Jörgen

Säljer nu min Herber sbm38 rörbock, klarar 38 x 1,5mm stålrör som mest. den finns även ute på blocket men jag lägger även in den här med en rabatt för medlemmar, då blir priset 10 000:- pok inkl rabatt :racesmile: Ring för vidare info Jörgen 0733-328258

Då får du nog vänta , han är just nu i Filipinerna på semester och kommer hem i början av Mars. Jörgen

skrubben på Taunus orginal är 76mm och det funkar precis hur bra som helst, vad än en del tror. Jörgen

Pratade med vägverket för några år sedan angående detta med att få betala för att skrota sin bil och då sa dom till mig att man har egentligen bara betalar för en "rättighet" att få den skrotad hos en bilskrot INTE att få betalt för bilen, det är varje bilskrot som väljer hur dom vill göra med betalning till kund eller ej, dom själva har ju en del utgifter när dom tar hand om min bil åt mig. Om man funderar på att "ställa" ut bilen i naturen utan skyltar för att slippa den så är det ingen bra ide om man är den nuvarande ägaren för du får i alla fall betala registerhållningsavgiften livet ut :( När jag var på väg ut i från Vägverket så ropade en annan tjänsteman in mig på sitt kontor och gav mig ett tips, fick dock inte sprida det vidare :rolleyes: , han sa att om man ställer ut bilen vid en väg som vägverket ansvarar för och dom inte kan få tag på ägaren inom en viss tid så skrivs fordonet över på VV så dom får ev skrotningsprmie och då slipper man ju registeravgiften själv.jag rekomenderar dock inte detta , tänk på våran fina natur. Jörgen

tar du kammarna ifrån en escort xr3i så har du 131hk, billigt på skroten. Jörgen

Remmen kommer garanterat att slira när du har så lite kontaktyta, det är rätt så kraftigt motstånd i pumpen när det blir lite fart i motorn,man bör ha ca halva remhjulet i kontakt för att det ska fungera bra.(pratade för ett tag sen med en kille på Momentum som jobbar med remtransmissioner och fick detta tipset.) Jörgen

Det är ju samma p-ände uppe som nere så rimligtvis borde den klara bra med last, eller vad tror du Pinto? Samma artikelnr som reservdel. Jörgen

för att jag fick en ny 900 och en ny 9000 cylinder av en kompis som samlat på sig lite delar under 30 år på saab. jörgen

Dom svarta cylindrarna är kopplingscylindrar saab OG 900 och den gulkromaterade saab 9000 koppling. Funkar bra och är billiga på skroten, även renoveringsatsen till dom kostar ca 100.- och är samma ifrån 99:an till 9000. Tyvärr ingen ritning, just one of.. jörgen

Saab orginal 900 eller 9000 har jag för mig. Jörgen

Lite bilder på pedalstället Bilder på Noskonen McSorley 4.2 Övriga bilder

Lite bilder på dragkroksinfäsningar. underifrån lite från sidan vy uppifrån på förstärkningar till dragkrok

Ja Jens, det är en fin liten lätt "lättryckare" som laddar helt Normalt atmosfärstryck :D ,skämt åsido motorn är en 2.0 i. men lite moddad. Det är bara Lupus och jag som driver med varandra, har sagt att jag ska köra ifrån hans respiratorSaab på Kullen med min motor som "suger", för så in i he...e som hans motor går med den nya turbon så får han svårt att gasa i dom svängiga partierna men innan rakan måste jag se till att ha ett bra försprång :P Jörgen

Kul att det är nån som tycker det ser bra ut. Angående dragkrok, ja det är en moddad OG saab 900 avtagbar krok, den modellen är enkel att modda , bara korta ner röret som kroken sitter i till 1/4 länd och ett ny fästplatta i änden. Vid 1:a sfro så var det inga problem tyckte min besiktningsman med dom förstärkningar som jag lagt till, ska nog kunna få en dragvikt på 600kg med lite vilja, bilens tjänstevikt bör landa runt 680kg. Ska se om jag kan ta lite bilder imorron på undersida för draget och lite på pedalstället. Jörgen

glömde visst, ja det går att tälja , sickla och även lacka på, avgjutning går bra det med om man stryker in med industrivaselin innan man plastar på vanligt sätt. så gjorde jag med min lermodell och fick en sk negativ form för noskonen. Jörgen

Det går att köpa på några ställen i sverige, kommer tyvärr inte ihåg var. Det finns dock en firma i tyskland som heter Kolb,dom har en massa verktyg för bearbetning av lera. Den lera som jag använder fick jag av en bekant som jobbade på saab design innan dom la ner här i trollhättan ( ca 50 kg fick jag a 70:-/kg). Jörgen

Den rostfria tanken på 39 l. Mitt värmepaket, kombinerad Cveva fläkt och 9000 oljekyl, ett jäkla drag i den. Jobbat färdigt scuttlen mitt nya plenum

jag bygger på 4 2 och gjorde en lermodell som jag gjöt av och har nu en plugg färdig, bygger med Saab motor. Öppninen fram är faktiskt midre än en orginal lotus ifrån -69 kan man inte tro, sen så är formerna rundare i framkant i det slutliga resultatet.

Mycket bra tips,man kanske skulle ha en tråd bara om detta med användbara tips? Jörgen

många nyare Mc har kattar numera och det fumgerar ju uppenbarligen, klart dom har insprut. På våran cheva van 1983 bensin så är det katt på men vid den årliga besiktningen så frågar jag varje gång om dom kan mäta alla värden för att se om katten funkar efter alla dessa år och då säger dom (som alltid) NEJ ,vanen är lastbilsreggad och då mäts detta ej, endast Co krav:P Troligtvis så är katten helt ren invändigt men men.. Jörgen

Grattis Fredde :welcome: till tösen, då är det snart byggdags igen efter detta och bastubygget. Jörgen

är du säker på generatorn?ett vanligt misstag man gör när det vanligtvis brukar vara v-pumpen,är det yttre lagret som gått så känner man glapp med handen och troligtvis läcker pumpen men om det är det inre som gått så känner man inget glapp och inget läckage . Jörgen

va det den krockskadade i gbg? ringde på den och den såldes på mindre än 10min sa han. Jörgen

Jag tror det var fel av mig ,blandade ihop lite olika grejjer, sorry. Jörgen

3/4 tum =19,05mm