kengren

Ibland går det fullständigt åt helvete - när man har fått lite distans till elendet så brukar man ju kunna skatta åt sina misstag - jag lider med dig! Du kan vara säker det dröjer inte så länge förrän du har glömt bort detta. Några timmar jobb så har du glömt detta. kenneth

Välkommen till vårt forum Jag heter kenneth lundgren och håller på och bygger en lotus seven, bor i sundsvall och har byggprojektet 2 mil väster om sundsvall - du är välkommen på ett "studiebesök" och se på mitt projekt. Har telefon 070/3937254. Slå en signal så kan vi komma överens om tid. kenneth

Nu har jag kommit till insprutningen, läser, läser och åter läser. Vid nästa garagebesök så skall jag kalibrera innovate mtx-l (det tar tid att läsa in sig men nu tror jag att jag har förstått hur det skall göras) TPS har jag mätt in, när spjällen är helt stängda så har jag 930 ohm och när de är helt öppna 1657 ohm. Lufttempmätaren har jag mätt in, vid 0 grader 1700 ohm, 17,5 grader 1363 ohm och vid 100 grader 300 ohm. Vattentempmätaren har 74000 ohm vid 0 grader, vid 17 grader 43500 ohm, vid 65 grader 6000 ohm och slutligen vid 100 grader 3800 ohm. Är dessa värden rimliga?? Jag har megasquirt ms2 V3.57. Alla dessa data skall ju in. En del förespråkar MegaTune och en del förespråkar TunerStudio, vad skall man välja? När man tittar på msextra.com, så har TunerStudio 4 till 9 ggr fler trådar och svar än MegaTune. Jag fortsätter min resa med att läsa vidare om detta system (jag har ingen erfarenhet av insprutning men tycker att resan känns bra ändå. Utan tvekan så lär jag mig mycket och förhoppningsvis skall jag också få igång motorn kenneth

Grattis Ditt bygge har gått fort - bilen ser mycket fin ut - nu när du har fått till en byggtråd så kan du väl lägga ut mer information om ditt bygge, vill gärna se fler bilder och mera beskrivning på ditt bygge kenneth

kanske en dumma fråga men hur många liter är det i kylsystemet nu jämfört med hur det var när motorn satt monterad i donatorn, din nya kylare är ju "tjockare" ger inte det mer volym? kenneth ps vad är skillnaden mellan orginalkylaren och värmepaketet jämför med vad du har nu? ds

Sådana här inlägg tycker jag om - MER kenneth

Nu har jag fått och monterat de nya fjädrarna. Grannen har en Lotus Europa S2 – han hjälpte mig att ställa in bilen i ”rätt läge”. Fjädringsvägen bak är nu cirka 40 mm och ner 65- 70 mm – förhoppningsvis så skall även detta vara klart nu. kenneth

Nu ordnat och monterat en ny kylare. Här kommer några bilder från bakvagnen, förhoppningsvis skall det fungera. Närbild på givaren till hastighetsmätaren Elkablarna till bakbelysningen är ej klamrade men de övriga är klart. Fick de nya fjädrarna men de är också för mjuka, beställt nya (400lbs). Bakvagnen är rorty IRS, enligt ritningarna så blir fjädringsvägen bara 50 mm, för att få längre fjädringsväg flyttade jag in coilovers på övre bärarmen och fick på det sättet längre fjädringsväg (110 mm), tyvärr så skulle tänkte jag inte på det när jag beställde mina coilovers – så här i efterhand skulle jag naturligtvis beställt ”dubbelt så starka fjädrar” eftersom jag har gjort denna förändring på fjädringsvägen. kenneth

Jag kan inte annat än säga - JAG BLIR MYCKET IMPONERAD AV DITT ARBETSTEMPO - HÄR GÅR DET UNDAN OCH SNYGGT BLIR DET!! kenneth

Hittat en sida http://www.haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=2430'>http://www.haynes.co.uk/forums/showthread.php?t=2430 - kan ses som ett komplement till boken - vet ej om det underlättar arbetet men det måste ju finnas någon orsak till att man har lagt till dessa instruktioner på http://www.haynes.co.uk/forums/ kenneth

Har nu kopplat på batteriet, hel/halv inkl kontrollampa, parkering, skyltbelysning, baklyse, bromslyse (fick sätta in ett relä eftersom bromsljuskontakten aktiverar jord och baklysen hade en gemensam jord), signal och blinkers och dess kontrollampa fungerar. Beställt nya fjädrar bak (250 lbs) så nu blir det förhoppningsvis rätt, backspeglar, kinderlist, växelspaksknopp och läderdamasker till växel och handbroms. Haft i kylvätska, tyvärr så svettas kylaren så det måste nog åtgärdas – får plocka loss den och se om man kan löda den eller om det blir att ge sig på jakt efter en ny kylare kenneth

Tackar - har sparat ner för senare läsning - det är alltid lättare att läsa artiklar på svenska istället för på engelska kenneth

Tack Antas Gick ner i garaget tillsammans med dina tankar, med ett annat synsätt så fick jag till handbromsen utan att ta upp en lucka i kardantunneln – det är lätt gjort att man ”snöar” in på en tanke och sedan är det svårt att bryta den. Nu tar handbromsen på tredje hacket allt enligt verkstadshandboken till sierran. kenneth

Nu har jag monterat all el på bilen, det enda som saknas är sidobelysningen – har ej kopplat på batteriet ännu så det återstår att se om det fungerar. Tank och alla slangar till bensintillförseln är också monterat. Idag tag jag loss växelspaken och tog bort ”gummiskarven”, växelspaken blev 7 cm kortare. Skall nu försöka montera handbromsen på ett eller annat sätt. Kardantunneln är täckt med en lång aluminiumplåt, det är trångt i kardantunneln beroende på bland annat de extra kardanringar som jag har monterat. Ett tag hade jag funderingar på att ta upp en lucka i kardantunneln för att den vägen kunna skruva fast handbromsen. Nu är tankarna istället att göra hålet i aluminiumplåten som täcker kardantunneln lite större för att den vägen kunna montera handbromsen. Hur gör man det ”snyggt”? Funderar på att köpa en ”damask” till handbromsen, hur skall den i så fall monteras? Bilder eller en förklaring hur man skall göra... kenneth

Håller tummarna för att det skall ordna sig, har sökt på forumet men inte hittat någon byggtråd - det skulle vara kul om du kunde delge oss andra din resa till färdig bil kenneth

Jättebra initiativ - kommer att lägga upp min map när jag har fått till det kenneth

Det där ser riktigt bra ut - vad har du använt för material? kenneth

Gillar ditt svar - bra, kort och enkel förklaring på något så invecklat som en generator kenneth

Det är kul att jobba på bakdelen. Skärmarna är monterade. När jag sedan skall ställa in ”rätt höjd” på bakvagnen med hjälp av fjädrarna (coil over)så visar det sig att jag har köpt för mjuka fjädrar (200 lbs). När bilen är i rätt höjd har jag spänt fjädrarna så mycket så det blir nästan inget över till fjädringsväg – fjädrarna är så hoptryckta så jag får bara 18 mm fjädringsväg, har mätt avståndet mellan fjädrarna (3mm) och det är 6 fjädrar som kan komprimeras. Måste köpa nya fjädrar. Frågan och funderingen är vilken hårdhet jag skall beställa, följande alternativ finns 240, 260, 275, 300 osv Har Rorty IRS. Är det stor skillnad mellan stegen? kenneth

Gillar ditt märke till 100% kenneth

Nu har jag monterat skärmarna och bromsoken, bromsarna är luftade – det känns bra. Grillen till noskonen är klar och monterad. Blinkers fram är också monterat. Nya muchroms har tillverkats av en lokal mekanisk firma Fräs och Svarvteknik i Timrå – nu är det inte RallyDesigns aluminium utan nu är det vanligt järn – (det är en firma som jag kan rekommendera – mycket positivt bemötande och snabba leveranser inga väntetider). Nu upplever jag att allt fram är klart, flyttar bilen några decimeter fram och börjar med bakändan – det mesta är bara monteringsarbeten men arbetet måste ändå göras. Blir mer och mer intresserad att prova framför allt motorn, det skulle kännas skönt med en provkörning – siktet är nu inställt på SFRO Nr 2. Noskonen och skärmarna får jag ordna med lack efter besiktningen – nu är framskärmarna blå och bakskärmar och noskon vit – inför lackeringen finns det något enkelt som man skulle kunna lägga på så att dessa delar har samma färg och inte påverkar den framtida lackeringen på något sätt kenneth

Jag blir mycket imponerad... Hur har er "garageklubb" uppstått? Det måste vara en dröm att ha tillgång till ett sådant garage. Är intresserad hur ni har löst detta garageprojekt - vad är avgiften? Stadgar? Vilka svårigheter var det innan uppstart kenneth

om ljuddämparen bara skall användas en gång så kanske den lättaste vägen är att svetsa ihop ett bar "bättre" begagnade ljuddämpare från skroten? Desto större desto bättre kenneth

helt otroligt skrivet - att det fanns en kompetens på bilar på detta forum har jag hela tiden varit medveten om, men att vi också har poeter visste jag inte tidigare kenneth

Skärmstagen är klara och målade – bredden på skärmarna är kanske i det smalaste laget vilket har inneburit att jag har monterat skärmarna kanske lite väl högt (om det visar sig att de sitter för högt så är det ju inte några större problem att sänka dem ett par centimeter). Hustrun har den senaste veckan köpt en ny digital hushållsvåg så nu vägs allt. Hållarna väger 810 gram skärmarna väger 700 gram styck – är förvånad att de med denna låga vikt också är stabila. Bromsoken har jag renoverat och målat men när jag nu skall koppla in den främre bromskretsen så har jag problem med att det läcker vid lyftningsnipplarna – efter att ha djävlats i flera timmar så fick jag nog! Beställt 2 nya ok som jag får på måndag. kenneth