Morty

Grattis!! :thumbsup: :thumbsup:

Bra med lite fart på bygget!! Kanske läge att bli medlem i klubben nu när det ska handlas på Hydroscand?

Tryck på datumet för tråden. Om du lägger markören över så står det "go to last post"

Vad jag kan se så saknar denna svetsen möjlighet att ställa frekvensen vid AC svetsning. Det är en av de sakerna som jag ändrar vid alu-svetsning. Även den andra svetsen ska avsäkras 20A, men det fungerar med 10A upp till en bra bit över 100A och jag har aldrig bränt någon säkring.

Jag köpte min på Ebay i Tyskland. Frakten låg på 39€ med UPS. Totalt betalade jag 600€ med fotpedal, ledat svetshuvud och ett gäng tillbehör.

Lite svårt att förklara, båda fungerar utmärkt men kräver lite olika inställningar. Vissa saker fungerar Kemppin smidigare och andra föredrar jag min Kinasvets. En klar fördel med Kinavarianten är att jag kan köra den på enfas 10A utan problem. För hemmabruk ser jag ingen anledning att lägga upp så pass mycket mer pengar som en Kemppi, ESAB, Migatronic m.m. innebär. Vad jag har hört är dessutom Kinasvetsarna enklare uppbyggda och enkla att reparera om det skulle strula medan dyrare svetsar med programmerings möjligheter idag har massa avancerad elektronik som kostar mycket och strular en del.

Är du säker på att du inte behöver svetsa aluminium. Jag har svetsat en hel del aluminium till min bil och skaffade en billig Kinasvets så jag slapp åka till jobbet i tid och otid. Vill inte påstå att denna svetsen motsvarar den Kemppin som jag har tillgång till på jobbet, men det skiljer också massa pengar och denna fungerar hittills mycket bra. http://www.tradlost.se/shop/catalog_sv/TIG...HF-p-16708.html

Lite förberedelser inför Kinnekulle. Mitt bälte som jag skulle monterat innan Knutstorps körningen blev försenat från leverantören, men har nu passats in och nya fäste för nedre remmarna har tillverkats/monterats. Stolen blev lättad med ett extra hål. Nu är däremot rullbältet åter på plats för att kunna åka och köpa glass!!

Jag har också ett Acewell instrument, model 2853. Man kan se den i min avatar. Hela instrumentet är en kompromiss känns det som. Anledningen till att jag valde just denna modellen är inbyggda varningslampor och tankmätare. Jag trodde dessutom att det skulle vara bättre att läsa av. Nu har jag instrumentet i rätt vinkel och bra placerat i synfältet, men det fungerar endast använda som hastighetsmätare i vanlig trafik. På bana är överblicken urkass och min tillfälliga lösning är en växlingsindikator som jag styr från mitt styrsystem. För att förbättra avläsningen hade det inte skadat med hela km/h och inte som nu 0,1km/h. I övrigt är det väldigt exakt om man jämför med GPS.

OK! Jag har visserligen hel huv och fyra huvspänne. Det tar säkert 5-10 sekunder att ta av huven. Problemet som jag har är var man ska lägga huven när man tagit av den för att lacken inte ska skadas....

Får jag fråga varför??

Mitt regbevis tog mer än en vecka så skaffa e-leg om du vill vara säker på att få köra med bilen denna veckan.

Jag tänkte nog att du menade så men höll mig också till den korta svarsmetoden... Jag har dragit gemensam kabel till bromsljusen bak och då får man räkna med 63W och 4 meter kabel. Nu har jag visserligen LED till alla lamporna bak men det var inte tanken från början och man vet aldrig vad som hamnar där om ett par år.

Mig också....

Det var 84dB för amatörbygge när jag gjorde bullerprov i juni.

Det går väl bra om du tar med svetsen. Det finns säker många som behöver din hjälp efter ett tag... B) För min del är alla välkomna som har ett se7en intresse och vill kolla, diskutera och känna på andras bygge. Jag har bokat rum på Kolängens vandrarhem. Obs! Det med svetsen var ett skämt om någon nu skulle ta det på allvar!!

Känner igen bilderna/vyerna från Kebnekajse. Har själv varit på toppen en gång!! Kanonfint väder när vi gick upp men blev molnigt när vi fikade i toppstugan innan sista biten. Vi knallade sedan runt hela bergsmassivet och det tog ca 10 dagar.

Jag har inga kablar under bilen utan de ligger i kardantunnel, under scutteln och i motorrummet.

Jag gjorde fästen för trepunkts rullbälten i min MK och köpte nya bälten på Mekonomen (de kallas fyrpunkts eftersom det är fyra fästpunkter). Ingen kollade märkningen på dem (är E-märkta) utan endast funktionen och att de låg rätt över axel m.m. vid SFRO och reg.bes. Jag bytte förarbältet till ett fyrpunkts under körningen på Knutstorp (fick inte mitt sexpunkts i tid från England), men kommer att köra med trepunkts rullbälte i trafik för fast bälte upplever jag som väldigt störande om man ska vara flexibel i trafiken.

Sugande SPAL fläkt diameter 245mm. Monterad på en Mercedeskylare och funktion provad med batteri, men aldrig använd då Mercedeskylaren inte passade i min noskon. Köpt ny på Jan o Lisa Motorsport för 800kr + 100kr för fästena. SÅLD! Helt nytt (090731) gel batteri. Biltema nr 80-828. Batteriet är nytt då mitt gamla slutade att fungera och detta byttes ut på garanti igår. Mått (L*B*H) 175*100*156mm, 19A och uppmätt CCA igår i butik är 288A. Det gamla utbytta gav CCA 140A. Vikt 6,6kg. Jämfört med det utbytta batteriet så är anslutningar och hölje annorlunda, vilket tyder på en annan tillverkare. Det gamla fungerade ypperligt till min 1.8T-20V tills det helt plötsligt inte ville vara med längre. Nypris 699kr. Säljes för 400kr Är det så att någon är intresserad men inte vill betala frakt kan jag ta med delarna till Kinnekulle den 23:e eller längs E4:an upp till Stockholm nästa vecka.

Har ingen koll på om SFRO godkänner det eller ej, men att dra kabel i ett rör på ett fordon som skakar, vibrerar och hoppar kommer med tiden innebära att skyddshöljet slits ut och du kommer få en kortslutning. Även om det kanske inte är lika sexigt hade jag använt en flerledarkabel eller kabeltejp och förankrat kabelstammen.

Jag har använt 1,5mm2 till bakljus, blinkers och bromsljus.

Hej och välkommen! Ska försöka ge någon form av svar (min tolkning) på dina frågor. Garage: Jag har ett isolerat garage på 100m2. Nödvändigt för att bygga en sjua, svar nej. Det finns en hel del på forumet som byggt på mycket mindre yta och det fungerar kanon bra. Dock är det lätt att skämma bort sig ;) Utrustning: Jag älskar verktyg, maskiner och allt sånt som för oväsen... Jag har en hel del saker och köper på mig mer och mer (dumt med stort garage..). Tycker om att kunna göra saker själv, dels för att det är roligt och dels för att det blir som jag vill ha det. Bestämmer du dig för att bygga med en motor som inte är vanligt i en sjua, tex VAG 1.8t så krävs det lite speciallösningar och det blir svårt utan tillgång till svets, ev svarv och fräs. Nu har någon annan byggt med den konfigurationen och då kan man fråga den personen B) . Kunskaper: Är du händigt lagd så kan du bygga en sjua. Det man inte kan (ingen kan allt), kan man antingen lära sig av andra eller få hjälp med. Jag har vanlig kontorstjänst och lyckades. Nu har jag visserligen skruvat med allt möjligt sedan jag gick i ettan och har hyfsade svets, svarv och fräskunskaper plus tillgång kvällstid till en jättebra exprimentverkstad på jobbet. Kostnader: Låter som ett vettigt upplägg. Dock kan det behövas lite sånt som custom-kylare om du väljer en udda motor. För mig hade det blivit billigare att välja custom från början istället för att skrota ett par kylare och intercoolers innan jag insåg att jag behövde något special. Tidsåtgången är helt beroende på hur envis du är och hur många timmar i veckan du kan tillåta dig själv att arbeta med bygget. I mitt fall så är det nog ca 5-6 timmars funderande per arbetstimme i garaget och det tog 2,5år. Donator. Jag hade ingen sådan utan har köpt allting löst. Det är både positivt och negativt. Blir nog lite billigare med en donator, men flexiblare utan. Smaksak helt enkelt. Reglerna säger idag 15kW/100kg, men kan komma att ändras till 20kW/100kg. Om det slår igenom ser det i dagsläget ut som om det är SFRO representanten som avgör från fall till fall vad som gäller. Vill du göra livet lättare och billigare väljer du ett välbeprövat koncept med Fordmotor och drivlina eller så väljer du något udda som ingen gjort innan och konstruerar/tillverkar mycket själv. Det enda som är självklart i denna frågan är att det är en jäkligt skoj hobby och att det är roligt att bygga. Vill du se och prata bygge så är det samling på Kinnekulle den 23 augusti. Kan väl vara en lagom utflykt.

Grattis!! :eclipsee_steering:

Coolt!!! Grattis :banana: