. Jag körde dessa hos Renolack i Trollhättan. Prata med Erik så löser han säkert det.

Tack 🙂

Bullerprovet avklarat med god marginal. 🙂

Jag vet inte hur stor Rx8'ans är men jag kör med Nissan Micra (K10). Jag kommer inte ihåg exakt mått i huvudet men ca 180-200 mm i diameter.

Oj vad den pumpen ven, vad är det för pump du har nu och hur är den monterad? Jag körde ju med en Biltema pump till nån Volvo på min förra hobbybil och den lät mycket men hade en lägre frekvens än din. Jag ångrar inte en sekund att jag byggde med bromsservo på min bil, så gött att ha bromsar som känns som vilken vanlig bil som helst.

Kul att se den ute på egen hand ! 🙂 Angående bränslepump så vet jag ingen extern pump som kan betraktas som tyst. Det är ju lite av fördelarna med in-tank pump att bränslet både kyler pumpen och bidrar till ljuddämpning.

Hagmans senapsgul är alltid ett skönt stadie i projektet. 👍

Igår införskaffades det en meter luftslang samt ett antal stålbollar så nu är helgen räddad. Hoppas kunna göra ett par provmätningar för att se före / efter.

Var ute och provade lite ljudmätning nu idag. Iofs bara med mobiltelefon app och på smal skogsväg men det drog ändå iväg upp mot 89 dB vid förbifart (50 km/h, 3000 varv på tvåans växel) så lite åtgärder behöver nog planeras som kan utföras på plats inför bullerprovet nästa vecka. Vad har ni andra som gjort för åtgärder som gett mätbara resultat? 🙉

Taget ! Fast jag dricker ju inte kaffe men ett besök kan det blir ändå. Måste ju ut och köra lite milsamling i början. 🙂

Idag har vi varit på utflykt till SFRO för slutbesiktning. Det gick ganska bra. Ett par mindre saker att fixa till innan regbesiktning men allt det viktiga som köregenskaper och bromsprov blev godkänt. Bästa bromsprovet gav 1 G i deacceleration och då fanns det ändå lite mer att finjustera på bromsbalansen. (aningen mer bromskraft bak rekomenderades) Det som ska fixas är: Täta lite glipor mellan motorrum och benytrymme för förare och passagerare. Komplettera framskärmarnas stag för att minska fladder pga fartvind. En värmeskyddsplåt för ljuddämpare och katalysatorn. Spänna åt handbromsvajern litegranna. Detta ger mig lite att pyssla med medans vi väntar på att göra bullerprovet. Bra dag!

Brum brum men fortfarande kallt som tusan. 🙂

För camber använda jag samma metod som ovan med stålrör och vinkelmätare. För Toe gjorde jag så här, två aluprofiler som förses med ett par rörbitar så att dom passar i pallbockarna för att hålla mätrektangeln på ett smidigt sätt och sen kör jag med murarsnöre som jag mäter till. Omvandling från mm toe till grader toe görs sedan mattematiskt eller som jag så ritade jag upp det i CAD och fick vinklarna på det sättet.

Utan 12 v på F-anslutningen så laddar väl inte generatorn utan allt går på batteriström? Vilken sorts diod det ska vara har jag inte koll på men det verkar du hittat ändå. 🙂

Har du en diod på L kabeln? Där ska ju strömmen bara kunna gå till lampan, inte åt andra hållet. Det är ganska vanligt att det missas och då får du bakström den vägen som gör att man inte kan stoppa motorn när man bryter strömmen till F. Jag har själv haft den problemet på min förra bil som jag renoverade men då stannade motorn när man tryckte ner bromspedalen. :)

Haha,,,,jo det skulle nog vara lagom snyggt när jag ålar mig in och ut genom sidoöppningen. 😂

Nej det är kontant eller faktura som gäller, jag handlar ju en del där i jobbet så jag kanske får bättre priser pga det men när jag ska ha nåt så vill jag ha det med en gång och det är ju nära och bra. 🙂 Materialcenter i Väst i Uddevalla har jag också handlat av.

Kolla med Stålhandlarna i Trollhättan, dom kan ta hem det mesta från Tibnors sortiment etc.