Christer J

Ganska bra invägd, men det går helt på gränsen för vad däcken klarar. I alla fall in och i svängen, ut saknar jag massor av effekt. Nissan GTR bilarna flög ifrån på rakan, men det gick att hålla hyfsat jämt med dom mellan Trösen och Depåsvängen, förmodligen tack vare att dom har mer självbevaresledrift i svängarna :) Både hårdare fjäder och mer dämpning, men GAZ dämparen märker jag nästan bara skillnad i returen när jag klickar på tyvärr. Vrider jag på för mycket så drar den ihop bilen istället eftersom den inte fjädrar ut innan nästa smäll.

Så har vi klarat av en Söndag på Gelleråsen. Innan körningen så bytte jag till lite hårdare fjädrar både fram och bak, har nu 200 lbs bak och 325 fram, svarvade nylonbussningar till framvagnen och lite bättre polyuretan bak än tidigare. Lite mer camber. Efter tips så sänkte jag lufttrycket i däcken och kapade en sekund och det blev jämnare varvtider och mindre sladdar. Dock saknas en hel del motoreffekt då jag blev ordentligt frånåkt på rakan av en Duratec och slicksförsedd Caterham som körde 1:10 tider. Jag hade ju inget att sätta emot i svängarna heller med gatdäck och 170 kilo tyngre bil.. Det skiljde 0,5 sekunder med och utan 90 kilo passagerare, det han la märke till var att det rök om höger framdäck i vänstersvängarna, det glider alldeles för mycket. Måste höja bak för det bottnar fortfarande, insidan av bakskärmarna är gummibelagda nu. Jag spelade in 40 varv. I slowmotion!! dumfan. Ska redigera så det blir normal hastighet.. Kanonbild från Sonykameran i alla fall. Bästa tid 1:20,25 och optimalt varv 1:18,88 såg på loggen att jag inte hade bästa tiden på någon sektion under det snabbaste varvet. Finland nästa!!

Men... nu hänger jag inte med. Är inte Locostbilarna häftigare än en Mazda? Eller är det så att Pac letar vinterbil för iskörning? I så fall förstår jag Själv ska jag sätta på rallydäck på min is7a så fort rimfrosten kommer , ja med is7a menar jag min fast utan karossen. Den väger alldeles för mycket om det blir snö och is i skärmarna. Ett par armbågsskydd ska köpas om man skulle råka glömma raggararmen på utsidan, det räcker till både passagerare och förare :)

Gopro vs Sony HDR AV 100.. Jag köpte Sony pga priset man betalar för Gopronamnet, bild och ljudkvalite (stereomikrofoner är inbyggda) och finesser, tex GPS, slowmotion, sekvensbildtagning osv. Playmemories programmet är gratis och passar mig alldeles utmärkt iom att jag inte bryr mig så mycket om alla gadgets och appar som finns. Dock uppdaterar gps lite för sällan, film kommer efter Söndagen..

Det låter bra! Då hoppas vi att vädret blir bra. Men det går ju en färja på Söndag morgon också, 8:15 så jag tar nog den.

Det kan ändå vara en ide att sätta ett andra nummer dolt på något rör som inte helt enkelt kan bytas ut i en eventuell händelse av stöld och identitetsbyte, som kännetecken för att det är din bil.

Som vädret ser ut nu så blir det Torsdag på Botnia och/eller Lördag, Kemora http://www.yr.no/sted/Finland/V%C3%A4stra_Finland/Jurva/langtidsvarsel.html

Vi har ju en till faktor att ta med i beräkningen när vi pratar om vikt, nämligen effekt. Förhållandet där är enklare att justera med laddtryck än att banta några kilon Tills för några veckor sedan har jag haft samma uppfattning som Vedde, mer väg än bana. Men en vass sugDuratec skulle sitta fint i min bil också, tillsammans med annan bakaxel och hjul (Pac du vet ju lite om vad jag funderat på, men hyschhh jag gillar turbomotorn också)

Ja, du har tänkt rätt.

Lika bra att vi spånar öppet här så kanske fler visar intresset. Botnia Ring har körning för allmänheten på Tisdagar. Gamla banan 40 Euro, långa banan halvdag 70 Euro och heldag kl 11-21, 100 Euro. 296 km från Åbo. om banan är ledig under andra tider så är man välkommen att köra, men rådet är att dubbelkolla innan man åker dit. Som det ser ut nu så är Torsdagen den 11e september ledig mellan 16 och 21. Och förutsatt att ingen bokar den tiden så var iden att åka dit på Torsdagen och vidare upp till Kemora för körning på Lördag den 13 september med Finska locostklubben. Vi tänkte vänta lite och se närmare hur vädret ser ut för de båda alternativen 9/9 på Botnia, eller kombinationen Botnia-Kemora. 11-13/9 Som Micke sa så ska jag även överleva en körning på Gelleråsen den 7/9 så det blir en aktiv månad

Kul att vi blir tre i alla fall

Jag är inte säker, men förmodligen är det uttaget till bromsservon, det enda som brukar vara så stort i insuget. Sätt i en plugg.

Så ser givaren ut http://catalog.meca....tegoryType_ID=1

Ja, visst ær det roligare att montera ihop nymålade saker. Jo, du kan ta den med en polygrip, men klæm och vrid inte før hårt.

Det är en bra ide att ta ur aluminiumröret till vattenpumpen och byta O ringarna, det brukar läcka där och speciellt när du demonterat en gång. Putsa rent i hålet innan du sätter tillbaka den med nya O ringar. Givaren nere till höger är vevaxelgivaren, sitter med en M6 in i blocket och en O ring som tätning mot vevhuset. Du måste inte ta bort den, men om du ändå gör det så var lite försiktig, den kan fastna ganska bra. Christer J

Min får tyvärr inte plats.

Totalvikt och innermått på golvet, samt höjd på kåpan? Jag har ju sett den, men inte tittat så noga.

10 day weather forecast - Jurva Thursday 0814°3 m/s 1615°3 m/sFriday 0813°3 m/s 1614°3 m/sSaturday 0814°2 m/s 1616°1 m/sSunday 0813°3 m/s 1613°3 m/sMonday 0813°2 m/s 1616°2 m/sTuesday 0812°5 m/s 1612°5 m/sWednesday 0813°3 m/s 1613°3 m/sThursday 0813°4 m/s 1613°2 m/sFriday 0812°2 m/s 1614°2 m/sSaturday 0814°4 m/s 1616°2 m/s Hmm,,blev inge bra bild, 08 & 16 är tidpunkten på dagen, men vädret på Tisdag ser inte helt perfekt ut. hoppas det blir bättre än beräknat.

Väldigt sugen på det, men är tyvärr bortrest på jobb. Men gärna nästa gång! Christer J

Jag har Polokylare och IC från KL med bakanslutning Oljekylaren sitter direkt framfør vevaxelremskivan inbyggd framtill med slang ut mellan bærarmarna på ena sidan fram Ursækta røran..

http://www.ebay.com/...=item2a41d2da3c Sitter på KTM endurohojar, monteringsramen innehåller en lampa.

De skickade ett mail och beklagade att frakten skulle kosta 16 Euro eftersom det är brandfarligt gods. Skriv bara att fraktkostnaden är okej i meddelanderutan så skickar dom direkt

En bild http://200sx.kicks-a...6af4369151b.jpg

Jag har två 4x25 plattjärn, En del svetsad i röret den andra bultad i blocket och dom sitter ihopskruvade på mitten med ett ovalt hål i den ena för att undvika spänningar i röret när man skruvar ihop dom.

Ja. det blir fel. Regulatorn ska sitta mellan railen och returledningen annars är det ändå den gamla regulatorn som bestämmer trycket i railen. Gamla regulatorn måste kopplas förbi på bränslesidan. Det kan funka med regulatorn före som du gjort, förutsatt att du inte har returledning.