super7

De är ju dom bästa motorerna... dom som fått mogna några år☺️

Hej Bengt. Har inget grenrör att sälja men ett tips på hur man kan göra. Jag köpte ett fint grenrör av en kompis som hade det ett tag på sin Focus. Kapade sönder det och vred och vände på delarna samt köpte en rörbit och svetsade ihop det. //Nisse

Sådana där tester gillar man 👍 //Nisse

Länsförsäkringar

Så här ser min scope views ut och jag kör med Motec. Det är en Ford Zetec, den är tagen vid tomgångsvarv därför är kurvan så jämn och fin, och räknar man topparna så är det 36-1 missing tooth

Rent spontant känns det som att det är kopplat nått konstigt med trigg givarna, för när du kopplade bort kamgivaren så skall ju vevaxelgivaren fortfarande visa signal.

I denna fliken?

På dom 2 cylindrar den inte går är dom tändstiften blöta? om inte har du provat en riktig raggar lösning som jag hat sett en rallykompis gjorde när det var problem att starta en bil... men var lite försiktig blomspruta med bensin som man sprutar med in i spjällhuset men det förutsätter ju att du har 4-spjälls insug. När du säger inaktiverade kamgivaren hur gjorde du då? //Nisse

Hej. Som jag skrev tidigare så kör jag med A052 på min M3:a av den enkla anledning att jag inte hittade några andra däck i dom dimensionerna jag var ute efter samt att kompisen som har däckfirma gav mig så bra pris. Sen är det lite som Gustaf, att när det närmar sig nollan får man tänka sig för lite...

Hej Daniel. Slå dessa en pling Däck - Pelle Palmqvist Engineering AB A052 👍 Bra men dyra...har det på min M3E30 //Nisse

Det ser inte ut att vara Zetec heller

På en se7en klarar man sig med en rätt så liten generator vi har ju inte större strömförbrukare, den jag har är på typ 45A. Kolla så att kontaktställen är ok, ärjade kablar etc..fort blir det spänningsfall då. //Nisse

Snyggt ser bra ut 👍 //Nisse

Alex ett tips, det finns genomskinlig krympslang. Det är alltid kul att se när det görs ordentligt. //Nisse

Jag skulle ha monterat ett 100A relä som styrs av nyckellåset och mata motogadget direkt från reläet via lämplig säkring. //Nisse

Är det för att göra ett bullerprov till regbesiktning? I så fall skulle jag kolla efter lämplig luftfilter box som man hittar på standardbilar på nån bilskrot. //Nisse

Anledning att jag bytte till Zetec var flera orsaker, dels karaktären på motorn efter trimningen inget riktigt klipp i motorn bra på botten men saknades lite på toppen efter allt som var gjort....sen har jag en kompis som jobbar på verkstan i en Ford affär, så jag fick ett gäng Zetec motorer med diverse olika fel som bytts ut på garanti etc...dom skulle slängas.

Här måste jag göra dig lite ledsen. DOHC motorn är en 8 ventilare som satt i bland annat Sierra och Scorpion, det satt en sådan motor i min se7en när jag köpte den. Jag försökte trimma den men blev inte nöjd, bytte sedan till en Zetec och den gick lika bra orörd innan den också trimmades //Nisse

Håller med, min se7en har jag haft sen millenium och den har gått ca 2500 mil och när den var ny så var man ju ivrig på köra sen ha sen har det ju minskat år efter år... i och för sig så har man ju fler roliga bilar nu så milen sprids ju ut på bilarna. //Nisse

Det har ju funnits ett gäng antal olika fabrikat genom tiderna, Mohr Rush, Westfield , Caterham bland annat //Nisse

Jag skulle säga båda. Det är ju bara att titta på luftens väg genom tratten. För några år sen upptäckte jag ett intressant sak som backar upp detta. Jag kopplade in en map sensor på min se7en, har 4-spjälls hemma byggt insug 4*50 efter en del loggning och funderingar vad som händer...fick ett litet undertryck i insuget mins inte riktigt varvtalet men 5500 och uppåt. Gjorde nya trattar som var betydligt kortare och detta fenomen var borta. //Nisse

Motor trimning är ett intressant ämne. För det vill jag påstå att detta är om man dra det till sin spets. Jag har en massa motor trimmare i min kompis krets och man försöker ju lära sig så mycket man kan. En sak som dom flesta har som grundregel men kan så klart tummas på vid plastbrist, är att avståndet från tratt kanten till väggen på luftburken skall minst vara halva diametern av spjälldiametern tex 50 mm spjäll då är min måttet 25 mm. //Nisse

Jag tror att det är skillnad mellan manuell växellåda och automat.

Vevaxeln triggas på baksidan svänghjulet mot motorn, och det är exentrisk bultdelning så det går ej att montera fel.

Enklast är ju att göra så här. Sprängkåpan följde med en rally låda som jag köpte och den hade suttit på en Opel och det du ser fast skruvat är adaptern till typ-9 växellådan