kengren

skickar länk till rorty irs http://gtslocost.locostsites.co.uk/documents/pdf_files/RortyLocostIRSAssembly.pdf - enligt denna ritning blir tyvärr fjädringsvägen för kort - coilover måste flyttas för att klara sfro kengren

nu kommer några bilder som det ser ut idag - tanken är att eftersom bygget fortskrider så skall jag hålla sidan uppdaterad nu är det bilder från photobucket - få se om det fungerar kengren

hej vikten på duratec´s 1,8 svänghjul har jag hittat på duratec performence (deras diskussionsforum)el locostbuilders i england - det finns ett inlägg där (utgår ifrån att det är standardvikten - annars får detr lättas) - spacerplattan skall monteras mellan den hydraliska slavcylindern till kopplingen och sprängkåpan - olika svänghjul kräver olika tjocklek - har köpt plattan som skall passa till stålsvänghjulet - förhoppningsvis får jag grejorna i slutet av veckan - kan då mäta upp den och lägga ut tjockleken motormässigt så vill jag i första hand få igång den - bultarna på vevstakarna byts ut mot ARP eller liknade (orginal skall motorn klara 7250 varv - med andra bultar skall den klara ytterliggare 500 varv (therealpinto föreslog i ett forum att det var lika bra att byta dessa då de i orginal skall den svagaste länken) det finns en del gjutskäcg som skall poleras bort - övrigt inget speciellt kengren ps skall kolla upp och testa att lägga ut bilder ds

hej micael sprängkåpa har jag köpt på rallydesign, svänghjul har jag från en focus 2006 1,8 (viktbesparing från 10,2 till 4,7 kg) har type 9 låda och koppling till den, hydralkolv till sprängkåpan har jag tagit från en mondeo v6, spacerplattan har jag beställt från burton - allt monteras nu på motorn och balanseras - förhoppningsvis skall det fungera

hej har lite problem att lägga upp bilder men testar om jag kan lägga upp åtminstånde en bild - så här ser projektet ut nu (har under hela byggtiden dokumenterat bygget så jag har gott om bilder) vilken storlek är lämpligt att lägga ut? kenneth vad gör jag för fel när jag inte får med bifogad bild?

här kommer min presentation under flera års tid har jag besökt och läst på detta forum - utan detta har det inte blivit något bilbygge - jag har lärt mig mycket vid dessa besök - blir imponerad vilken samlad kompetens som finns hösten 2007 började jag med att bygga en mcsorley 442(ritningarna hittade jag på nätet), sierra diff me rorty irs (ritningarna hittade jag på nätet), motor duratec 2,0 (la ett bud på blocket och fick motorn) med suzuki tb (köpte på ebay england), type 9 låda (lokal skrot),coilovers (locostsweden resan till stoneleigh 2008) SFRO 1 är avklarad jag tänker köra med megasquirt. Nu är målet inställt på att allt skall vara klart till våren 2010 att bygga en bil från scratch är det bästa och trevligast byggprojektet i mitt liv - vad skall man göra den dag då den är klar? kengren

grattis nu har man chansen att få se dig och din bil i sundsvall

ja, det är den där boken men det dröjer några månader till innan den trycks

jag har hittat svaret på locost usa - det går bra med "bokramens" noskon - man tiltar noskonen så passar den bra till den högre ramen kengren

hej håller på och bygger mcsorley 442 - nu har jag kommit till det stadium då jag skulle behöva en noskon - "bokramens" noskon skall passa om man modiferar den lite - men det skall också finnas en noskon som är 50 mm högre - hur får jag tag på en sådan kenneth lundgren sundsvall

hej boken kommer att tryckas juni/juli 2009 - jag mejlade till honom och fick svaret idag kengren