Rikard Larsson

Ställde för övrigt tändningen själv, något man inte ska kunna på de motorerna eftersom de inte har märken på svänghjulet. Gjorde egna märken på remskivan. Ett på TDC och ett 6 grader före, det som tändnignen ska stå på mellan 13 och 1500 rpm.

Tjohoo, rotor, fördelarlock, stift och tändinställning hjälpte, HC nere på 35 :D Och den var inte ens bålvarm vid mätningen...

Biltema har också avgasslang.

Jag köpte min på mekonomen, efter det sedvanliga trätet om att jag inte hade regnummer. De hade en låda med nipplar, bara en var större än de andra och jag chansade. Kan försöka kolla nästa gång jag är i verkstaden om ingen hinner före.

"Bålvarm" var ett bra uttryck :) Varmkörde den ca 15 minuter på 90-väg innan besiktningen, vanligt tempo. Skulle kanske kört som en biltjuv istället...

Bytte stift, rotor och fördelare nu på lunchen. Ingen direkt skillnad vad jag kunde märka konstigt nog. Hoppas att en tändinställning gör lite i alla fall. Ska lämna in den på VW imorgon.

Grattis, det var ju inte direkt en standardinstallation det inte... Extra kul!

Vi får se, ska byta tänddelarna, ställa tändningen hos VW och besiktiga igen. Ska byta luftfilter också kom jag på.

Besiktigade Polon i fredags, det gick inte riktigt bra med avgasvärdena. Lambda var 1.00, CO och CO 2500 var båda 0.0 så de var ju perfekta. Men HC låg på 145 (får vara 100). Enligt vad jag läst är ofta tändningen boven i högt HC-värde. Jag har ställt tändningen "på känn", det går inte att göra med stroboskop. Jag skruvade på fördelaren tills tomgången var 950 rpm (varm motor). Den går jättebra och startar lätt, men jag misstänker ändå nått fuffens med tändningen. Stiften ser bra ut, men ska prova med nya. Vill helst slippa köpa nya tändkablar då de kostar 1342:- (!!!) på Mekonomen. Ska leta vakuumläckor också. Kan det bero på rotor/fördelarlock? (är dålig på hur de ska se ut)

Där sa du nått, ska nog skissa lite på det!

Jag ska också ha lösa bakskärmar, vill ha så tajt som möjligt mellan skärm och däck och då måste skärmen åka med i fjädringen, precis som fram. Jag har dock fått en fundering. Skärmarna bak måste täcka mer än 180° av däcket och jag tror inte det blir snyggt om skärmarna är helt cirkelrunda (bild 1). Frågan är om det blir snyggt med 180° cirkelformat och resten rekt ner (bild 2). (lite överdrivna bilder). Jag hade dessutom tänkt göra en heltäckande insida på skärmarna för stänkets skull.

Var gjorde du bromsningen?

Bla bla bla, den har man inte hört av garagekompisarna innan ;) Nu är Polon helt klar i alla fall, ska bara besiktigas. Och tryckarna är helt tysta efter lite körning, så det enda ticket man hör är spridarnas klickljud.

Tjohoo. Uppstart! Första försöket och den hoppade igång efter 6 månaders vila. Tändningen var tokigt ställd (inte alls) och tryckarna får den att låta som en diesel, men de tystnar nog. Alla ventiler i och läcktestade (och godkända). I bakgrunden syns de krokiga ventilerna.

Ett tips är att skruva ur reduceringsventilen för oljan, den är väldigt lättåtkomlig Där finns en fjäder och en cylinder. Kolla cylindern så att den ser bra och repfri ut. Har haft isär två saabmotorer, en med vevlagerras och en frisk. Den med vevlagerras hade repor efter metallspån i oljan, den friska var fin. Gul pil nere i högra hörnet på bilden: http://photo.platonoff.com/Auto/20060704.S...3p.Oil_tube.jpg EDIT: Mycket bra pris på motorn!

Ser rå ut! Och när du gjort så snygg låda till växelindikatorn får vi hoppas att den fungerar :icon_oops:

Det är normalt. Jag skrek också när jag fick igång min motor med MS första gången. Men det var mer ett FAAAAAAAAN, för den la sig på tomgång vid ca 4000 varv/min och jag hade inte byggt in nån avstängningsknap... Den hade då ett avgassystem bestående av 50 cm 2-tumsrör och skrek som en besatt och skrämde livet ur mig :)

Klart att original är enklast att få igång och gå bra, om inte startspärren klyddar (men den kan man ta bort själv...). Anledningen till att jag valde MS är att jag är en nörd och att jag inte hade original databox :) Knacksensor tänker jag fixa med en enhet från http://www.viatrack.ca/.

Ja det är kul med fler byggen, inte fel att man själv bidragit lite till ideérna heller. Det är lätt att köra Megasquirt på saabmotorn också... Liiite tveksam till färgvalet på framvagnen :icon_oops:

Ja, den verkar ju vara ett riktigt kap :icon_oops: (kunde inte låta bli)

Har hört samma sak om biltemaslangar förr. Lycka till med ev. uppstart!

Du lackade alltså den för hand på en dag? Har funderat på att både lämna iväg den och att måla själv med roller/pensel. Har inte bestämt mig ännu...

Jag har en Eeepc 901 med 16 GB SSD, Windows XP. Köpte den på SIBA med abonnemang hos 3 (inbyggt 3g-modem vilket är underbart). Kostar mig 349/månaden, 199 för 3-abonnemanget. Den är väldigt kvick måste jag säga. Skulle bli förvånad om den inte klarar T5Suite. Provade ett övervakningsinterface via USB och den kunde streama och spara video från 4 övervakningskameror samtidigt. Den nya generationen SSD som sitter i 901 är betydligt snabbare än den gamla i 900an, den var mer en lagringsdisk än en systemdisk.

Inbland undrar man vad man gjort för ont. Jag drabbades av en väldigt ovanlig blodkärlssjukdom för 11 år sedan. Låg inlagd i 4 månader och vara nära att stryka med. Jag var rätt borta och märkte inte så mycket men mina föräldrar och min storebror hade det desto tuffare. Lagom till jag hämtat mig hyffsat fick brossan en cancertumör i halsen, jackpot för föräldrarna när båda barnen blir så pass sjuka. Nu mår båda jag och min bror bra, men det är inget man glömmer i första taget. Jag hoppas verkligen att detta också löser sig till det bästa även om det såklart ser nattsvart ut just nu. Håller tummarna!

Verkar vara trevligt i det där garaget...