Kjelland28
-
Posts
1,145 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
119
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by Kjelland28
-
Halloj och välkommen ! Det finns en del sevenbilar med Suzuki motorer från Suzuki swift och växellåda från samurai (med bortplockad fördelningslåda) ofta parat med en bakaxel från toyota tercel har jag för mig. Fördelen med Suzuki drivlinan är att den är väldigt lätt. Att bygga seven är att lägga pussel med bildelar och egna påhitt. Det finns massor med bra information för den som bygger inom detta forumet. Lycka till. Bli gärna medlem i föreningen, Detta ger dig rabatter hos olika firmor och möjlighet att delta i olika evenemang bl.a trackday kinnekulle till en väldigt förmånlig kostnad
-
Efter att länge ha jagat en styrled som skulle passa både i A-armen M18x1,5 och i hjulspindeln konmått (topp) 14 mm, så har jag nu gett upp det och beställt 2 st transitleder konmått (topp) 15,4mm och en 1:8 upprymmare/brotsch. I februari så ska den stå på egna hjul ! 😃 Saknar fortfarande bromsok till fram (140 spindel) men det lutar åt att jag går på nya orginal för svidande 1200 spänn styck blir ju lätt att montera då.
-
Så där, då har jag till slut både kyl och stolar att sitta i. Nu tillbaka till mina A-armar min 1-fas MIG är lite i klenaste laget, punkta gick bra men att bara få ut 70-80 Amp i svets ström gör det svårt att helsvetsa. provade att förvärma bitarna till 300 grader först men det är krångligt och sen tog gasolen slut. Lösningen blev en Mastercraft 220 3-fas svets som krämar ut ca 140-150 Amp utan att huvudsäkringarna går. nu får jag skära upp svetsarna på bild 2 och göra om dom. Så då var dom klara !
-
Halloj ! När du svetsade vad hade du för tjocklek på tråden ? Låter som att du ligger i kortbågesområdet och svetsar = mycket sprut. Hittade den här PDF'en som kan vara bra att läsa igenom när man ska svetsa. http://www.svetshuset.se/Migsvetsning.pdf
-
Halloj ! Du har ju kommit en bra bit på väg med detta fästet och det kommer säkert funka bra. Om du vill finlira lite så tror jag att du skulle flytta förstyvningen på det vänstra fästet, se pilen, så att den ligger ovanför öronen och samtidigt sträcker sig förbi dom dom blir det ännu lite starkare. delarna som är inringade tror jag att du skulle kunna kapa bort de verkar inte tillföra något om det inte är nåt som jag missar i den här designen. tror det räcker om förstyvningarna räcker upp till mitten av hålen i öronen, Mina 25 öre till designen.
-
Kan jag komma förbi på söndag och provsitta dom ? Om jag passar i dom så tar jag med dom.
-
Är i Göteborg i helgen !
-
Halloj ! Dina stolar är dom väldigt smala i ryggen ? annars så är jag spekulant på dom !
-
Kan vara intressant Jörgen ! Vad har den för mått och vad vill du ha för den ?
-
Jo jag vet att man kan köpa ett nytt Polokyl för 350 kr frågan är om det kyler tillräckligt ? Traktorkylet är nästan dubbelt så tjockt som ett polo-kyl borde bli lägre fart på vätskan och bättre kylning.
-
Det har varit lite paus på byggandet sen semestern men nu så börjar det dra ihop sig för svetsning av A-armar mm. hittade ett kyl som aspirerar på en plats i bilen ska mäta och se om det får plats. Traktorkylare till Nuffield leyland. Tänkte traktor = stor motor och låg fart kräver en kylare som kyler bra ! Totalhöjd 529 mm totalbredd 515 mm tjocklek 60 in/utlopp 38 mm 2905:- hos Sagro.se beställningsvara dock.
-
Ser stabilt ut. Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk
-
Hm nu blev det inte riktigt som jag tänkt från början, köpte mig ett GT-instrument till en Volvo 140 istället ska komplettera med 2-3 mätare till från biltema
-
Får du en varning när man går till våra sidor?
Kjelland28 replied to Jocke4U's topic in Forumet & hemsidan
Nope, men jag har Avast antivirus -
Hittade den här länken annars så brukar en bra järnaffär kunna ta hem från SKF https://www.superbilligt.se/reservdelar/chassi/lager-packboxar/packboxar
-
Håller med snygg bil, har du lust att posta lite mer info om den och bygget ?
-
Rör eller tjocka brickor för att ge skruven mer fri längd ( klämlängd, sträcklängd etc)utanför blockgängan. Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk
-
Så här typ Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk
-
Var skruven dragen i bott när den gick av eller satt den i spänn med skallen som en skruv ska göra ? om inte i bott och du haft ett bra gängingrepp och inte deformerat gängorna i blocket så brukar det gå att skruva ut dom bara man kan få ner nåt son kan vrida på dom. Kan t o m funka med en träpinne som du knackar ner och formar mot det som är kvar av skruven och sen snurrar på under tryck. knacka inte för hårt bara !
-
Låter bra, se om du kan få in en stående kant på en 15-20 mm med så blir det riktigt styvt
-
Finns det några vårtor på motorn som ligger i samma plan ? Som du kan knyta ihop först och sedan fästa generatorn i? Det blir mycket stadigare så. Det är också vanligt att det nedre fästet gafflar om generator örat, en sån lösning är också mer stabil.
-
länk till SFNskruv.se skruvförbandshandboken om klämlängd ! 🙂 http://extra.ivf.se/sfn_handbok/template.asp?lank=173
- 2,024 replies
-
- 2
-
-
-
- motorbyte #2
- motorbyte 3
- (and 1 more)
-
Att dom går av efter användning pekar på att du har för hög belastning i förbanden. Det kan behövas nån mer infästningspunkt. Skruvklassen 10.9 är nog ok, skruven tål 1000 N/mm2 i dragriktningen och har en sträckgräns på 900. Viktigt är ju att du har stora plan på blocket som du drar mot eller minst tre infästningspunkter. I annat fall så är det en böjande rörelse som får skruvarna att gå av. Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk
-
japp, min 6 mm gärna mer. Sen kan också fundera över skruvens ingreppslängd i stål 1-1,2 x diam i Aluminium 2-2,4 x diam. Med tillräckligt lång ingreppslängd så går skruven av om man drar den för hårt. för lite ingrepp och det blir gäng stripp
-
Ok sorry ! 🙂 klämlängd är den längd ner från skallen till första gängan i hålet eller muttern och den diam jag pratar om är skruvens
