Mats Karlsson

Dags för lite mer plåtjobb. Först uppskatta storlek på ämnet och klippa det till rätt form. Eftersom jag köpte sandsäck och hammare på verktygsboden var jag tvungen att prova lite. Slog en grundform i plåten. Sen upp i engelska hjulet för att släta ut bulorna och få lite mer form. Eftersom oljepåfyllningslocket är det som sticker upp mest så behöver jag göra en liten bula på scoopet så här har jag markerat ut fyrkanterna för det. Sen kör man det i hjulet och börjar med den minsta fyrkanten och sträcker den, sen kör man varje fyrkant i storleksordning. Efter det så var det dags att börja vika ner sidorna, dessa kör jag med gummiband på valshjulet så det blir mer som en bockning, Här har jag fått till rätt form på plåten för att följa frontplåten, den är dock lite för hög men det löser sig när jag viker ut flänsarna på sidorna som ska utgöra nitförbandet mot huvplåten.

Snyggt fräst träfixtur ! 👍

Först kapade jag så lite så möjligt tills huven passade mot resten av karossen. Sen började jobbet med att märka ut så jag får lite frigång mot motorn och sen kapades allt innanför tejpen bort. Efter det gjordes lite pappersmallar och en trämall och en första testbit till främre bit formades till. Denna kan jag senare ta upp hål i som kragas lite snyggt om jag vill få in mer luft. Tar jag upp hålen så kommer jag sätta finmaskigt rostfritt nät på insidan. Sen var det dags att börja kika på sidoprofilen. Oljelocket är faktiskt det som sticker upp mest så jag kan inte göra ett svep som går rakt bakåt utan det måste till lite form på det hållet med. Det ska finnas andra oljepåfyllningsnackar att pressa i ventilkåpan som är lägre men i dagsläget vill jag inte krånlga med att dela på motorn. En pappersmall och sen lite hammare och engelskt hjul så hade jag en början till en bakre del också. Nu gäller det bara att sy ihop dom på ett snyggt sätt också men här tog helgen slut och jag kände mig ganska nöjd med framstegen. 🙂

Idag så mättes det många gånger innan borrmaskin och sticksåg varvades upp och sen var det bara att hoppas på att det inte gick åt skogen. Det gjorde det inte ! 🙂

Välkommen. Köpte du projektet med byggbesiktningen redan gjord av förra ägaren? I så fall måste den göras om då den är bunden till byggaren.

När jag köpte mina bromsok så ringde jag till dom och följde sedan upp med en beställning via mail med de punkter vi kom överens om i samtalet. Killen jag pratade med hette Paul och var väldigt bra att ha att göra med, det var dock två år sedan så saker har säkert ändrats sen dess.

Igår gjordes lite framsteg med bilen men idag fick jag psykbryt på att garaget var fullt med bilar, halvfärdiga bilar, bildelar, verktyg, maskiner, bra att ha saker, spillbitar och allt annat. Har nog spenderat 6-7 timmar på att städa, rensa och organisera om. Varenda skåp och hylla gicks igenom och allt som inte behöver vara i garaget packades om i plastbackar och flyttades upp på garagevinden. En massa spillbitar av rör, aluplåt mm rensades ut och jag har nog 25-30 kilo metall att köra till återvinningen i morgon ihop med en massa kartonger och annat skräp. Jobbig dag men det känns jätteskönt !! 🙂 Förhoppningsvis kommer lite kreativitet och energi tillbaka nu när det blir mer lättarbetet och man slipper kliva runt och över saker hela tiden.

Allt som inte är en tolva kommer ju låta fel, en Jaguar V12 hade ju varit ok. Visst ingen muskelmaskin direkt men den låter ju rätt. Affinity imports tar fram insug så man kan använda Edelbrock förgasare på en Jagga V12.

https://sfro.com/images/stories/dok/Regler_bil_utdrag_20180403.pdf Kolla sidan 26 och frammåt i denna länk. 🙂 (om du inte redan har den infon)

Jag limmade även ryggplåten. Plåt vid kardantunnel hoppas jag troligtvis över, känns som att den mest kommer samla upp skräp.

Så här kan det se ut med en baklampa på plats. Detta var klart redan under förra helgen sen fick grabben covid och i torsdags var det min tur. Så nu händer inte så mycket. Experimenterar lite med regskyltens placering. (snodde främre skylten från den andra hobby bilen)

Jag har redan fått ett erbjudande via PM som ska bli skickat till mig i morgon så det behövs inte. Men tack ändå för omtanken. 🙂

Är det nån som har en stump ø 48 alu rör liggande (L=30-50 mm) med godstjocklek min 2 mm? alternativt ø 50 stång med samma längd?

Jag kommer inte ihåg om jag vägde mina eller inte, får kolla nästa gång jag har isär bakvagnen. 🙂

Han bygger väl med pushrod fjädring, så dämparen sitter inne i ramen och därmed går det fritt?

Snyggt ! 👍

Idag det lite mer jobb på detta. Jag fick kraga upp ringen lite för att få den att passa bra på kragen och sen kapade jag till en bottenplåt i 2 mm alu. Den ska kompletteras med en avrinning senare. Så här ser det ut efter att jag sågat upp hålet i karossen. Med locket öppet.

Karossen är mestadels EN/AW 1050 1,2 mm, i princip allting som ska formas är 1050. Golvplåtarna, ryggplåten och instrumentpanelen är EN/AW 5754. Även skärmarna kommer vara 5754.

Lite hammarformning hamnade på schemat idag, först en snabb playwood form. Hade en skrotbit över från noskonen så den fick lite ritsar och renklipptes lite. Sen klipper man bort det som uppenbart inte är en bildel. Lite mer renklippning och sen skruvade jag fast plåten i formen efter att den centrerats. Dags att plocka fram träklubborna. Sen får man klippa bort lite mer material som inte är en bildel. 🙂

Ja det är ju ingen vikt direkt så det borde kunna gå för runt 50 lappen.

Om någon har en begagnad ratt liggande med ytterdia 320 mm så är jag intresserad. Utseende och skick är mindre viktigt. Fästet bbehöver vara standard OMP/Momo etc delning.

Har du en sådan fin buck så såg jag nån video där dom använde fleece tyg och spände det tight över bucken för att sedan väta det med polyester? och sedan la dom på glasfiber på det. Ska man bara göra en kaross och inte vill hålla på och göra formar så kanske det kan vara en väg att gå men det blir säkert tyngre än en kaross gjord i en riktig form.

Jag skulle aldrig bygga en sån frän bil med en fyrcylindrig motor, det låter helt enkelt för tråkigt. Subaru sex cylindrig motor?

https://sfro.com/images/stories/dok/Regler_bil_utdrag_20180403.pdf Se sidan 16-17 eller diskutera med din besiktningsman. 🙂

Det beror lite på hur många du vill ha men 40 kr st eller 6 st för 200 kr?