Jörgen

Kollade hos däckförsäljare och till Taunusen så ska det vara Orginal ET 41, men alla fälgar som säljs till Taunus ligger mellan ET35 - 38 :blink: Caper ;)

En vridstark motor i mellanregistret accelerrerar snabbare än samma motor med hög topeffekt, under förutsättning att man använder samma sorts vxllåda,typ vanlig 5vxl standardlåda. Om man däremot använder en 6 vxl eller mer på lådan till motorn med hög toppeffekt då går det fort. Det hjälper inte hur mycket effekt man har om det inte går hålla varvtalet inom det smala effektbandet :( Vridet ger acc och toppeffekten bestämmer toppfarten :thumbup: Av egen erfarenhet av karting (växlat) där effektbandet är ca:500 rpm, utanför detta händer ingenting, trots att toppeffekten är ca:40 hkr. Man måste växla konstant , 6 växlar, för att det ska hända något. Nu mer finns det fyrtaktmotorer på 250 cc och bara med centrifugalkoppling utan låda som ger ca: 28hkr och dom går lika fort och accar samma som ovan nämnda :D Ska man enbart köra bana då kan man satsa på hög toppeffekt och många växlar, men ska det vara en gatbil då går det bättre om man satsar på lite mer vrid ;) Caper ;)

Bygg lätt så räcker det med trummor bak ;) trummorna är tyngre än skivor ;) finns ju riktigt små och lätta skivor på småbilar i dag ;) Kan jag nog inte hålla med om, ;) mina Taunus skivor fram väger nästan lika mycket som Taunustrummorna. Och då ska även oken på plats fram :D Caper ;)

Ta och sätt i kammarna ifrån xr3i motorn så har du 131 hkr, lätt som en plätt. :thumbup: Caper :D

Pratade med en firma i Göteborg igår som håller på med Katt till dieselmotorer och han sa ,att om du tar en katt ifrån en diesel och använder den på en bensinmotor så brinner den upp. :( Dieselmotorn har mycket lägre avgastemp än bensinmotor. Caper :D

Menar du o-ringen mellan bromshalvorna ? den var inte med i min sats :( och den finns inte heller hos Ford att köpa :( Caper ;)

Ett helt okej pris för en svets :thumbup: Priset på stålet är också helt okej :thumbup: Caper ;)

Grattis till din förstfödda :lol: :toot: :toot: Caper ;)

Hoppas att du mår bra och inte gjorde dig illa. :thumbup: Caper ;)

Ett 20 x 2 klarar tryck och drag på ca: 1100kg och det duger. tar man 22 x2 eller 3 mm så klarar det betydligt mer. Caper ;)

Det vi använder inom Kartingen fungerar på ungefär samma sätt som VTI, vi sätter mätpunkten 180cm över mark på banan där karten kan tänkas utveckla mest effekt och sedan så passerar kartarna under denna och jag får ett värde, med visst avdrag beroende på utetemp. Utrustningen kostar en slant ,man kan köpa en 1:a klass utrustning inkl. kalibrerinsdon för ca 10-12000:- för mindre än så får man inga klassade mätapparaturer. Underhållet är mycket lätt och kalibrering under en tävling görs 2-3 gånger då lufttempen varierar. Caper :D

En undran bara ,jag som är Ljudmätningstekniker i Karting och har gått en godkänd kurs av SBF,kan jag utföra bullerprovet och att detta godkänns av Svensk bilprovning? Caper ;)

Håller med 5-10000:- låter rimligt beroende på hur allvarlig smällen är. Just den modellen är eftertraktad och en hel som gått så lite som den får man ge ca: 36000-48000:- för. :( 2 l kortmotorn -94 är bombsäker ur hållfasthetssynpunkt, kan trimmas hårt med orginalgrejjer. :thumbup: Caper ;)

Jag som bygger på McSorleys bredare chassie(116cm) hade tur med Escortens styrväxel ,i ett framvagnsprogram till datorn så skulle måtten mellan inre styrlederna vara (kommer inte ihåg det nu :icon_blink: ).. och escortens mått skilde bara 1 mm, helt okej. Inte en kapning alls :thumbup: Caper ;)

Hej Jag håller på i Vänersborg och bygga en seven på McSorleys lite bredare chassie så du är välkommen in på en provsittning,(rullande chassie med Saab motor) Slå mig en signal på mobilen så bestämmer vi en tid :thumbup: Ps kompisen (lupus) håller till lite utan för Grästorp och bygger men han får tala för sig själv :D Caper ;) 0733-328258

Mycket bra monter som hade satts upp :thumbup: och ett trevligt bemötande gjorde nog att många fick upp ögonen för våran passion :D Bra jobbat killar :thumbup: :thumbup: Caper ;)

Nej, du kan inte få igenom regndäck för Kart ,beroende på att dom inte är typade för gata. På Kartdäck står det "Not for highway use" och det är likadant med de flesta Racingdäck och då går det inte att använda dessa däck. Skulle du ändå köra med Regndäck på torrt väglag så smälter dessa däck efter några hundra meter och ett set däck är dyra. F-karten har däck som är typade av tillverkaren för detta ändamål. En Kart som den är kan du inte regga in bla. för att den har för låg markfrigång, men det går att lösa med andra fälgar och däck. Sen är det andra detaljer som behöver ändras. Jörgen

Du minns rätt Gustav angående bultarna. Har själv den "stora" axeln som kommer ifrån en 2,0 taunus, utväxling 3.89 : 1 Caper ;)

Vad för sorts alu plåt använde du? gärna en matrialbeteckning :thumbup: Caper ;)

Jag har Taunus 2.0 axeln som är lika bred som 740/940 och den väger med trumbromsar och trumma monterad 57 kg. Trodde den skulle vara tyngre men ,men.. :thumbup: Caper ;)

till Taunus bromsarna fanns det 2 varianter på huvudcylinder, en som va 17, ..mm nånting och en på 21 mm. Om du inte har bromsservo så bör du ligga under 16 mm så du får tillräcklig styrka. Willwood har säkert den dimensionen. Caper ;)

Ahh...minimoto Det är skitkul att köra. Hur många HK är det på den där? Jag körde en med 9HK och det pinnar på bra upp till 100Km/h Man ska ej förväxla den riktiga "minimoto" med dom sk.china mopparna. Skiljer mycket mellan priset och inte minst kvaliten på dessa. Då jag själv är importör av minimoto märket DM så vill jag bara påpeka detta då många som köper kina mopparna tror att det är dom riktiga :( och sen blir besvikna på att dom inte håller den kvaliteten som dom trodde. Det skiljer massor på hållbarheten dom emellan. Våra hojjar ligger prismässigt ifrån 16600:- och upp till ca: 32000:- och kina mopparna ligger som regel mellan 2500:- och upp till 8000:-. Riktiga "minimotos" har effekter på mellan 4,2 hp och upp till 14 hp/vattenkylt. Ramarna är av kromemolly typ och duraltyp Aluminium. :blink: Dessa hojjar är rena tävlingsmaskiner och inte lekfordon. :) Om man ser på kina hojjarna som dom är tänkta att användas, Köra lite på en parkering, depå moppe eller allmänt lekfordon så duger dom utmärkt, men om man tror att dom hänger med tävlings hojjarna så kommer man att bli mycket besviken :( . Har tyvärr råkat på folk som i tron att dom köpt en "riktig"minimoto känner sig lurade. :( Men det kan vara ett billigt alternativ som insteg i sporten för att sen byta upp sig om intresse finns. :thumbup: Just den hojjen som finns på bilden är mer en depåmoppe och vad jag hört är den helt okej för detta. Caper ;)

en till.

Ford och Volvo passar inte ihop med varandra :( Såhär ser min lösning ut. Caper :D

En mycket bra hjälm för Migsvetsning, det är lätt att få tag på reservdelar (glas) som behöver bytas ibland. Batterierna räcker länge och så stängs den ner automatiskt om man råkar glömma den på ( 20 min) Caper :D