daromer

Ja jag tänkte redan nu börja samla på mig informationen som behövs till SFRO1. Jag hade det mesta för ett par år sedan man då bygget stått stilla i många år nu och då jag verkar ha försnillat de få dokument jag hade så saknar jag nu lite data. Det mesta går givet att skaka fram men jag tänkte faktiskt kolla på vad ni har skickat in. Jag har listan framför mig just nu och har 2 frågor rakt av. T ex ska man styrka motoreffekt och lite data på Saab motorn. Vad har ni gett för referens där? "Referensuppgifter bör finnas från tillverkaren eller pålitlig bok eller pålitliga uppgifter på internet." Materialval för bärarmarna. Jag köpte detta via en hydraulfirma i stan baserat på en rekomendation från er som jag fick här. Jag fick också dessa papper från dem men kan fasen inte hitta papprerna eller för den delen tråden där jag fråga om det. Då detta var en standard rekomendeatin från er så kanske någon av er kan upplysa mig om dess data så jag kan hitta vidare. Allt annat köpte jag från Stena så det är lätt hittat men just dessa rören var värre med Eller sitter någon med ett komplett protokoll så man kan se hur mycket ni har svarat? Det frågas ju om både ena och andra 🙂

Ja differansen där kan man ju fundera på och jag tänkte jag gör en test på något gods. Det är det närmaste jag hittat så långt. (Inte sökt tillräkligt)

Hej Frakt från stena är 1000sek+ moms för grejer från västerås och dom har visst ingen alu plåt i växjö. Någon som vill gå ihop och beställa? Jag tar det via min egna firma och 15% rabatt på listpriset. Tänker beställa inom någon/några dagar om så blir så.

Beställde denna från Ebay. Får hoppas jag tog rätt.

Och dagens bild. Går över maskinen och ser till att allt är svetsat nu. Sedan ska golvet på för att sedan börjas på montering av diverse

Nu har du kanske redan fixat men jag beställde Brotch själv häromdagen. Samt jag har 2 140 spindlar kvar på hyllan då jag "råkade" köpa 4... 😄

Ja den bakre kan inte bli tightare än den är. Har max några mm till godo i varje ände just nu 🙂 Den främre är något mer plats på så risken finns att den behöver minskas och den går att minska. Vet faktiskt inte om svetsen går sönder.. Jag har aldrig dragit sönder någon svets i en axel, inte ense mina hemmatillverkade, utan har alltid varit en knut som gett med sig.

Mycket bra fråga 🙂 Varför göra det enkelt 😛 Nej det finns faktiskt en anledning eller 2 1. Jag har ganska stora stolar (breda) men vill kunna ha förarstolen inställningsbar i längdledd. Detta gör att man behöver något mera plats på den sidan 2. 1031 axeln är ju inte helt centrerad i kadanen och det gör att den behöver lite mer plats åt passagerarsätet. Detta gjorde helt enkelt att designen blev något modifierad. Tyvär blir det något extra jobb med skivorna som ska täcka men det är så det blev. Nackdelen med att man byggde tunneln innan man had stolar och kardan på plats.

Efter att själv har läst runt lite om just handbroms de senaste dagarna så är svaret att den ska "sitta lätt åtkomligt". Om det sedan är på utsidan av bilen (Ska ha sagts av en SFRO man) så är det ok. Så du kan ha den under instrumentpanelen så länge du lätt kommer åt den.

Och lite bilder! Kardanfångar. En för fram och en bak. Vy över fångarna och brunnen Bakifrån vi över tunnelnt Mitt ena stag tycker jag sticker ut för långt. Frågan är om jag ska gå så långt att flytta in övre fästet för att få det snyggare? Vad säger ni? Är det dumt att flytta in det övre fästet de få centimetrarna? (Stötdämparen sitter ju åp insidan sedan med. Framvagnen sitter ihop för en gångs skull och svetsad. Övre leden i spindeln sitter dock ganska löst i sitt gängade rör men antar att får jag tag åp muttrar att ha på insidan löser det den biten Vy frammifrån snett över bilen Och dragningen av styrningen. Saknas bara rätt mittenstång

Då denna är ganska generisk ställer jag en fråga direkt här. Och den är förmodligen till Theralpinto direkt: För mitt fall är det ju egentligen inga problem att knåpa ihop elektronik som säkerställer vissa moment som nedan Man kan inte låsa om inte ABS signalern < 5km/h Man har stop vid för hög ström (Då den låst handbromsen) Max tid den får dra innan den stannar om inte hög ström uppnådd redan. Givet momentan brytare o.s.v. Sedan kan man lägga in annat lullull. Skulle du anse att man är på god väg? Jag får givet kolla med min SFRO kille men bara spånar för jag överväger om jag ska montera kryckan eller inte i kommande dagar. Den tar ju upp ganska mycket plats.

Jag brukar köra med vanlig 2k färg som ev får i sig en liten smäck mjukgörare. Mjukgöraren håller den så stenskotten inte chippar färgen på samma sätt. Under detta lägger jag epoxy grund så är dom bra rostskyddade oavsett vad som sker. 2k färgen brukar jag köpa billigast möjliga lastbilslack.

Snygg maskin. En fråga som kanske inte du kan svara på? Hur är avgassystemet uppbyggt? Storlekar och vad för dämpare? Ser inte ut som någon kat utan bara 2 dämpare? (Står i köptagen till mitt bygge)

Fråga: Funkar det bra att ha Alu 6082-T6 som mellandel? Det är Dubbel D i båda ändarna så lätt att svarva/Fräsa och det är bra mycket lättare än stål-ditot. Det är ju en fråga om att mixa detta mellan de andra delarna men samtidigt är ju övre delen alu som sitter på stål från donator-bilen.

2020 måste ju vara året man tar tag i det. Ser att det var ett tag sedan jag gjort något 🙂 Jag har lurkat på forumet väldigt aktivt senaste veckan för att läsa på sig lite information igen. Jag har inga bilder nu men nästa filk kommer imorgon/måndag och bildewr kommer jag lägga in imorgon. Det som gjorts senaste dagarna Svetsat klart framvagnen av det som bara varit punktat. T ex boxat in fästena för armarna och sådant. Gjort en temporär mockup av styrningen. Mittersta biten är inte godkänt och sitter och filar på en beställning av knnutar som bör passa. Gjort om infästningen för stolarna för 3e gången. Är lite mera nöjd nu.... Gjort om infästningen av växelspaken. det såg inte snyggt ut innan. Nu ser det bättre ut men funderar på att byta ut "org" grunkan mot något mera snyggt. Men allt handlar om pengarna man vill lägga och tiden. Beställt en ny kylare. Blev en från en Honda Civic. Eftermarknads hel-alu. Räknar inte med att den passar exakt men lite enklare att svetsa om. Att TIGa på en ram som har minsta rost är inget skoj. Man måste vara nogran med att göra rent med stålborste nu..... Och det som inte går får köras med migen. Jag hade ju en vision om att så mycket som möjligt skulle tigas för att lära sig men man får också inse att tig tar fruktansvärt lång tid. Ska nog spara det till det som är i rostfritt o.s.v Just nu sitter jag och letar material för Tank Avgas (Står i valet och kvalet om man skulle byta turbon direkt men tror jag håller mig med den som sitter på. Däremot bygger jag nog avgaset rakt av i rostfritt 2.5. Så är det klart för framtiden) Ska gå på och montera alla bromsok samt fixa dit handbromsen. Men först måste jag shimsa upp alla leder hyffsat så behöver köpa lite mer brickor och skruv. Får bli en runda till stan imorgon. Är Bosse fortsfarande aktiv inom SFRO? Vill minnas att han slutat med sitt vanliga?

Snyggt! MPP ;) Jag kör också MPP och har 18kWp på taket just nu. Dessvärre är ju MPP produkterna inte de mest pålitliga eller effektiva men visst funkar det. Får väl lägga ut info om det vid nåt tillfälle.

2 år sedan! Det är nog dags att ta tag i detta igen och bilen är utrullad ur sitt föråd. Det som står på menyn är styrningen ännu. Får man ha 4 knutar? läste nåt om att man inte fick detta.. Tänker mig att ha en länkning med 2 knutar vid ratten och en likadan vid andre änden för att i mitten ha en fast monterad stång som är uppfäst i 2 lager. Denna kommer ligga längs med sidan av ramen kan man säga. För att helt enkelt underlätta för turbo och annat.

Saab och vw har jag kört min mot. Ivf funkat mot hälften av alla bilar jag testat där.

Har 3 olika billiiga från ebay. Bara för att de står att dom klarar märke x och y är detta inte hundra säkert. 2 av adaptrarna går till en hög med bilar och den 3e klarar några andra. Och enligt specen klarar dom samma typer av protokoll :) Jag röstar också för en vanlig med blåtand och tourge. den har jag haft bäst lycka med. Vad för bil och motor? Dieslare går t ex oftast bort beroende på modell.

I diskmaskin kör du bara med vanligt diskmaskinsmedel. Men du bör h a gjort med borste innan :) Sedan hade jag inte stoppat in det i diskmaskinen du har i huset :) Jag har själv en diskmaskin i verkstan. Tanken är att göra rent verktyg och annat men inte kopplat in den ännu dock.

diesel eller valfri oljelösning. sedan på med thinner och dra över det med roterande stålborste brukar jag köra. Många kör på aceton precis innan de svetsar.

Behöver vanliga runda som passar 195/55-15 :) Fram och bak.

Hur ser skärmarna ut som du har?

Kolla gärna trycket när du kör. Soppatrycket så du ser om det fluktuerar eller inte.

Om den går bra ibland och dåligt ibland så är de kanske en givare som glappar? Finns det OBD uttag på den boxen som man kan läsa av?