tpau

Jag hade nog valt lite större hål, eventuellt ett eller två hål som styr och sedan en till två milimeter större på resten. Det kommer bli bökigt att få det att passa sen annars om du har mer än ett hål. I jobbet så är de flesta konsoler jag är i kontakt med konstruerade med ca +1 mm på två styrande hål och ca +3 mm eller ovalhål på resten, men då ska det gå fort i produktion. Tänk även på att färg bygger, speciellt runt hål, ska du måla konsolen behöver du någon tiondel extra. /Torbjörn

Värt att tänka på om fosforsyra är att den bildar fina föreningar på en järnyta, kallat fosfatering. Dessa föreningar är milt rostskyddande (tänk skiftnyckel) Men framföralt är det en fantastisk grund att fästa färg på. Många morderna plåt måleri liner börjar med några dopp i fosforsyra, det betar av rost samt glödskal, och ger bra vidhäfttning för grundfärgen. Använd fosforsyra ska kunna användas som gödningsmedel, typ på gräsmattan, tänk fosfater.. Sen kanske inte det klet som är löst i syran är så bra... /Torbjörn

Sätt två termostatswichar till fläktarna, med någon grads skillnad. Alternativt sätta den stora på returtemp. Starta den lilla först... När den inte orkar hålla ner tempen hoppar den stora igång. Grymmt imponerad på tempot förresten! /Torbjörn

Kit spares har ett kit för 156 pund. Det är egentligen exakt samma byggsätt som föreslås i boken... http://www.kitspares.co.uk/shop/item.php?cat=8&product=4828&catsub=0

Ville bara passa på och tacka igen. Det var otroligt trevligt, inspirerande och intressant! Skönt att få vara sig själv en stund och nörda ner sig i bilsback. Jag har inte helt kunnat släppa Ronnys original insug. Det skulle vara kul att veta vilket varvtal som den extra resonanskammaren ar avstämd till. Denna typ av utrustning används normalt för att fylla ut en grop i momentkurvan. Dvs att ta bort den gör att Ronny kommer att tappa effekt någonstans. Jag misstänker dock att han, som de flesta bilentusiaster, inte kommer att sörja över att tappa några hästkrafter runt 2500 rpm. /Torbjörn

Jag är gärna med! /Torbjörn

Jag har sneglat på venomlampan sen den blev omskriven i kitcar tidningarna. Så när jag var på Stoneliegh passade jag på och klämma o känna lite. Mina mentala anteckningar sa: Den e snygg i verkligheten Höger o vänstertrafik löser dom med att ha olika form på luckan som bländar av till halvljus. Kromringen är typ samma storlek som en 5"s lampa. Jag tror att många kitcar fronter kan svälja djupet. Det står en massa e-märkning på glaset, kollade inte exakt vad det stod. Det e trevligt att slippa sepparat blinkers frammåt Däremot är allt, om jag kommer ihåg rätt, plast. Min frus kommentar var, "var det den som var så stor?" /Torbjörn

Autoexperten säljer nya hjullagersatser ink muttrar för anständiga priser. /Torbjörn

Här är det nog ett ganska stort njae. RH hade ju ett kitt som inte funka så bra med SFRO Nu har ju RH bytt ägare och namn till GBS Deras kit "Zero" är ganska traditionellt, och jag tror nog att bygger man som demtänkt behöver det inte vara så svårt. Men hur kul e det att bygga exakt som någon annan vill... Sen är GBS fortfarande ett budget kit, så jag hoppas att man får bättre saker av westfield eller caterham, men jag e faktiskt inte helt säker. Jag valde GBS Zero för att jag gillade utseendet, kanske ytligt, men det är MIN bil jag bygger... Allt passar och är snyggt svetsat, jag har fortfarande inte börjat montera karrossen, så det kommer att bli spännande. Men e man feg går även de delarna att köpa färdigt från GBS. /Torbjörn