Mats Karlsson

De är 14,5" långa med 275/300 lbs fjädrar. Räknar med att få byta minst två fjädrar senare när man kan börja pröva lite.

Tack, hade missat den lilla detaljen ! 🙂

Jag kommer ha 10.9 på min kardan.

Om man klickar på oläst innehåll så får man ju upp en lista på trådar där det hänt saker. Klickar man på trådrubriken så kommer man dock till trådens första sida, kan man länka om den länkningen så man kommer till sista sidan i tråden istället? Det känns lite mera logiskt iallafall för mig eftersom det är där man vill läsa ikapp.

Jag är också inne på att skruva mina, tänker mig en försänkt skruv på insidan av staget och kupolmutter på utsidan av skärmen.

Tackar för bra synpunkter. R-däck är ju inte aktuellt för mig utan bilen kommer rulla på gatdäck.

Stensprut på kaross och bakskärmar är jag ok med, det är patina. Men jag vill ju helst slippa få det i ansiktet. Jag kommer iofs ha lite högre vägg vid sittbrunnen än en vanlig seven så det kanske hjälper till lite med.

Det börjar bli dags för mig att tänka på skärmar, första hand till framaxeln. SFRO's krav är ju ganska tydliga men vad tänker ni som har lite praktiska erfarenheter om hur långt man ska/bör dra ner den bakre skärmkanten för att slippa äta allt för mycket grus?

Tänker sadla om och bygga lådbilar istället.

Ett annat tips till tankbanden är att köpa bred krympslang (finns på Biltema) och trä slangen över både gummmi och tankbandet. 🙂

Växellådan fick lite ny olja innan den lyftes tillbaka i bilen. Motor och låda tillbaka, lite krångligare nu när man inte ville slå emot de målade ytorna men med mycket vinkel så går lådan ner perfekt i tunneln och sen får man stötta den med domkraften medans motorn glider ner på plats. Värmepaketet, fläkten kommer sitta ovanpå och ge lite värme till fötterna på båda sidor genom de 3D printade utblåsen. Printade tre versioner av utblås innan jag blev nöjd, detta är nummer två. 🙂 Har monterat alla bussningar utom dom till främre övre länkarmarna för jag hade tydligen räknat fel och beställt fyra bussningar för lite. Dom är dock på väg över från England nu. Jag vill dock inte montera allt komplett för jag vill få iväg diffen på renovering men det är lite ebb i kassan just nu så det får vänta ett tag. Har beställt Volvos flytande trågpackning och måste komplettera skruvarna till oljetråget....typiskt nog har dom valt M7 skruv till oljetråget....för det har man ju hemma (eller inte alls) men förhoppningsvis kommer det på plats i nästa vecka. Måste kapa av 20 mm på 850 GLT oljestickan med för att den ska matcha 960:ns oljesticka vilket är det oljetråget jag använder. 🙂

Spännande ! 🙂

Jag har en liknande från Ebay. Funkar helt ok. Tänk bara på att det ryker och skvätter som tusan. Helst bör man nog hålla på utomhus eller ha ett riktigt bra utsug.

Dom har alltså fått ett meddelande från JLR om att sluta med det dom håller på med och valt att fortsätta ändå. Då får man nog tåla spelets regler och inte gnälla i media om att det är orättvist...?

https://jec.org.uk/news/2021/jaguar-land-rover-release-open-letter-to-enthusiasts-regarding-replicas "Importantly, we want to allay any fearsamongst the network of enthusiasts that Jaguar Land Rover might pursue individual owners of replica Jaguars and insist upon their destruction. This is not true. We will however, take action to stop businesses using our Intellectual Property illegally for their own profit, as in this case. The Swedish court’s decision in our favour confirms that we were correct to take this caseforward. According to the Swedish court, the external shape of the Jaguar C-type is protected bycopyright, and this was infringed by a car being built by the defendants’ company, the first of six that they planned to build and sell at over Euros 250 thousand each. At Jaguar Land Rover we understand that original C-types and official continuations are attainable for only a few and would like to be enjoyed by more enthusiasts. We have never, nor would we, take action against private owners of pre-existing individual replica vehicles, nor insist upon the destruction of their cars. In this case Jaguar Land Rover offered the defendants an opportunity to retain their completed replica for private use and enjoyment, however this was declined, and the defendants chose to continue with their plans to make money from our copyright."

Det ska sitta en gjuten kåpa i det hålet på lådan, kan ta en bild på min senare när jag går ner i garaget. Annars finns en eftermarknadsdel här https://www.mkmotorsport.se/products/startmotorora-volvo-m90/ Oljetråg så använder de flesta ett kortat 960 tråg och pickup. Det bör funka med 850 tråget men man får kanske fundera lite på baffling av insidan när motorn nu kommer sitta längsmonterad istället för tvärs.

Det ser bekant ut på nåt sätt. Kul med ett till femma bygge. 🙂 Oj vad fräsch din motor blev, vad har du gjort med den för att få till det? Vår donator hade exakt samma rosthål på framskärmen. 😂

Japp SFRO 1 är klar, det var då jag fick anmärkning på fram och bakvagn, det är ombyggt/kompletterat enligt SFRO's önskemål och nya bilder skickade till besiktningsmannen som han sagt OK till.

Jag har mekat ner en AJL motor i en Mk1 Scirocco. Finns en tråd om det på GTI-klubben och Rejsa. Dock så funkar nog inte så mycket bilder längre men texten finns ju kvar. Hade massor med problem med immobilizern innan jag fick det att funka. http://www.gtiklubben.nu/forum/showthread.php?153-Scirocco-GTI-1-8T-20v https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25277&view=next&sid=a03ade5679349b7e00d6b2fdbd8ea2ef

Tar du med orginalhärvan med instrumenthus och tändningslås och nyckel så ska det inte vara några problem då det är dom som är ihopmatchade i immobilizer systemet. Tidiga 1.8T med AEB motorkod från 96 och tidigare hade inte immobilizer alls. Vill du inte ha med alla ingående delarna så får man skicka iväg ecu:n för att få immobilizern bortprogramerad.

Jo 625 har funkat för mig men om bilen stått nån månad så får man inte så många startförsök innan det segar lite och nån gång har jag fått ladda lite innan det orkat starta bilen. Nu ska det väl förhoppningsvis vara bättre på denna lite modernare motorn med orginal insprutning och jag gillar tanken att kunna köpa ett nytt batteri vilken dag i veckan som helst 15 minuter hemifrån.

Jag har ett PC625 i Porschen och det är väl ok men har inte gjort mig superimponerad till priset det kostar.

Jag behöver bestämma plats för batteriet i mitt bygge och tittar på en sånt här MC/skoter batteri från Biltema. https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-reservdelar/mc-batterier/gel-batterier-for-mc-och-skoter-2000019520 Vad för batteripoler använder på till ett sånt, har inte sett den typen tidigare?

Sen var det dags att börja måla lite, jag ville måla hela bottendelen av ramen samt ryggdelen så att golv och ryggplåtarna kunde monteras. Färgen är Alcro Komplett grå som är bruten till en lite mörkare ton. Funkar bra att penselmåla men det tar lite tid då man behöver måla två gånger och torktiden är ca 24 timmar vid 20 graders temp. Sen var det dags att passa in golvplåtarna och borra ca 160 hål. Panelerna limmas med Biltemas Multibond innan dom nitas på plats. Många nitar blir det, tur att jobbet har en tryckluftsdriven popnittång som jag kunde låna. Ett lagom jobb för grabben att göra medans jag tvättar av clecosarna från limrester. Färdig resultat idag, riktigt nöjd. 🙂