Rikard Larsson

Hittade länken. För övrigt skrevs motornumret in i papprena när jag gjorde SFRO 1, siffrorna kom från mitt minne...

Hittar inte numret på det "nya" heller. Det måste gå att regga ändå. Tror Sonett7 fick reda på att man kan stansa in det själv... Man skulle i värsta fall kunna mäta slaget genom tändstiftshålet, alla saabmotorer i denna generationen har samma borr, och på så sätt få fram volymen (2 liter). Sen har jag ingen magnetventil alltså är det en lättrycks. Typ...

Min remdragning är ganska lik denna... Min vattenpump har väsnats lite vid provkörningarna, kanske inte är fel på vattenpumpen utan placeringen på remhjulet?

Gillar durkplåten på insuget. Manligt!

Den lite långsökta förklaringen är att kroppkakor (småländska) är god mat... Och hjul är den alltid lika roliga (host host) omskrivningen.

En liten rebus...

Till faktiskt :) Rycket börjar imorgon...

Avadåddå?

Sjukt cool http://www.noob.us/miscellaneous/sawstop-w...-in-slow-motion Uppfinnaren litar på sin skapelse och testar med sitt finger mot slutet, det hade jag INTE gjort. (såg att sidan var nere pga. hög trafik, kolla tillbaka senare)

Det är riktigt häftigt med HDR. Snyggt med både bilen och bilden. Hoppas kompisen betalt bra...

Styrsystemet får ju spänning av generatorn, men kanske inte tillräckligt i "puttfart"? Men oftast när ett batteri är för dött för att dra runt motorn är det ändå närmare 12 V på det, så det orkar hålla elektronoiken igång, kanske inte lampor och fläkt dock.

Det går att putta igång bilen med Megasquirt i alla fall, har provat ;)

Jag tänkte som Lupus snackar. Mitt första bygge, hålla det enkelt, nästan noll inställningsmöjligheter, enklare att bygga, tåla mycket effekt (saab-turbo), enkelt med diffbroms, samma bultdelning som 140-spindlarna osv. Enda nackdelarna jag kom på var "omodernt", högre ofjädrad vikt, ska vara sämre väghållning (tror dock en felinställd delad bakvagn kan vara sämre). Totalvikten lurar jag på om den blir lidande. Har för mig att jag läste att en volvoaxel väger 59 kg + ca 5 kg rör för 4-länk och panhard. Hade varit kul att väga en komplett delad bakvagn med diffklump, drivaxlar, hubbar, alla A-armar osv. Tror inte det skiljer jättemånga kg. (komforten tänkte jag inte ens på...)

Stort grattis!

Verkar vara mörker att hitta ett beggat topplock till en 1,4 16v motor från MK4 (AFH).

OK. Så tipset är att köpa, lyfta toppen och kolla läget? Om ventilstyrningarna är spruckna eller för slitna, lämna in hela skiten till en motorrenoverare. Om ventilstyrningarna är ok, byta de krokiga ventilerna?

Tuut, tuuut :toot:

Jag har fått erbjudande om att köpa en Polo GTI från -97 med 11000 på mätaren billigt, runt 5000. "Enda" felet är avhoppad kamrem... Om det inte är alltför totalrasat, kan man fixa toppen själv? Alltså fulrenovera genom att bara byta de krökta ventilerna, eller måste toppen in till en motorrenoverare? Tydligen brukar kolvarna klara sig.

26-379. Det är en nyhet såg jag nu när jag surfade in på deras hemsida, antagligen därför de inte vissta om dem. I Malmö låg de i ett störtställ mitt i en gång.

Kanske är ensam om detta men jag tycker aldrig att jag har något bra att röra polyester/epoxi/färg/etc. med, brukar ta skruvmejseln eller nått annat olämpligt... Men idag sprang jag på klippet på Biltema! Träpinnar för att tända brasor. 15x3x260 mm, 5 kg för 29 spänn. Helt plötsligt har man en livsåtgång. Kan säga att 5 kg är mååååånga pinnar :)

Sicken söt en! Grattis och kul att allt gick bra, även om det tog lite tid.

Någon speciell anledning till kolfiber? Om jag förstått rätt ska det ändå målas? (Kan kanske ha lite kolfiber till salu ;))

1

Väldigt vad det har blivit poppis med Saabmotorer i sjuor. Kul! Och välkommen/lycka till/grattis/du kommer ha skitsjoj/osv ;)

Vill bara poängtera att du måste ha ett nållager mellan vevaxeln och växellådan om det inte redan sitter där. Artikelnummret är X 1863 818 001 på Autoexperten, 82,50 kr.