kengren

Har varit runt på några bilskrotar i går - de nyare årsmodellerna kommer jag åt, men de äldre bilmodellerna ligger fortfarande under snön. Får nog vänta några veckor så att snön har minskat så att man kan hitta de bilar som har denna kontakt. Det är inte alltid så lätt att bo långt norrut. Har kollat på de bildelsbasen på de skrotar som ligger på bilavstånd från mig - ingen av dessa har denna kontakt. Efter många timmars googlande hittade jag denna sida http://www.vehicle-wiring-products.eu/VWP-onlinestore/terminalsnonins/mouldingterms.php om jag har fattat det rätt så är det kontakten med nummer 00514 som sitter i dessa EDIS-kontakter - ett fantastiskt företag som har allt - tyvärr så blir fraktkostnaden alltid minst 20 £ oavsett hur litet man handlar. Jag kan tycka att de skulle kunna skicka sådana här små delar som ett vanligt brev men tyvärr det har inte gått kenneth

Jag har haft sönder ett stift på min edis-4 kontakt, har varit runt på bilskrotar här i sundsvall men ej hittat någon ny kontakt att köpa. Det känns "grymt" att vara tvingad att köpa en "ny" kontakt för en 300 kr plus frakt - snålheten kanske bedrar om inte annat så stjäls tid istället för garagejobb. Finns inte dessa stift i någon nyare kontakt från motorcraft eller vet någon vad man kan få tag på ett stift med någon decimeter kabel? kenneth

jag håller med antas - bygg och lyft dit motor, låda och bakaxel - du kan sedan se hur det kommer att bli, av egen erfarenhet är det alltid nya tankar och funderingar som dyker upp - att gardera sig mot allt via papper och penna tror jag inte går att göra. Tror att största risken att inte komma i mål och bli klar är att nya tankar och funderingar dyker upp på vägen. Flera på forum har byggt flera bilar, de kan nog bygga med papper och penna och få till det. Det finns många exempel på ritningar och modifieringar på olika "sevenforum" som inte har kommit längre än till en inte färdig ritning kenneth

När jag gjorde SFRO 1 besiktningen så fick jag ett påpekande att scrub (styrradien) var för stor och borde reduceras (trots fälgar med ET45 har jag ett scrubvärde på 70 mm). Har nu beställt aluminiumnav från RallyDesign. Anläggningsytan på mitt stålnav skall svarvas loss och därefter flyttas till aluminiumnavet som måste svarvas ner för att kunna motta den ”gamla anläggningsytan”. På det sättet kan man flytta in hjulet vilket innebär att scrub kommer att reduceras ännu mer. Arbetet kommer att utföras på en mekanisk verkstad. Kommer att lägga upp bilder på hur arbetet har utförts och på resultat som jag kommer att uppnå. Om jag hade vetat det jag vet nu så skulle jag inte ha byggt med taunus/cortina spindel, tyvärr så köptes dessa i samband med att jag startade mitt bygge hösten -07, kvällarna gick åt till att svetsa, dagarna gick åt till att fara runt på skrotar och skaffa delar. Svetsarbetet kunde avlösas med att göra rent och montera nyinköpta delar så att det skulle bara vara ”bult-on” - en fantastisk resa (tyvärr gick det väl en del pengar). Nu känns det som att jag snart är i mål. Kenneth ps far nu på en veckas semester med familjen till kanarieöarna ds

Löken och julgranen En familj sitter vid kvällsmaten och sonen frågar sin far: Hur många sorters bröst finns det? Fadern svarar lite generat, - Nu skall du höra min son, det finns tre slags bröst I tjugo års åldern är de som meloner, fasta och runda I trettio- fyrtio årsåldern är de som päron, fortfarande bra men hänger lite Men efter 50 är de som lök! Som lök? frågar sonen Fadern förklarar: Ja när du ser dom börjar du att gråta. Då blev dottern och hustrun småsura och dottern frågar högljutt sin mor - Hur många olika slags snoppar finns det? Modern ler och säger: Nu skall du höra min dotter, det finns tre sorter I tjugo årsåldern är den som ett ekträ, mäktig och hård I trettio-fyrtio årsåldern är den som ett litet björkträ, flexibel men pålitlig Men efter femtio är den som en julgran! En julgran? frågar dottern Ja, död från roten och uppåt medans kulorna bara hänger till pynt kenneth

det där blev riktigt bra kenneth

här kommer en historia Stig och Göran va jättesugna på att ta en krogrunda. Men allt de hade tillsammans var bara 15 kr. Då fick Stig en lysande idé och sprang in på ica och köpte en korv för de 15 kronorna. Kom Göran, sa han och slet med honom in på närmaste krog. De beställde in 2 jäger och två öl. När de druckit upp allt frågade Göran hur de nu skulle kunna betala för sig? Titta här, sa Stig och stoppade in korven genom blixtlåset! Han bad Göran gå ner på knä och suga av korven mitt inne på krogen. Bartendern såg vad de gjorde och slängde ut den utan att de betalade för drickat. Så fortsatte Stig och Göran. Efter 10 krogar Säger Göran att han har så fruktansvärt ont i knäna att han inte orkar med en enda krog till. Stig Svarar, men hur tror du jag känner mig?! Jag tappade ju korven efter tredje krogen kenneth

ja du antas - det här med elen tar en "djävla" tid - visserligen är det lika skönt för varje kabel som kommer på plats - men de skall ju också sättas fast på något sätt - skall jag dra så eller si - om man har gjort det en gång tidigare så hade det gått mycket fortare kenneth

efter att ha gjort klart värmeskyddet på avgassidan för att "skydda elkablarna" så har dagen gått åt till ännu mer eldragning. Ibland blir jag less - megasquirt är monterat i passagerarsidans fotutrymme och en del kablar har kopplats in. här kommer några bilder från insugssidan som nu är också är klar all till-luft till motorn tas utifrån - det är trångt men jag fick till det i alla fall kenneth

Det är trångt med plats till de elkablar som skall dit (vill undvika onödig temperatur på kablarna). På torpedväggen går ledningarna ner till det ena ramröret – på ramrören använder jag buntband att låsa kablarna, räcker det? Avståndet mellan avgasrör och torpedvägg är cirka 6-7 cm på smalaste stället. Bör jag montera någon form av värmesköld på torpedväggen/skall jag linda avgasröret eller räcker avstånden? Blir det för hett? har idag gjort iordning en aluminiumplåt (18*23cm) och skruvat fast den i torpedväggen (skall ha en luftspalt på baksidan för kylningen)- förhoppningsvis skall det minska temperaturen på elkablarna och eventuellt också temperaturen i passagerarens fotutrymme kunde inte låta bli att stoppa ner kameran och fota från motorrummet kenneth

jag kör också med en ESAB automatisk svetsskärm - har haft den troligen i 10 år - laddar sig själv på något konstigt sätt - perfekt - fungerar alltid kenneth

du har fått till avgassystemet mycket snyggt - av grejor som låg i garaget? kenneth ps det är väl en härlig känsla att lyckats så bra ds

Arbetet ligger definitivt inte nere men allt tar tid – här kommer en bild på hur det ser ut på avgassidan - ”värmesköld” till lamban är gjord och monterad. Det är trångt med plats till de elkablar som skall dit (vill undvika onödig temperatur på kablarna). På torpedväggen går ledningarna ner till det ena ramröret – på ramrören använder jag buntband att låsa kablarna, räcker det? Avståndet mellan avgasrör och torpedvägg är cirka 6-7 cm på smalaste stället. Bör jag montera någon form av värmesköld på torpedväggen/skall jag linda avgasröret eller räcker avstånden? Blir det för hett? kenneth

här kommer en länk på "sierradiffar" - http://www.locostbuilders.co.uk/forum/9/viewthread.php?tid=85080 - det är en 4 sidig tråd på locostbuliders.co.uk kenneth

här kommer en länk från locostusa - http://www.locostusa.com/forums/viewtopic.php?f=5&t=1292 - innehåller 6 sidor med olika spindlar som används i usa kengren

jag är mycket imponerad på detta hantverk, hade en massa frågor men hittade ingen i min omgivning som kunde ge mig de svar på de frågor jag hade - jag tycker om att läsa - beställde denna bok http://www.amazon.co.uk/Sheet-Metal-Fabrication-Motorbooks-Workshop/dp/0760327947 - boken kostar 11£ och gav mig svar på många frågor - Sheet Metal Fabrication Techniques and Tips for Beginners and Pros heter den. Rekommenderar den gärna en bra referens och tipsbok för alla "do-it-yourselfer needs" kenneth ps boken tar upp allmänt om metalbearbetning och vilka verktyg, maskiner som behövs ds

kolla min byggtråd - där har jag beskrivit med bilder och text hur jag har gjort kenneth

ja thomas - det känns som det enklaste alternativet - men det måste ju finnas någon baktanke hos de som har gjort detta rattnav - det känns som ett fjasko - kan inte låta bli att fundera på hur de har tänkt... kenneth

Har köpt snap off rattnav(tvåhandsgrepp)- att montera var inga problem men hur skall man lösa det med signalen. Har en signalknapp från en äldre ratt, på den finns två flatstiftskontakter.Är det någon speciell signalknapp till snap off naven - tycker att det borde vara någon form av fjädrande "läppar" som ordnar kontakten mellan nav och signalknappen - hur har ni löst det kenneth

som jag har fattat det så skall pumpen monteras så lågt att det är självtryck till pumpen - sugförmågan som jag fattar det skall vara nästan noll - ett förfilter till pumpen kan ge ett för högt "sugmotstånd" till pumpen så att den inte fungerar - har ingen egen erfarenhet utan detta har jag läst mig till på olika forum kenneth

mycket mycket snyggt kenneth

nu kommer några bilder - så här blev instrumentbrädan med instrumenten - det är VDO - längst ner till höger sitter Innovate MTX instrumentet (lambavärde i realtid) - få se hur länge man kan köra med blank instrumentbräda - den kanske måste "målas" alla relän har jag placerat till höger bakom instrumentbrädan - det är trångt men förhoppningsvis så skall de sitta skyddade mot värmen som blir i motorrummet - plåten på ovansidan framför instrumentbrädan skall jag ha skruvad, så förhoppningsvis skall det ändå vara "lättmekat" kabelstammarna för chassibelysning etc har jag dragit i kardantunneln kenneth

Inte någon lätt fråga att svara på - vad är mcsorley orginal? Jag tycker att du skall använda vårt forums sökfunktion på framförallt "Våra bilar" - där finns ett flertal byggtrådar på olika mcsorley byggen. Vad du själv väljer är helt upp till dig själv. Tror att du kan få många ideer och tips den vägen kenneth

jag fortsätter tack och åter tack - det här är ett toppen forum - här hjälps alla åt kenneth

Förra veckan fick jag hem "bredbandslamba" innovate MTX-L - den är monterad i instrumentbrädan, den här veckan har jag fått hem Megasquirt 2 V3.3.57 så nu håller jag att montera den (det blir mycket kablar) - monterar praktiskt taget allt el bakom instrumentbrädan - stor tid av bilbyggande ägnas till att läsa in mig på vad jag skall göra - för tillfället är det MEGAMANUALEN som gäller - det är fantastiskt vad bra det är dokumenterat. Återkommer med bilder hur det ser ut kenneth