kengren

Bensinen är inte dyr - nästan allt är ju skatt. Skulle bensinpriset sjunka så skulle vi på ett eller annat sätt vara tvingade att betala på något annat sätt. För några år sedan träffade jag en ma som körde långtradare - vet ej om det är sant men bilen gick 40000 mil per år - den drog 4 liter/mil. Det innebär att staten får in 40000 mil * 40 kroner per mil i dieselskatt - det ger ett klir till statskassan på 1,6 miljoner/år. Inte nog med det så sa han att trafikskatten var nästan 1 miljon/år. Om detta är sant så drar varje långtradare in 2,5 miljoner varje år - jag har full förståelse att det inte finns några politiker som tackar nej till dessa pengar. Jag kan ha missuppfattat allt... Då får ni hjälpa mig kenneth bensinen kommer aldrig upp i sitt rätta värde...

jag har inte sett några andra alternativ än rorty och chris gibbs (haynes) kenneth

jag har ju byggt mcsorley 442 med rorty IRS - du kan inte bygga utifrån de ritningar som finns på nätet - det ger bara 50 mm fjädringsväg på 442, jag kan ej höjden på 442E bak, är den "högre" så får du dit coilover. jag byggde rorty rätt av men fick bygga om bakvagnen så att jag fick till längre fjädringsväg - det är framförallt bakaxelritningen som gör att jag svarade med haynes-modellen. På min byggtråd så har jag lagt ut bilder på hur jag har modiferat bärarmarna (sfro 1 inga problem) kenneth

hej antas jag är fel person att yttra mig i denna tråd men... är det inte en v6 du har? vet ej hur insuget ser ut? Har själv en corvette (1972) där tättar insuget mot båda topparna, om blocket eller topparna slipas ner så ändras vinkeln och avståndet till insugsröret. Kanske en dum fundering som inte leder dig vidare men jag lider med dig kenneth

Köpte koningsverktyg och bromsrör från biltema. Det är inte dyrt kenneth

Har själv byggt mcsorley 442 med sierradelar - inga problem med spårvidden. Personligen så tror jag att det är betydligt lättare att bygga Haynes-modellen eftersom fler bygger den och att det också finns ett forum samt en bok för denna modell. kenneth

Idag varit ock köpt hjul-dolly på Jula. Bilen har hela tiden varit i ett hörn, alla kort och allt mekande har skett där. Idag har jag dragit fram bilen och tagit en del bilder ur andra vinklar än jag har lagt ut tidigare Här kommer en bild bakifrån från sidan en bild från kylaren och dess "avskärming" Köpte en signalknapp från stylingwebben till snap-of ratten - tro mig eller inte den fungerar perfekt kenneth

Har nu monterat signalknappen - mycket enkel knapp men nu fungerar "tutan" - Jag är nöjd kenneth

Fick idag nyhetsbrev från DIYAutotune.com (MEGASQUIRT) I sin marknadsföring tänker de börja använda Facebook. Beroende på hur många besökare de får kommer de att erbjuda ordentliga rabatter. Om genomslaget blir "stort" så kommer de att ge upp till 25% rabatt. Funderar du på att köpa Megasquirt så kan du knappast komma billigare undan. Klistrar in texten från nyhetsbrevet Starting today August 17th, through next Wednesday, August 24th, we need you to A) Like our Facebook page yourself, and B) invite all of your friends to 'Like' our Facebook page also, and get them to invite their friends, and so on. Starting with the ~2000 likes we have now as the baseline, for every 100 NEW 'likes' that we receive over the next week, we'll give all of our Facebook fans a coupon for 1% off for each 100 new likes we receive. There are thousands of you receiving this, so if you pitch in and help this should be pretty easy to accomplish. If in a week we have 2500 total likes, you get a 5% coupon, if in a week we have 4500 likes or more, you get a whopping 25% off of anything in the store. Maximum discount is 25%, but if you guys blow the roof off this thing and run the number up way beyond that we'll have to do something extra for you too. Maybe shave our heads and reinact the YMCA music video (as seen on Youtube). OK, that's not likely. But we'd do something, maybe some bonus stickers or something ;). To 'Like' our Facebook page yourself, just click any of the Facebook links on this page, and once there and logged into your Facebook account, click 'Like' near the top right of the screen (right next to the bolded DIYAutoTune.com at the top) Then to tell others about it and REALLY get the links building up, look near the bottom of the text/images on the left of that page. Click the 'Share' button, and tell your friends about us and the killer deal we're running here. They can get the discount too if they join in the fun. Tell them to tell their friends, and so on! Also, hit up your favorite discussion forums or car club board and let people know. Let's see how many we can get going! kenneth

Borrmaskinen rakt i kylaren, det kan inte bli bättre!!! Du måste med denna insats vara helt befriad från luft i kylsystemet. Det var ett mycket radikalt ingrepp!! kenneth

jäkligt fräck bil - snygg design kengren

Jag är mycket imponerad, önskar att jag skulle kunna göra lika bra - MYCKET SNYGGT OCH STILRENT kenneth

Ibland går det fullständigt åt helvete - när man har fått lite distans till elendet så brukar man ju kunna skatta åt sina misstag - jag lider med dig! Du kan vara säker det dröjer inte så länge förrän du har glömt bort detta. Några timmar jobb så har du glömt detta. kenneth

Välkommen till vårt forum Jag heter kenneth lundgren och håller på och bygger en lotus seven, bor i sundsvall och har byggprojektet 2 mil väster om sundsvall - du är välkommen på ett "studiebesök" och se på mitt projekt. Har telefon 070/3937254. Slå en signal så kan vi komma överens om tid. kenneth

Nu har jag kommit till insprutningen, läser, läser och åter läser. Vid nästa garagebesök så skall jag kalibrera innovate mtx-l (det tar tid att läsa in sig men nu tror jag att jag har förstått hur det skall göras) TPS har jag mätt in, när spjällen är helt stängda så har jag 930 ohm och när de är helt öppna 1657 ohm. Lufttempmätaren har jag mätt in, vid 0 grader 1700 ohm, 17,5 grader 1363 ohm och vid 100 grader 300 ohm. Vattentempmätaren har 74000 ohm vid 0 grader, vid 17 grader 43500 ohm, vid 65 grader 6000 ohm och slutligen vid 100 grader 3800 ohm. Är dessa värden rimliga?? Jag har megasquirt ms2 V3.57. Alla dessa data skall ju in. En del förespråkar MegaTune och en del förespråkar TunerStudio, vad skall man välja? När man tittar på msextra.com, så har TunerStudio 4 till 9 ggr fler trådar och svar än MegaTune. Jag fortsätter min resa med att läsa vidare om detta system (jag har ingen erfarenhet av insprutning men tycker att resan känns bra ändå. Utan tvekan så lär jag mig mycket och förhoppningsvis skall jag också få igång motorn kenneth

Grattis Ditt bygge har gått fort - bilen ser mycket fin ut - nu när du har fått till en byggtråd så kan du väl lägga ut mer information om ditt bygge, vill gärna se fler bilder och mera beskrivning på ditt bygge kenneth

kanske en dumma fråga men hur många liter är det i kylsystemet nu jämfört med hur det var när motorn satt monterad i donatorn, din nya kylare är ju "tjockare" ger inte det mer volym? kenneth ps vad är skillnaden mellan orginalkylaren och värmepaketet jämför med vad du har nu? ds

Sådana här inlägg tycker jag om - MER kenneth

Nu har jag fått och monterat de nya fjädrarna. Grannen har en Lotus Europa S2 – han hjälpte mig att ställa in bilen i ”rätt läge”. Fjädringsvägen bak är nu cirka 40 mm och ner 65- 70 mm – förhoppningsvis så skall även detta vara klart nu. kenneth

Nu ordnat och monterat en ny kylare. Här kommer några bilder från bakvagnen, förhoppningsvis skall det fungera. Närbild på givaren till hastighetsmätaren Elkablarna till bakbelysningen är ej klamrade men de övriga är klart. Fick de nya fjädrarna men de är också för mjuka, beställt nya (400lbs). Bakvagnen är rorty IRS, enligt ritningarna så blir fjädringsvägen bara 50 mm, för att få längre fjädringsväg flyttade jag in coilovers på övre bärarmen och fick på det sättet längre fjädringsväg (110 mm), tyvärr så skulle tänkte jag inte på det när jag beställde mina coilovers – så här i efterhand skulle jag naturligtvis beställt ”dubbelt så starka fjädrar” eftersom jag har gjort denna förändring på fjädringsvägen. kenneth

Jag kan inte annat än säga - JAG BLIR MYCKET IMPONERAD AV DITT ARBETSTEMPO - HÄR GÅR DET UNDAN OCH SNYGGT BLIR DET!! kenneth

Hittat en sida http://www.haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=2430'>http://www.haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=2430 - kan ses som ett komplement till boken - vet ej om det underlättar arbetet men det måste ju finnas någon orsak till att man har lagt till dessa instruktioner på http://www.haynes.co.uk/forums/ kenneth

Har nu kopplat på batteriet, hel/halv inkl kontrollampa, parkering, skyltbelysning, baklyse, bromslyse (fick sätta in ett relä eftersom bromsljuskontakten aktiverar jord och baklysen hade en gemensam jord), signal och blinkers och dess kontrollampa fungerar. Beställt nya fjädrar bak (250 lbs) så nu blir det förhoppningsvis rätt, backspeglar, kinderlist, växelspaksknopp och läderdamasker till växel och handbroms. Haft i kylvätska, tyvärr så svettas kylaren så det måste nog åtgärdas – får plocka loss den och se om man kan löda den eller om det blir att ge sig på jakt efter en ny kylare kenneth

Tackar - har sparat ner för senare läsning - det är alltid lättare att läsa artiklar på svenska istället för på engelska kenneth

Tack Antas Gick ner i garaget tillsammans med dina tankar, med ett annat synsätt så fick jag till handbromsen utan att ta upp en lucka i kardantunneln – det är lätt gjort att man ”snöar” in på en tanke och sedan är det svårt att bryta den. Nu tar handbromsen på tredje hacket allt enligt verkstadshandboken till sierran. kenneth