Kjelland28

Halloj ! Väkommen i gänget, nu bygger jag ju inte GT 40 ...... än :-) börjar med en sjua sen får vi se vad man orkar med. Jag bygger from scratch började med att hämta 40 m rör hos svetsbolaget här i stan. sen har det blivit ett gäng återbesök. För egen del så är skapandet tror jag lika givande som det sen blir att köra.

Tja ! 1031 och 1030 har samma ok oavsett om den kommer från en 240,740 och 940 tror t o m att 140 ok passar. Dina kardanfångare ser lite klena ut, tänk på att kardanen snurrar med över 6000 rpm vid full fart om nåt knäcks och sen kastar ut åt ena hållet så är det en stor mängd energi som släpps lös och det i höjd med din höft, mina kommer att vara min10 mm tjocka 40 breda och ha 2 skruvar M10 på varje sida. Batteriet måste sitta fast men det räcker med en vanlig rem typ skidrem fast grövre. Störtbåge, saxade ur en annan tråd här på forumet, " om man planerar att tävla med bilen(annars oxå) kan det vara bra att följa Svenska bilsportsförbundets riktlinjer angående båge. Enligt SBF är dimensionerna:Huvudbåge min: 45x2,5 mm kalldragna sömlösa rör, sträckgräns 350 N/mm2. Övriga rör min: 38x2,5 mm eller 40x2,0 mm kalldragna sömlösa rör, sträckgräns 350 N/mm2. För att bilen ska vara godkänd i Roadsport/Modsport måste bakåtsträvorna gå från bågens översta rör (ibland ser man strävor som inte går ändå upp till det "tvärgående röret" och det är alltså inte ok). Vinkeln på strävorna är min 30º tror jag. Det finns dock en brasklapp om att annan konstruktion är tillåten om bilens utformning kräver det" slut saxat. Spindellutning (Caster) Jag har fått rekommenderat att ha nånstans mellan 8,5 och 10 grader för att få bra återstyrning

fast det står i princip samma på både 7 och 7,15 graders 1-1/2 tum per foot i kona

egentligen så är 1:8 kona 7,15 grader och finns också att beställa på ebay. vet inte hur känsligt det är kan ju hända att det funkar ändå !

Lotus seven hade på nån version en handbroms under instrument panelen också, folkabussarna likaså tror att det är nog mer hur tillgänglig den är uitfall den ska användas som nödbroms, eller så spelar det ingen roll alls ! :-)

Du såg vad jag hade skrivit om den brotschen /upprymmaren som jag beställde ? Den var fel kona på som den fick jag skicka tillbaka. Tänkte om du beställt samma ! Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Hylsan är ett krängningshämmarfäste a la caterham modell. Har gjort det så att orginal caterham gummiskyddet passar ! 😀

Ok, rören är ju annars styvare runda men jag fattar. Nisse har också en bra poäng i att det bakre staget kanske gör bättre nytta längre bak. Det skulle kanske minska rörelserna i skärmen som i sin tur mattar ut stagen ev .

Ser bra ut, men jag funderar lite på varför du plattat till röret så långt ner ? Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Hoppas bilderna funkar nu! Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Gott Nytt År alla bilbyggare!! 🍾🍾🍾🎉

Tillverkat lite SFRO1 bussningar och hängt ihop ena sidan! 😀 Ser ut att funka nu får jag vänta in transitlederna som kanske kommer i morgon och upprymmaren som ska komma 2 jan enligt DHL. liten uppdatering upprymmare på posten och lederna kommer nog i morgon enl avisering.

Lite eftersläpning av bandet ! :-) sorry kunde inte låta bli ! :-) ser ut att bli ett intressant fordon.

Tja hittade lite olika bilder på skärmstag. designen skiljer ju lite beroende på hur spindlarna ser ut. Om jag ska köra med mina " cycle wings" så blir det nog lite som bild 3 fäste i övre spindelleden och bak i bromsoksfästet och sen tror jag att jag vill ha ett fäste i styrstagsfästet framåt också blir trepunkter. Kanske kan ge dig lite inspiration om det skulle behövas.

Ska det se ut som i nedre bilderna ?

recept på hemgjord BUMS taget från ett båt forum Recept: 1 dl tapetklister per liter ljummet vatten eller så mycket att konsistensen passar för ditt ändamål. (ex. borttagning av bottenfärg). När tapetklistret har svällt tillsätter du försiktigt 200 - 300 gr kaustiksoda per liter tapetklister. man kan nog ändra lite som man vill och ha det starkare eller svagare. (försiktigt betyder att man tillsätter lite kaustiksoda i taget och att man använder handskar och skyddsmask / skyddsglasögon kaustiksoda är väldigt reaktivt och väldigt frätande)

Mekanik är sällan helt digital. Det som händer i koniska förband är ju att man defacto skapar en grepp-passning i konan och så länge som man klarar av att dra ner framändan så mycket att det blir ett grepp så långt bak så att det inte kan vicka nåt så går det nog bra. Skulle vi mäta upp den befintliga volvo-leden och konan i styrspindeln så skulle vi nog se en liten diff antagligen. Men det är klart att ju närmre invändig och utvändig kona är så desto bättre ! 🙂

Ja nu ser jag, läste fel på bladet. Den ska nog funka Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

Kunde inte se vad det var för konicitet på den måste ju vara 1:8 för att passa styrledskonorna Skickat från min Moto G (5S) Plus via Tapatalk

för egen del så blir det nog dessa https://caterhamparts.co.uk/bonnets/977-bonnet-spring-stainless-steel.html

Huvlås a la caterham ? 120 kr plus frakt för dessa https://caterhamparts.co.uk/bonnets/5300-bonnet-catch-locking.html och denna https://caterhamparts.co.uk/other/872-bonnet-catch-plate-hook.html

Efter lite funderande 1:8 innebär väl 1 mm ökning på diam per 8 mm längd, 0,5 mm på radien per 8 mm. Vinkeln från centrumlinjen borde bli 1/tan*0,5/8 = 3,5763343749973510306847789144588 , brotschvinkel blir den x 2 =7,1526687499947020613695578289176 grader eller 7,15 grader lite avrundat. Söker man sen på Ebay som nån föreslog så dyker det upp grejer ! :-) Det går ju inte att slå det Bengt gav för sin. Utan det landar på ca 650kr plus frakt. Men dom finns ! :-) https://www.ebay.com/itm/XKUT-XECUTIONER-1-1-2-TPF-7-15-DEGREE-BALL-JOINT-TIE-ROD-TAPER-REAMER-1776/152858750471?hash=item2397176e07:g:E14AAOSwSFZajyNy m .fl

en riktig brotsch har fler skär vanligtvis fler än 3 och skapar ett hål eller en kona med större nogrannhet och formriktighet än vad en tvåskärig historia klarar. skulla vara kul att få en bild på den brotschen ! :-)

Tråden https://forum.locostsweden.se/index.php?/topic/7183-brotscha-spindel/&tab=comments#comment-71400

Brotsch och brotsch det är väl mer ett steglöst tvåskärigt borr med kona 1:8. Hittade det faktiskt via en tråd på forumet. 🙂https://www.axminster.co.uk/taper-reamers-ax791111 den lilla 5-19 mm och dom bekräftade att den ska ha kona 1:8, kostade 329 inkl. frakt. Det visade sig vid leveverans att den upprymmaren inte alls hade konicitet 1:8 utan1:4,6. 😕 får göra retur på den och beställa via ebay istället. skulle enligt tråden i forumet funka fint, ska se om jag kan leta upp tråden senare. ska man ta upp hålet mycket så kunde det vara bra att borra upp hålet till en diam en bit under konans minsta diam. sen är det väl som vanlig viktigt med smörjning så använd olja och ta det försiktigt i steg det kan ju behövas lite matning för att det ska skära. Tänker att man får trycka till lite och sen bara hålla kvar så att det får gå rent och sen mäta. ska dubbelkolla hur väl den passar i volvokonan som faktiskt verkar vara 1:8 kan vara std, transitlederna och många andra som jag tittat på har 1:8 bifogar en del av autodoc's orderbekräftelse. I deras katalog står det om leden att konmåttet är 15,4 mm gänga mot A-armen M18x1,5 och den konar 1:8.