Mats Karlsson

Kan någon tipsa om inköpsställe för gummibussningar där det finns dimensioner utsatta osv? Jag söker en bussning som har invändig stålhylsa med innerdia 10 mm och utvändigt mått ca 30 mm. Längd är flexibelt men ca 30-40 mm.

Bra ide med det dolda numret. Tror jag kör det på en separat 3 mm plåt också och svetsar fast det nånstans som reservnummer.

Ska det vara stansat med nummer/bokstavsstansar eller är nålprägling av numret ok? Vi har en maskin för nålprägling på mitt jobb så det vore smutt att ta med rörbiten som ska vara märkt och fixa det där.

Den här tyckte jag var väldigt snygg: https://www.diodhuset.se/glo-trac-rund-bak-broms-blink (Tyvärr har den inte rätt märkning med bara E6-7R och även E6-6R när jag mailade och frågade.) Ovanstående stämmer ej efter ny info jag fått från Daniel på Diodhuset, dessa HAR RÄTT märkning för att fungera på bil.

Jag skulle säga att 260-280 mm bromsar borde räcka mer än väl till den vikten. Bättre att fokusera på bra kylning och (jag vet inget om din bankörningskunskap) bättre bromsteknik?

Har spenderat mycket tid på att rita olika varianter på bågar. Förbilden har ju inga alls och det ger ju en mycket snyggare profil men känns lite osäkert. Jag har ritat olika varianter på både Caterham, Dax och andra bågar men till slut blir det nog ändå bara två mindre bågar liknande vad man hittar på en AC Cobra. Lite bältesfunderingar pågår också. Nedre fästena är enligt boken, det övre kommer få en insvetsad hylsa i den övre 25x25 profilen och genomgående skruv och låsmutter. Svetstång är ju iofs flexibelt och bra men jag tror inte SFRO gillar det. 🙂 Kardanens längd är uppmätt och i eftermiddag blir det en tur till Kardanaxelservice i Göteborg för att få den lite modifierad och balanserad. Mellanlagringen satt som berget, det gick åt värme, handslägga, tryckluftshammare, avdragare och vinkelslip innan den kunde slängas i soporna.

En lite mindre sladdrig växelspak stod på önskelistan. Visst kan man köpa färdigt men detta är mer Locost. Lagerhus från Jula för 200 kr. Lite sommarkvällscaddning. Samt lite svarv och vinkelslipskonst ! (saknas ett 12 mm hål på bilden, fick åka till jobbet och låna den stadiga pelarborren för det.)

Semestern är slut sedan en vecka och en hög timmar har spenderats i garaget. Sista helgen på semestern spenderade på Kinnekulle med klubben, tack alla som bjöd på medåkningar till mig och framför allt min son, han tyckte det var fantastiskt kul ! 😃 Bromsservo och huvudcylinder samt reduceringsventil har hittat sina slutgiltiga platser. Alla bromsrören har dragits fram till vardera hörn. Bränslesystemet är klart, tanken är helsvetsad och provtryckt, den ska bara iväg på betning/elpolering också innan den är 100% klar. Filter från Volvo 240/740 och aluminiumrör fram till motorn. Rörklammer i plast som sitter på en bit L-profil med ett gängat M6 hål i. Framme vid motorn blir det en bit gummislang innan ledningarna går över i dom som sitter orginal på 850 motorn.

Snyggt. Hur blir vinkeln mellan pushroden och vippan när den står i rideheight? Nu fullt utfjädrad ser det lite "rakt" ut?

Kan bara hålla med, det var supertrevligt 🙂

Tack alla för medåkningarna för mig och Tobias igår, han kunde inte sluta prata om era bilar på vägen hem. 😀

Mats Karlsson 0727-010209 + Tobias Gustafsson (vi åker Passat så vi blir följe/servicebil) Pojken (Tobbe, åker gärna med i en sjua om nån har plats över mellan två stopp) Vi har ju ett år eller två kvar på vårt eget bygge.

Någon som har en sådan koppling liggande? Jag behöver två men hade bara 1 st liggande.

Finns en tråd om detta i avdelningen för inredning. 🙂

Bengt Johansson (postmanpat) 1 på körning 1 på grill Anders Kamperin (Offroad) 1 på grill. Per Adelsson(Pac), 1 på körning (B) Göran Nilsson. 1 körning, 1 grill Kjell Andersson. funktionär 1 på grill Roland Käll, funktionär 1 på grill Andreas Svensson, grill och körning. (B) Jakob cederblad(jake),1 körning, 1 grill (B) Jari Kinnunen, 1 körning, 1 grill Per Ersson funktionär 1 på grill Leif Larson ( men bara kanske beror på om jag kommer hem eller icke covid-19 jobb) kan jag åter komma närmare och när är sista dagen för bestlut? KAN EJ Mikael Nordin 1 körning. Christer Johansson (Christer J) 1 funktionär, 2 på grill, ingen körning Fredrik(Vedde) Engzell, Funktionär, 2 på grill och 1 körning.(B) Mattias Kristiansson 1grill, 1 körning🤟 2 funktionär Lars Andersson. 1 grill 1 körning Per Lindberg 1grill 1 körning Horst Grieger 1 körning Magnus Viktorsson (Ford GT40) 1 körning Magnus Viktorsson (BMW E30) 1 körning Peter Björk (Mazda Miata) 1 körning Anders Eggelind 1grill 1körning Txbias Berndtsxn (lupus) 1körning 1 grill ( med reservation för att jobbet krockat de 3 senaste årena ) Daniel Römer (daromer) 1grill, 1 körning (B) Johnny Johansson 1 körning (B) Fredrik Pousard (fege) 1 grill, funktionär (med reservation för ev. sent avhopp) Johan Weinö 1 körning Marcus C 1 körning Claes Östberg 1 körning Andreas Rauherz 1grill 1 Körning Robin Eriksson 1 körning Martin Lindberg 1 körning Stefan Sjölin (longen) 1 grill 1 körning Johan Svensson 1 körning Andreas Johansson 1 körning Mats Karlsson, funktionär, två grill

Grattis !

http://www.securon.co.uk/ Finns en hel del här: http://www.securon.co.uk/seatbelts_layouts.htm

Jag tror jag ska gå ner och ersätta alla skruv med spik nu....verkar enklare.... 🤪

Ja jag kan inte klaga på den. Den klarar det mesta och jag är inte så pass duktig på tig att jag behöver nåt värre än så. Visst hade det varit nice med en modernare digital maskin men för de 5000 kr jag gav för denna så är den helt ok.

https://www.biltema.se/bat/batmotor/tankinstrument/nivagivare-2000037601 Ser ut att vara snarlik Biltemas nivågivare från båtavdelningen.

Det mindre hålet i toppen på tanken är för Biltemas nivågivare och instrument.

Bensintanken påbörjad, görs i 1,5 mm 1.4301. Pumpmontering samt returledning sitter på samma lock ihop med genomföringar till pumpens elkontakt samt andningsventil från Wiberger. Tanken fullt ihopnäst och klar för svetsning.

https://malmmotors.se/topplack/por15-bedliner-black-946ml/ eller liknande ?

Tack Rikard, lite så tänkte jag med att dra slangen längs nedre länkarmarna och buntbanda fast den.

Hej, hur har ni gjort med dragning av bromsslangar längs främre och bakre länkarmar. Har ni fäst in slangarna mot länkarmarna och hur, några andra tips eller bra att tänka på saker? Även handbromskablarna till Sierra bakok är intressant att se lösningar på. :)