Christer J

Man ska nog vara mer ödmjuk om man säljer Kinesiska delar, och kanske inte lita på att kvaliten är 100 alla gånger.. Och vad kunde du gjort för fel som slitit ut splinesen om det inte var nåt fel på profil eller passformen? Dom kanske inte räknar med att en sinterlamell sitter på en trimmad bil. Men det finns betydligt namnkunnigare firmor som säljer "specialkopplingar" som inte håller måttet. Som en firma som säljer sportavgassystem hade i sin garanti "gäller endast om bilens effektökning inte överstiger 5%". Medan dom lovade 5-8 hk på min 109 hk BMW, räkna själva så ser man att garantin föll direkt :)

Det ser ju ut som om du kör på en halkbana !! Var det andra som upplevde samma problem? Svettades asfalten eller vad kan vara felet eftersom det gick bättre förra året? Men det ser kul ut Edit, gillar 7:38 i andra , men det gjorde kanske inte du ?

Min besiktningsman sa om mina planer att eventuellt byta bakbromsar till SFRO2 var att det går säkert bra så länge jag inte dyker upp med MC grejor :)

Det vet jag inte, jag åker förmodligen till Lindesberg ,men ska kolla först hur dom gör där. tidigare använde dom Granngårdens våg. Kanske skroten här i byn kan hjälpa till?

Jag har bankat ihop en 25 cm bred gäl i titan, tyckte att det skulle passa i färgen eftersom det är lite gråare jämfört med polerad aluminium. Tanken är att den skulle bli själva gälen, och fortsättningen framåt bli rak utefter sidan som normalt. Men så kom jag på att jag ska ju ha ett rostfritt avgassystem.. Eller måste jag rulla ihop en titanljuddämpare istället? Blir det bra med flera metallfärger eller inte är just nu mitt huvudbry. Jag ska fundera lite till på det här, men nu blir det stillestånd ett par veckor igen. Tack alla, ha det så bra Christer J Notera att huven inte ligger rätt, plåten är lite för lång och att avgasystemet ska bytas.

Okej, bara att ta nya tag inför den 3/8. Jag utmanar inte, men ska hänga på så gott det går :)

Bara kom förbi du, jag är van med sånt. Jag bor i ett gammalt hus så konstiga besök hör till :)

Bypasshålets uppgift är att värma upp termostaten från båda håll, så att vaxproppen öppnar den i tid, speciellt vid kallstart innan grundvärmen kommit upp i alla delar. Man kan få kokning om man startar och åker uppför en lång backe tex, så motorn hinner värmas för mycket innan termostaten hinner med,

Fast dom blir ganska stora i de dimensionerna, den här klarar 175 A Krävs 2 st 56x80x26 mm. Rekommenderar i så fall sk svetskabel som är mjuk och fintrådig. http://batteriexpres...r175-gra-50kvmm

Allt går ju att reparera om det blir skador på ju.. Bilen är byggd för att köras, att den blev blank spelar väl ingen roll? Jag vill väl att den ska bli att se hyfsat bra ut när allt är på plats, både finish och estetiskt, men köras ska den. Och den första skadan har ju redan skett.. Och jag lovar att jag har tyngre gasfot än vad lådan med putstillbehör väger så det är bara för stunden. Men tack i alla fall!

Ute i dagsljus med lite slipdamm på, och bilden man inte vill se på den reparerade bakänden som ska lackas i morgon. Igen..

JA, det börjar bli bråttom här också, så Faulkner som hade allt jag behövde fick en liten order nyss :) Christer J

Du kan ju göra ett fäste på baksidan av instrumentpanelen och sätta brytaren i ramen, så att du bara sticker in nyckeln genom ett hål i panelen.

Jag behöver två hjälpfjädrar av varje 1,9" och 2,25", är det någon som har, eller tips på var man köpet till hyfsat pris? De jag kollat på är ju dyrare än nya fjädrar.. Christer J

Jag åker bort ett par veckor på jobb på Tisdag, så det får bli sista veckan i juni för min del, kollat tider och det verkar gå. Sen finns det ju möjlighet i både Lindesberg och Ludvika att göra enskilt godkännande, så man får väl ligga på lite om tider där. Saknar lite småfix som att skruva fast karossdelar, men nu ska jag åka till lackboxen och hämta nos och framskärmar :)

Gillar stilen och det faktum att den saknar V8 gör den till en bättre kör-rod Lycka till med SFRO2

Blev det några nya rekord?

Jag ser samma sak, och funderar lite på något i lackeringen som bryter av mot allt grått och svart. Kanske jag ska göra en gälformad sida och spara en del polerad?

Hmmm.. ja hur går det? Ska garaget ta längre tid att bygga än 7an?

TACK Thomas. Det är faktiskt inta alla som fattar att det har varit en hög med 6 meters rörlängder och några aluminiumplåtar när dom kommer och kollar. Men märkligt att det yttesta skinnet gör hela saken färdig, det enda jag inte gjort själv annars är allt underarbete gjort i garaget, bara maskering och tvätt som är gjort hos billackeraren, mellanslipningarna har jag gjort, så han har "bara" sprutat, men fyfan vad han gjort ett bra jobb. Tack Lars Ove Pettersson för det!

Det ska ju vara rätt bra passning i splinesen och viktigt med rätt smörjmedel. Saab rekommenderar Molycote G Rapid Plus, men jag brukar köra med Sachsfett som är klistrigt o bra.

Antagligen blir skarven här, så den eventuella gälen hamnar i linje med scuttlen

Nu börjar det äntligen likna en färdig bil. Jag är inte helt säker på om jag ska ha den främre sidoplåten formad med en gäl i bakkant, eller om jag ska ha en rak sida, därför sitter det en liten aluplåt på sidan. Hursomhelst så ska de ännu otillverkade plåtarna lackas på Måndag tillsammans med bakdelen som råkade ut för ett missöde efter lackeringen och därför håller på att repareras Christer J Edit: Det sitter "fel" fjädrar på bilen, därav höjden.. Måste skaffa hjälpfjädrar så jag kan sänka den några cm. Noskon och framskärmar står i lackboxen just nu och har mellanslipats, får ett till lager bas och klarlack i morgon.

Tråkigt värre. Det där råkade jag ute för på ett par Omega 3000, ingående axeln i växellådan hade utslitna splines. Den ena vibrerade pga obalans när lamellen hamnade slumpmässigt och den andra drev inte pga samma fel som din. Men orsaken var sliten ingående axel i lådan så det glappade redan från början. Har du kollat din? Det borde synas på den delen av axeln som inte går in i lamellen. Alternativt har dom glömt härda splinesen i lamellen.. Fabrikat? Christer J