Göran Nilsson

Min trycksensorn sitter på railen och mitt svaga minne säger mej att jag alltid haft 3,0 +-0,2 Bar men nu ser jag 3,0 på tomgång och 4,0 bar vid ca 3000rpm Skall det vad konstant 3,0bar eller skall det följa insugets tryck - så om jag laddar 2bar skall jag 5bar i fuelrailen Vad är rätt och vad är fel med mitt bränsletrycket ?

Tack för förklaring 🙏 Som jag nämnde så har ju bilen stått ett halvår och när jag sen startar den så är bränsletrycket annorlunda. Jag har en uppfattning att BTR skulle hålla inställt tryck oavsett belastning/flöde, det är ju vitsen med en regulator, givetvis inom dess spec. ’Jag börjar med att lyfta locket på BTR å se vad jag hittar. Det tråkiga är att den sitter taskigt till

Vad ska hända då ?

Ja, jag har en vacuumslang kopplad. Om vakuumslangen läcker visar sig då felet med att bränsletrycket stiger med varvtalet ? Vad blir feleffekten om membranet i BTR är trasigt?

Hej Jag startade upp och körde en runda med min bil som stått stilla inomhus hela vintern. Jag noterade att bränsletrycket ökade med motorvarvet, vid tomgång 3,0bar vid 3000rpm. 4,0 bar. Jag körde hela förra sommaren med denna BTR och få höll sig trycket på 3,0 +- 0,2 bar. Vad kan det vara för fel på BTR ? Vad är era erfarenheter av denna typen av BTR?

Tack för råden men jag behåller denna typen av rattstång med förbättringar enligt nedan. - rotera styrväxel för att få samma vinkel på knutarna. - kollapsnav tillkommer bakom ratten. - dubbel övre lagring. Rattstången jag planerar att använda har en diameter på 3/4” (19,05mm) och det närmaste jag hittar är 18,0mm eller 20,0mm på de mest vanliga lagerkonsoler. Därför behåller jag nog de lagringarna som jag ritat, som har en innerdiameter på 3/4”.

Du har helt rätt ! Det får bli någon form av stoppring bägge sidor om lagringen närmast ratten. På övriga ställen är delarna bultade ihop, ingen svetsning.

Jag planerar att bygga en rattstång och då tänkte jag mej något sådant här. Vill bara kolla med er så jag inte gör bort mej helt. - Styrväxel, grå - Knutkors DD, gul - Kort rattstång DD, blå - Knutkors DD, gul - Kort rattstång DD, mörkgrå - Lagring, grå - Rattstång lång teleskoperande, grön - Rattstång lång teleskoperande, blå - Lagring, grå - Ratt med snabbkoppling, gul/svart

I denna veckan ramlade det in några kutsar till stötdämpar-rockers, har bara väntat 10 veckor på dem. Nu kunde jag positionera stötdämparna och svetsa fast fästen till dem. Jag skall också ”klä” rockerna med plåt mellan profilerna. Nu ramlade också styrväxlen in men jag har inte arbetat med fästen till den ännu. Jag tror att jag har koll på hur man kontrollerar och justerar för minimal bumpsteer men kanske får läsa på lite innan när jag får tid. Som jag nämnt tidigare blir det inte så mycket tid till att arbeta på bilen under våren sommaren, jag har ju en finbil också och den ska fixas till lite innan jag tar ut den, mest tvätta och polera så att blir som ny igen. Jo, så möblerade jag om i verkstaden också, detta för kunna få ut finbilen. Svetsfixturen åkte ut och nya bilen lyftes över till ett rullbord. Imorgon, annandagpåsk, blir det besök på mässan i JKP.

Jag har pillat lite med allt möjligt denna veckan - Fastspänning av bränsletanken med två stålband. - Fäste till strålkastarna. - Positionering av stötdämparna och gjort uttag i tvärrör. De två sista punkterna kan jag inte färdigställa förren jag fått svarvade detaljer till rockern. En vän med 3D printer har skrivit ut ett par prototyper till lamphusen fram och jag har gjort några justeringar så nu är den slutliga versionen o skrivaren.

Tackar 🙏 Aha, nu förstår jag.

Jag skall snart fixa en rattstång och din lösning med två fyrkantsrör är intressant, tyvärr förstår jag inte hur du menar när du säger att det skulle gå att fixa lösningen lite snyggare - du har inte en skiss eller något som förklarar ?

Hej Gustav Kan jag vara säker på dessa lampor har rätt märkning och därmed är godkända för placering i fronten på bilen ? Det är ju inte billiga grejer som man slänger i ett hörn och köper andra om de inte blir godkända vid besiktning av bilen. https://www.kellermann-online.com/en/bullet-1000-extreme/182.200 https://www.kellermann-online.com/en/atto-wl/154.200 Göran

Lite blev det gjort i veckan. - Infästning till stötstången till fjädringen. - Infästning till pedalstället, 4 positioner blev det plus att sätet har 3 positioner, borde väl räcka till diverse förare. Och så började jag på att tillverka fastspänning av bränsletanken medels ett par tankband.

Gediget arbete du gör, bilen kommer hålla i många år. 👍🏻 Liten och snygg handbromsspak du har , var har du skaffat den ?

Det stämmer precis 7,15 grader. Jag lånar den gärna om några veckor, ska bara skaffa hem lite delar först.

Jag har också letat efter en sådan brotsch men jag tycker att nästa 1000kr är lite mycket för att fixa två hål. Tyvärr är utbudet inte stort.

Så helsvetsade jag länkarmarna efter att jag fått de svarvade insatserna som ska hålla hylsor runda när jag svetsar. En liten riktning behövdes också. Jag monterade på så mycket delar på ramen som jag hade och vägde allt och så uppdaterade jag viktkalkylen - med lite tur och en hel del kolfiber så kommer jag klart under 600kg.

Hej Jag är på jakt efter 2st spiralfjäder 1,9 tum invändigt 7 tum lång 150-200 lbs

Det hjälpte en del att va irriterad/arg för jag fick ett knippe hylsor till Länkarmarna gjorda, bättre än ingenting. Nu kan jag göra de sista finslipningen och häfta länkarmarna.

Jag lider av att jag inte får mina svarvade delar klara, ska ta ett krafttag i detta område i nästa vecka för att lösa upp situationen. För att komma framåt lite gjorde jag ett par provisoriska hylsor så att jag kunde jobba lite på länkarmarna fram. Denna gången var jag inte lika bortskämd som när länkarmarna bak tillverkades, i fullt utrustad verkstad. Nu fick jag tillverka länkarmarna i eget garage med egna verktyg, vinkelslip och fil men det går det med.

Va kul att ditt bygge rör sig framåt med god fart 👍. Jag lärde mig svetsa Alu förra sommaren, mina erfarenheter så här långt. - Titta på många Youtube filmer - Använd gaslins - Ha alltid mycket bra stöd för händerna, både för handen som håller brännaren och handen för tillsatstråden.

Jag har köpt ett par framlampor med hel och halvljus, det styrs av en elektrisk slutare. Lamporna har E-märkning och ”hcr” märkning och är därmed godkända till bilar. Levererade av hojstyling.se pris 1099kr per styck Jag skissar på en kåpa att 3D-printa, om jag hittar små runda lampor till parkeringsljus och blinkers ska jag försöka få in dem i samma kåpa. Har ni tips på små lampor till park o blink, hör gärna av er. https://www.hojstyling.se/elektronik/framlampor/framlampa-projektor-med-elektronisk-slutare/?utm_source=follow-up&utm_medium=email&utm_campaign=Followupemail&fueid=22973&qid=34343&hqid=441727e692580dc3e6f94c3dfb688c91

Magnus, jag har protech 400 med dubbeljustering på min V-Storm därför beställde jag samma till denna bilen, det kanske va onödigt med dubbeljustering, jag vet inte. HiSpec är inte så lätta att kontakta, jag har pratat med dem tre gånger under de senaste 7 dagarna men jag har nog ringt dubbelt så många gånger. Dessutom har jag skickat två Mail som de inte har besvarat. Nu är HiSpec inte ett unikt företag i UK, generellt tycker jag att kommunikationen med kunder är betydligt sämre där än företag i SE. Jo, jag tittade hastigt på Willwoods website och drunknade i så många olika bromsok jag gav upp. Så jag lägger mina pengar på HiSpec de närmaste dagarna.

Tack Gustav , nu kan jag beställa bromsok . #LUPUS, tack jag uppskattar att du försöker men jag är inte mottaglig just nu. Det är så många beslut som ska tas om bromssystemet- storlek på huvudbromscylinder och fabrikat, storlek på bromsskivor och fabrikat, bromsok fram och bak, mekanisk eller elektrisk handbroms, mm, mm, mm