swedishGT40

Härliga väntans tider 😁 Snart får du skruva som oss andra och slå dig sanslös med karosspassning, hehe. Ska bli kul o se ännu en GT40 växa fram 👍

Nu var det länge sen. Flytten tar ut sin rätt, och jag har garaget i kartonger fortfarande... Men hämtade upp lite julklappar till bilen iaf 👍

Hög nivå som vanligt 👍 Vad var det som gjorde att du fick göra om framvagnen igen?

Så vitt jag förstått så är det vägledning av kylluft samt stänkskydd i första hand. Men visst, skydda gummin är säkerligen också en del av funktionen. Hur pass stor kan jag inte svara på dock. Nu är iaf rören svetsade, polering när jag kommer hem. Nu kommer det stanna av i garaget snart, håller på o stagar upp jiggen till bakre upright, sen är det demontering av garage inför flytt som gäller.gissar på att jag blir utan garagemek i ca 2 månader innan man fått ordning på nya stället också.

Satt o ritade lite bromssköld som nöje. Hur skulle denna funka tro? Enda jag är lite fundersam på är hålet för undre spindelleden, den lär bli väldigt utsatt och varm? Ska kontrollmäta den i verkligheten senare för o se om det kanske inte kan gå att trolla till lite extra utrymme och därmed få in plåt mellan den och skivan. Stora hålet skall ett snedkapat 75mm rör svetsas på för kylning såklart 👍

Idag var det frigångstest fälgar med "fjädring" samt rattutslag, minst 10mm frigång vid max bump 👍 Sen var det helsvetsning stötdämpartorn och demontering hjulupphängning som pågår.

Idag tog jag äntligen beslutet att ta bort röret i övre bärarmen och ersätta med en plåt och därmed fick jag frigången jag behövde för coilovers i fram också (och sparade ca 140gram 😂) Pringlesröret med lite isolering motsvarar 90mm fjäder ytterdiameter.

Någon som har coilover med 2,25" fjäder liggandes som man kan få låna lite snabbt för ett enkelt prov av frigång/passform för framvagnen? 8-12" lång där någonstans. Är inte så jättenoga. Behövs rätt så omgående.

Fästena till stötisar bak klara. Fram kvar o färdigställa👍 Även främre börjar närma sig. Ska bara mäta ut positionen, punkta och så får vi se om övre bärarmen klarar sig eller måste modifieras 😐

Måste inte en kardanfångare vara en obruten cirkel? Dvs ev bit av rör t.ex? Vill minnas att jag hört det nämnas vid något tillfälle, men kan helt klart ha fel.

Reaktionsstagen klara, har även helsvetsat undre infästningen. Övre måste jag modifiera lite märkte jag 😂

Börjar närma sig att montera sk. byggdämpare på bilen snart (Vore brutalt smidigt för kommande flytt också) Vad använde ni? Har kollat på vantskruv, men jag är snål när det kommer till saker som bara ska användas tillfälligt och sen kasseras... Någon smart billig lösning ni har att föreslå? (Biltema vantskruv 25-338 är 245-365mm och passar runtom på min bil, men kostar 229:- styck)

Första reaktionsstaget klart och provmonterat 👍

Ja, du måste ha självreglerande funktion där. Annars kommer bromsverkan utebli på båda hjulen i harmoni. Gör om så slipper du problem vid besiktning.

Nu finns grejerna i teorin också :)

Blir lite fundersam till din handbromsinstallation. Vart är vågen? (Nej har inte varit med i historiken, så kan ha missat något) Utan våg så kommer ena oket nypa före det andra, och du får inte bromsverkan på båda oken då ena vajern blir stum och inte den andra oavsett hur bra du justerar. Plocka lämplig våg från ett handbromskit från biltema om du nu inte kan tillverka en bra plåt att använda 👍

Idag vart övre fästena klara och balken svetsad på plats. Så nu kunde jag mäta ut reaktionsstagen och har kapat upp dem. Dags för svarven igen för lite svetsändar med andra ord 👍

Idag tog jag tag i saken och gjorde iordning nya balkar till ryggstödet som nu huserar fästen till reaktionsstagen också 👍

Undre fästet på plats. Återkommer på övre då jag ska designa om och integrera fästet i ryggstödet.

Tillverkade fästena för reaktionsstagen i chassiet idag. Tyvärr hade jag gjort en tankevurpa på övre fästet som nu krockar med ryggstödet... Får klura lite imorn hur jag löser det bäst då.

Henrik wrote: Hmm - varför får du inte in 2,25? Kolla med någon som levererar och är duktig på coilovers. Mvh Henrik Skulle få in dem fram om man tillåter dämparen att luta lite bakåt, men det lär ju inte vara så bra för dämparen tänker jag. Då blir det brytande krafter vid infjädring

Kul o se Magnus 👍 Vad siktar du på för tid för sfro2 och buller?

Henrik wrote: Hmm - varför får du inte in 2,25? Kolla med någon som levererar och är duktig på coilovers. Mvh Henrik Då jag la styrväxeln i linje med övre bärarmen så minskade utrymmet. 1,9 funkar fint, men 2,25... Njaa. Idag tillverkade jag hållskruvarna till reaktionsstagen vid uprighten. Nästa steg är plåtarna som ska svetsas in i ramen.

Vill minnas mig frågat detta förut, men har svårt att klämma in 2,25" fjäder fram i modellen. Vad är den faktiska skillnaden mellan 1,9 och 2,25" fjädrar? 1,9" Får plats hur bra som helst, 2,25" njaaa.. går nog bak, men fram...

r-2 wrote: Angående reaktionsstagen och antisquat: Mick på SGT bygger om en hel del GTD:er med helt ny bakände, då med hans mått på bakvagnsupphängningen. Jag vet inte exakt vad dom inte är nöjda med men dom gör det. Varför inte svetsa in öron med flera hål så det går att labba lite med hur bilen beter sig när man trycker på lite? Min ram sitter tyvärr på "grillspett" som en roterande gris och är helt ren för tillfället. Som lök på laxen är en massa bitar på ytbehandling, lite svårt att mäta som det är nu. Angående min. utfjädring så vill även jag ha det till 60mm bak. Keep up the good work 😃 Precis det du nämner har jag förberett lite 2d skisser på. Plåten tillåter antingen horisontella stag, eller 2,5°upp parallella stag, eller som extra krydda antisquat från 33 till 78%. Har faktiskt lämnat det så och håller på med tillverkningen nu. Och istället så försöker jag räkna stötdämparlängder och gör skisser på det. Just nu lutar det år 12" fram och 16" bak. Vad lyckades ni klämma ner för dämparlängder?