Jonas Jonsson

Jag har en del info och även kabeln man ska ha till dom äldre seriella boxarna. Bor i Vallentuna så inte så långt från Enköping. Vilken box har du? Brukar heta tre siffror/bokstäver tex 992. Sen gäller det att ha koden till just din map om man har skyddat med kod. Alla gör inte det. Mjukvaran är gratis att ladda ned men kan vara olika beroende på box. Om du vill så slå en signal på 076-5645026 så kan jag berätta det jag kan. Är inte så bra på mapp-boxen men resten kan jag

Och jag har en snorbillig zetec blacktopp liggandes om du vill ha delar. Även en typ9-låda

Tack

Skulle behöva en sån lite fort. Beställt en ny från utlandet men tar två evigheter innan dom kommer Någon som har en över i stockholm eller kan skicka? Är en standard 32mm mellan hål och för D-axel

Sån motor hade jag förut. Varvade och var skoj men original varvstopp kom tidigt. Finns gott om trevliga chip som höjer det på ebay 🙂

Väldigt fint bygge. Tänkte tipsa om att avgassystemet troligen behöver lite större dämpare. Sugmotor och så små dämpare med din cylindervolym tror jag kommer låta för mycket. Jag har en opel 16v och åker dubbla ovala appel racing som ser ut att vara längre än dina på bilderna. Men du kanske gillar när det låter ordentligt 🙂

Jag tycker man först ska bestämma sig vilken karaktär man vill ha på bilen. Ska man ha en glidare för fina dagar eller en rejsbil för konbana och bana. Sen väljer man motor utefter det. Jag ahr kör tmed mc-motor på 130hk och det var inte min grej men roligt absolut. Varvade så man tror motorn ska ta förtidspension. Sen har jag kört med 318is på 143 hk vilket har en trevlig varvvillig karaktär som jag tycker passar biltypen. En motor som ber om att dras till rödmarkeringen. Tyvärr inte hög effekt eller bra vrid samt även svårt att hitta bra trim billigt till. Sista motorn jag provat är opel 16v c20xe. Inte lika rolig karalktär som 318is då opelmotorn är mer platt i karaktären. Finns dock en massa trim och är enkla att nå ca 200 sughästar med. Alla tycker sen olika men jag tycler sugmotor som vill varva passar biltypen. Skulle därför inte åka med saab turbo. Så fundera vad du ska ha bilen till och vilken karaktär du gillar. Sen väljer du motor Vad för lådor som finns till är också en aspekt men det mesta kan ju lösas där. Både opel och saab har lika lådor där r25 är vanligast. Tyvärr inte den starkaste eller roligaste lådan. Mitt val blev slutligen opel c20xe med sugtrim till runt 200hk och en omsvetsad bmw-diesellåda. Bra utväxling och hållbar låda där man relativt enkelt kan få en bra lösning med kopplingen också

Kan vara att generatorn stör någon givarsignal för MS:et och då får det totalspel. Jag kör med MBE och en opel c20xe. Där stör tändspolen ut veveaxelgivaren om den kabeln dras för nära

Tack. Börjar fråga PeÅ då. Har nära till uppsala så det vore toppen

Har ett insug jag behöver hjälp att få svetsat en fläns på. Bor i vallentuna men åker en hel del runt och kan såklart ta mig en bit. Betala såklart för jobbet också. Kommer ha två delar som ska ihop och sen ska 4 spridarhål igen. Slipning efteråt kan jag lösa om man inte vill göra detta Tacksam för svar här eller på pm

Släpper det billigt. Kommer ligga ivägen i höst.Ge ett bud

Dum fråga men vad för kylrör är det du har samt hur har du bockat dom?

Hej Jag har en komplett zetec blacktop med typ 9 låda till. Alla boxar och kabel med inkl tändlås från donatorbilen. Gör ett bra paketpris och kan nmötas upp då jag bor i Stockholm Vallentuna. Skicka pm vid intresse eller slå en signal på 076-5645026

Inte ens ett skambud?

Det var precis så det var. Jag har fått med i ett kit jag köpt m20 medan mina bärarmar är m18. Blir till att beställa nya i m18 Tack för all hjälp