Rikard Larsson

Japp! (till Blocket-annonsen... ;) )

Grattis och plus ett i rösterna för Megasquirt ;)

Ser ut som ett vanligt förgasarfilter i plast fast lite större och grövre anslutningar, perfekt! Behöver inte råna en bank heller, 27:- på Mekonomen. Sökte på Mercedes 240 diesel.

Japp. Min tank ser ut såhär: http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ost&p=61186 Alltså bara en slanganslutning i botten.

Jo, det går såklart, tänkte mer på att det begränsar flödet.

Tackar för tipsen. Provar med ett genomskinlig förgasarfilter på sugslangen. Synd bara att sugslangen är 10 mm innerdiameter och filtret är väl bara 6? Eller det går kanske att hitta med grövre anslutnignar.

Ja, men de är billiga, snabba och har bra rykte. Jag köpte alla mina motordelar där och är väldigt nöjd.

http://www.speedparts.se

Vad är 4173?

Skulle provköra lite häromdagen och kom 30 meter innan bränslepumpen lade av. Särade den och hittade någon skit som satt sig på tvären. Kom på att ett grovfilter innan pumpen hade varit bra... Originalbilar har ju ofta en sugsil i tanken, men jag har bara en slanganslutning i botten. Kan jag använda ett litet förgasarfilter att suga genom eller man kan kanske bara byta plats på pumpen och filtret så man suger genom det riktiga bränslefiltret? Eller någon annan lösning? Kanske det finns någon bränslesil från båtvärlden att sätta på slangen?

Min SFRO-gubbe fick se en spillbit med märkning, det räckte. Mest för att visa att jag hade haft rätt rör när jag byggde.

Har för mig att han "bara" bröt armen. "Renoveringsobjekt säljes" :)

Jag råkade ut för exakt det som Gustaf beskriver. Beställde ett rör, men fick ett annat "bättre". Visst hade det högre sträckgräns, men brottgränsen var för nära och förlängningen till brott för låg. Slutade med att jag tog ett 32x3 mm sömmat rör.

Hittade detta på ett annat forum: http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?p=901375#901375 Hoppas länken funkar även om man inte är inloggad.

Det är motornumret som avgör hur mycket effekt motorn har (inte i verkligheten utan för besiktningsmännen...). På SAAB:s kortmotorer (-94 eller nyare) sitter det stansat/ristat över generatorn någonstans. Med det brukar rosta bort, har inte hittat mitt pga. rost, så jag kan inte med 100% säkerhet säga var det ska stå. Så du kan säga att det är en B204E (150 hk) istället för en B204L (185 hk), eftersom alla motorerna är samma på utsidan. Det enda som skiljer är att lågtrycksmodellerna (E) inte har en magnetventil kopplad till wastegaten, det har fulltrycksmodellerna (L). Läs gärna denna tråden: http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ost&p=51932

Jag har naturligtvis röstat, kanske mer än en gång :whistling: (vet inte om det räknas dock) Har du lagt in en tråd på Rejsa om det? De borde gilla en Svängande Sjua bättre än en raktframbil.

När jag såg 2 batterier tänkte jag "startproblem". Ungefär som att förlänga oljestickan för att få mer olja i motorn...

Min SFRO-gubbe sa att de blivit betydligt hårdare på 3-punktsbälte på sista tiden, så bygger man nu är det läge att planera för 3-punkts direkt.

Att köpa en helt färdigbyggd bil med bilmotor är nog enklast. Motorvalet spelar nog inte så stor roll. Någon annan har ju fått allt att fungera (förhoppningsvis). Tror dessutom att MC-sevens blir svårare och dyrare att hitta begagnade. Angående körbarheten har det varit uppe tidigare och ska tydligen inte vara några problem, har dock själv ingen erfarenhet. När jag började bygga min var jag inne på MC-motor framför allt pga ljudet och växellådan men valde bort det eftersom det är enklare för en nybörjare som jag att få hjälp med en bilmotor från mitten av 90-talet. Hur som helt, lycka till och håll oss uppdaterade.

Jo, jag tycker också att det är snyggare. Nackdelen är ju att man kommer 3 cm högre med stolen än vad man hade kunnat med plåten under ramrören. Angående platsen för fötterna så är jag så pass lång att mina fötter kommer framför röret som går vid pedalerna (P på Mcsorleys ritning). Inga problem att köra med skyddsskor storlek 44...

Är sugen på fläkten. Den är ganska tunn om jag fattat rätt. Om jag byter min tjocka fläkt mot en tunn får jag in ett kyl till om det behövs.

Vilken färg lackade du chassit med? Och då menar jag inte kulör ;)

Nu kanske jag blir idiotförklarad, men vad ska man med oljepåfyllningslock till överhuvudtaget? Går väl lika bra att mata motorn med olja via oljestickan?

Grattis! (och jag hade velat komma på lördag också, men jobbet har berövat mig den möjligheten :( )

För att?