Christer J

Ser ut som min Dala7 nos. Jag har kapat ner min på bredden, både välvningen och radierna på hö/vä skiljer. Jag vet att min nos är en utav en serie av sämre kvalisort än vad som finns nu. En form är skrotad pga dessa avvikelser. Men som Kilkenny säger: Luft är lätt. Och det konstiga med mig är att jag gillar att slipa, men hatar att måla. Jävla egenskap egentligen, men underarbetet är viktigt för slutresultatet. Ska du ha halvmatt svart? Eller luras bilderna? RÅTT!!! I krokarna häromkring, vill påstå att Lindesberg var begåvad med en svartflockad!! Taunus runt 1990. Den var så matt att solen mörknade vid åsynen av den.

OFFTOPIC Ja, prestandan var det inga fel på heller för tiden. 250 cc 60 hk på 70 talet. Nu ligger 250 på 100-110 och 500 cc VRP motorn har strax över 200 hk. På www.nrbk.se och www.twr.nu finns massor av bilder.

Så gjorde vi på de gamla König racerbåtmotorerna för att vevstaken inte skulle ta i kolven. Annars var ju kolvjack en sysselsättning man hade i 13-14 årsåldern

Den nationella märkningen K23267 har lyktan med helt gult glas. Motsvarar 1 & 2a.

Den är märkt K23269, vilket är en nationellt godkänd typprovning, alltså godkänd i Sverige på en Svenskreggad bil enligt Hella.

Det är oscilloskop som gäller, men en diodprovlampa kan hinna indikera. Annars är stetoskop bra, man hör om det knackar.

Du skulle se insidorna på dessa skivor, inte konstigt att det pulserar. Får ju inte nån bra bild genom spalten mellan ok och bromssköld, men det är byte som gäller. Det är alldeles för djup rost för att slita bort. Folk "sparar" på bromsarna, men det straffar sig iom att skivorna rostar sönder istället för att byta enbart klossarna. Rådde en ägare till en Jeep häromveckan att besikta bilen innan jag byter hela bromssystemet inkl rejält rostiga bromsrör. Läckte dessutom olja från bakaxeln ut i bromstrumman bak, hela insidan på fälgen var blöt, så det fanns alla chanser för bromsanmärkningar. Men vad händer? UA. Blankt papper men han sa till att han kunde kolla oljan i bakaxeln då och då, så den inte går torr..

Undrar om besiktningsmannen som släppte igenom denna V70 sover gott om nätterna. Dessa frambromsar är godkända utan minsta anmärkning eller muntlig upplysning till ägaren. Bilen är besiktad i slutet av januari i år. Sen bråkar dom om backljus... Jag trodde den riktiga trafiksäkerheten var lite högre prioriterad.. Jag höll nästan på att köra förbi lyften.

Bilskrotar brukar ju ha delar tex.http://www.laga.se/delinfo.aspx?delindx=36534961&bilkod=3903&delkod=7043 http://www.laga.se/resultat.aspx?delkod=7043&bilkod=3901

Blinkrelä. 49 är+ in, 49a är ut till omkopplaren, 31 är jord. Edit: 2(4)x21+5W/32cp12V är belastningen det tål/behöver för att fungera.

Här i byn har vi en ÅKlagare i telefonkatalogen. Han är bilmek...

Finfint!

Inte utan att man blir lite avundsjuk...

Lämplig donator? 9565 ärliga mil, mätaren har inte slagit över. Jag är 3:e ägaren och har inte besiktat den pga rutan är sprucken och tanken och kylaren läcker lite, samt att dörrarna och skärmarna är rostiga.. Men för övrigt har jag haft den som problemfri pendlarbil fram tills förra fredagen. Hade tänkt spara den till mitt andra bygge, men har inte tid och plats att skrota ner den. 1000:- 0703 626 929 Christer.

Nu hänger det bara på posten och att det passar..

Om det bara är kabelskon du ska ha så har jag kabelskor som påminner om den, mina har 2,1 & 3,2 mm dia. Vill du prova, så skicka adressen så kommer det ett brev inom kort.. Christer J

...eller så kör du som jag, enligt livemodellen. Då ställer du helt enkelt motor och växellåda i ramen innan du bygger torped och kardantunnel, och monterar rören som det passar till din motor, styrning, stolar osv. Vad har du tänkt för drivlina? Det finns ju flera byggen på Mcsorleybas med olika motorer i detta forum. Vissa av oss har säkert tips på modifieringar. Min bil skulle bli en McSorley 442 tex, men då den har endast 9 rör enligt ritningen sedan ändrdes allt pga drivlina, bak och framvagnen som inte heller är McSorley. Christer.

När jag justerar förgasare har jag fantastiskt stor nytta av munstyckesbrotchar och tolkar. Det är enkelt att gå upp i storlek, helt steglöst, och blir det för stort så går det att löda igen hålen och börja om. Sparar tid och en hel del pengar. Brotchsats Christer.

Köpte en strålkastare på biltema som bara ligger till ingen användning, aldrig monterad. 300 kr plus billibgaste frakt. Skicka PM vid intresse. Christer, Kopparberg. SÅLD

Många givare på bilar med plåttank är monterade med plåtskruv. Vad har du för givare? Till VDO tex finns det färdiga ringar med gängade hål. Klämfläns

Lite i stil med denna: In på en bar kommer en man och beställer 4 whisky och sveper den första, han ryser och utbrister -Det var en djävel att backa! Han tar genast den andra och sveper den också, ryser till och säger fy fan, det var en djävel att backa. När han tömt det tredje och fjärde glaset på samma sätt frågar bartendern om han inte gillade whiskyn. - Jodå, det var inget fel på whiskyn, men jag hade problem med att parkera min lilla Fiat här utanför, då det kom en lastbil som tutade och ville ha min ruta. Jag steg ut ur bilen och sa åt lastbilschauffören att jag skulle suga av honom om han fick in sin stora lastbil där. -Han var en djävel på att backa..

Så du menar att inget av det som står i denna Tyska opel info sida stämmer?

Jag har bla den billiga Julahjälmen sedan ett par år och det är den jag använder mest, den fungerar faktiskt. Såldes även av MECA ett tag som även hade reservdelar till den. Det finns även lösa glas med automatisk avbländning att sätta i vanlig hjälm, men de har inga justermöjligheter.

Ett tips Kilkenny. Om du har kortslutning så kan du sätta en halvljuslampa i serie mellan 49 och 49a i reläsockeln (alt i stället för säkringen) så lyser den, men inte blinklampan om det är kortslutet någonstans. Samtidigt slipper du bränna reläer och säkringar i onödan..

Jo, det ska gå. Problemet blir att det blinkar för fort om belastningen blir för låg. Jfr om en lampa pajar. LED reläerna har inte varning för trasig lampa iom att de fungerar från 0,1W och uppåt och blinkar med samma frekvens oavsett belastning. Och iom det borde de enligt reglerna inte vara tillåtna, då det står att relät ska ha varning för trasig lampa. Men om någon kollar det vet jag inte. Mitt relä är märkt 0,1-150W så det är inte några problem med glödlampor.