Rikard Larsson

Tack för infon Michael. Kanske bättre att utgå från en lätt lastbil. Då borde man få en bil rätt dimensionerad och dessutom "slippa" SFRO. Typ något liknande denna: http://www.blocket.se/vi/17323416.htm?ca=23_10_s

Jag har också blivit sugen på en Solstad-saab. Med B-körkort är det ju omöjligt att köra en vanlig bil på släp, sjuan funkar med rätt släp i och för sig. Men tanken var att bygga en lång Saab att köra Sjuan på när det behövs och hyra ut den när jag själv inte behöver den. Borde kunna få tillbaka investeringen på några år. Så jag är också väldigt intresserad av en ritning på en Solstad-saab. Eller i alla fall lite info om infästningen mellan bilen och påbyggnaden. Det står en i Åkarp mellan Malmö och Lund, får kanske ta kameran och köra dit...

Billigast blir nog om man åker dit med kontanter och säger på klassiskt Stoneleigh-sätt:-"Swedish special price, no VAT and shit". ;)

Är det inte bara en fråga om mappning? MS har ju acc-uppfetning, så den kanske går magert i vanliga fall, men acc-uppfetningen gör att den går bra undet acceleration?

Håller helt med ovanstående talare. Jag köpte ingen donator alls faktiskt eftersom jag inte hade plats. Jag kör precis som Janne L med saabmotor och opelväxellåda. Det bestämde jag tidigt, så motor/låda skuille ändå inte komma från donatorn. Sen blev det Volvo 940 bakaxel, 140 spindlar, 240 rattstång, mercakylare, Golf handbromsspak osv. Har man ingen donator känner min sig inte "tvingad" till att använda dess delar. Men det är nog en smaksak, mycket blir säkert smidigare om man har en riktig bil att plocka delar från och titta på lösningar. Kan tillägga att jag inte ens ägt någon bil innan jag började, än mindre meckat (men jag hade körkort...). Så min första bil jag körde var faktiskt sjuan. Jag kunde svetsa och hålla i verktyg, men inte mycket om bilar. Detta forumet fick mig att ändå e mig på det och snart är jag klar :)

Det enda jag kan svara på är att det är OK med distanserna mellan oket och hubben. Therealpinto gör så i hans "guide" att byta bromsok på nån Ford till biffigare saker.

Härlig motivationsbooster, eller hur? :thumbsup: :thumbsup:

Stort grattis och fan vad jag är avis. :notworthy:

Replika på en Ferrari, men vilken modell? Eller är det de gula klisterlapparna som gör det?

Nej Fredrik, det kan inte misslyckas. Eller visst, larma med allt vad du har med storsläggan så bucklar sig röret. Det fick jag göra för att få det läsbart med stansar, men det blev ändå fult. Med en vass körnare blir det bara nätta slag med en lagom stor hammare. Mitt rör bucklade sig inte alls.

Dot-Matrix finns ju om man vill lyxa. Fixar inte Å Ä Ö, men det gör körnaren.... Kanske inte så bra att ha det i chassinummret i alla fall. Ladda ner: http://dl.dropbox.com/u/25591866/forumbilder/dotmat.zip För er som inte vet hur man installerar teckensnitt om det inte räcker att dubbelklicka på teckensnittet: Packa upp zip-filen där du hittar den. Öppna Kontrollpanelen/teckensnitt. Välj Arkiv/installera nytt teckensnitt. Leta reda på var det ligger på hårddisken. Klicka OK, klart!

http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=138730

Den behövs, utan den laddar turbon så mycket det bara går tills den går sönder... Man sänker laddtrycket genom att leda avgaserna förbi turbinen. Men jag kan trösta dig med att wategaten sitter inbyggd i turbon ;)

Körde också med körnmetoden. Skrev ut i Arial (enkelt typsnitt) med 9 mm höjd, klippte ut och tejpade remsan med genomskinlig tejp runt ramröret. Tog mindre än 5 minuter och jag fick beröm av SFRO. Kan tillägga att jag först experimenterade med stansar men det så för jävligt ut, provade också med gravyrpenna efter tips från SFRO, men det blev inte heller så bra.

Härligt att du kan köra igen! Hur upplever du ljudet från den konstellationen av ljuddämpare? Lagom högt, kanske tom. klarar bullerprovet tack vare turbon? Jag har ju samma motor och ska snart ge mig på avgassystemet.

Jag hade inte heller kunnat hålla mig från att torrvarva... Förresten, är grenröret helsvetsat i kollektorn? Isåfall blir det nog svårt att få bort grenröret. Eller finns det någon annanstans att dela på det?

Actioncamen har inte jättebra ljud, men den är tålig som få och bildkvaliten är helt OK. Min favoritfilm med den är denna: Fritt fall från 580 meter ner på en gräsmatta...

Ja, Atlas hjälper ju inte till så mycket...

Välkommen hit Bo. Visste egentligen innan du fick din bild att fungera att den står i samma garage som min Super Seven. Såg ditt efternamn och lade ihop ett och ett. Och på bilden ser man ju Ulfs Opel ;) /Rikard med Super Seven rakt innanför portarna.

Jädrar vad allt ser rent och snyggt ut! Hatten av och tummarna upp. :thumbsup: :thumbsup:

Nu är detta bara en kvalificerad gissning från en glad amatör... Jag tror det funkar att spruta upp och ner med en spridare. Jag provflödade mina 577cc spridare för att se om de höll vad de lovade. Jag fegade och använde vatten... När jag stod där och sprutade kom såklart vattenkrigsgenen fram och mina spridare sprutade gott och väl 4-5 meter. Den första halvmetern var strålarna (5 till antalet) väldigt väl samlade, ingen avvikande dimma, vilken riktning man än sprutade. Nu vet jag inte om gravitationen kan ta överhanden om man sprutar på en stängd ventil eller nått, men jag hade vågat prova iaf.

För det priset är det inte lönt att ta den från diyautotune, de tar $199 plus frakt plus tull vilket man alltid åker på från diyautotune.

En annan bra grej med LC-1 är att man kan ställa lambda 1 (AFR = 14,7) till 1,47 volt och koppla in en vanlig multimeter. Om man ställer multimetern på att visa 0-2 VDC så kommer den visa AFR i "klartext" fast med en decimal fel, alltså vid AFR 14,7 står det 1,47 på multimetern. Bra om man vill köra den tillälligt i en bil. EDIT: Tänkte efter hur jag gjorde och jag ställde AFR 10 = 1 V och AFR 20 = 2 V i programvaran till LC-1. Då har man koll mellan AFR 10 och 20 vilket bör räcka...

Min garagepolare (som för övrigt är på framsidan av aktuella bilsport med den gul/svarta Kadetten), smällde också sitt insug i en skarv. Ganska likt det Magoo lade in bild på. Men han har väldigt stora plana ytor. Tror ditt kommer att hålla tack vare rörutformningen. Skulle i så fall vara botten, toppen eller avfasningen som spricker. Tror du ska satsa på rejält grov aluminium i botten/toppen så det inte flexar och utamttas sönder. Du kan ju uppenbarligen svetsa jävligt bra som tur är!

Oj vad sugen jag är, hur färdig måste bilen vara...? Blir väl i och för sig problem med att traila bilen dit. OT: Jag är hälften från Eksjö då mamma är född och uppväxt där.