Baging

Jamendåså! Då är det ju avgjort ;) Iofs inte så ofta man byter spridare på en ZX12 :D :D

Java*an.... Nu har jag funderat i 3 dar utan att kunna släppa det, så jag blir väl tvungen att hugga dom då ;)

Tre!!!! ;)

Måste du fresta med dom där??? Har ju egentligen inte råd men...... vilket varvtalsområde är dom optimerade för?

Samma här..... jag kommer kallt påstå att det inte är min bil!!! :D :D :D

Håller med Antas!!! Den är för fin för att skitas ner på både vägar och racerbanor!!! :) Måste lätt vara den snyggaste jag sett........

Jag begriper ännu mindre, men hoppas Jonny kan vara så pedagogisk att en vanlig dödlig också kan förstå.... Att jag åkt omkring i 3 år med 15mm toe-in kanske säger mer om min förmåga att anpassa mej till bilen än min förmåga att anpassa bilen för mej.... ;) :D

Inte en susning ännu.... måste väl mäta motion ratio antar jag för att kunna se? Litar till fullo på att Jonny löser det här ;) :D

Nya undre kulleder och 350lb fjädrar på plats! Nu är det väl bara att se till att allting pekar hyfsat rakt fram eller??? ;) :D

Helt ok app till telefon.... kika här: http://www.tapatalk.com/

Kul!!!! Grattis!:) Mappningen blir väl nödvändig vad det liter antar jag (om det nu är en insprutningsmotor såklart) och då kan du ju med fördel komplettera med Quickshift ;) Förutom illsnabba växlingar, så slår det lite balla lågor ur röret när tändningen bryter :D :D Monterade lite såna där grejer på en CBR1000RR för ett tag sedan..... växlar fort och lätt ja ;)

Har för mej jag kört läge 5.... minst vidvinkel men max upplösning.... man får testa sej fram till vad som funkar :) Här är snutten med kamera"ryggen" in i vinden med öppet bakstycke: Och rättvänd med öppet:

Ja, det kommer nog bli lite skillnad när den åtminstone inte plogar på rakan ;) :D Det gör jag!!!! :)

Testa med öppna bakstycket! Jag kör det öppet och ljudet blir bra i alla farter jag vågar i alla fall ;) Har t.o.m. nån snutt från Kullen med kameran baklänges utan att vindbruset blir speciellt störande..... synd att inte få höra motorljudet ;)

5 Getingar till speakern :) ;) Ja, å 10 till bilen då.... ;)

Jo, antar att det bara är att rigga mätutrustning, svetsa på framsidan en bit, kolla mått, låta svalna, kolla mått, svetsa osv osv ;) :D Det här kommer bli kanon när det är klart! Om bilen kändes bra som den var, kan man ju bara gissa hur det kommer bli när det är färdigt ;) Och bye-bye överhettade bakdäck!!! :)

Jahaja.... efter ett par veckors frånvaro från bilen pga "lagom" mycket cyklar som skall ut nu på vårkanten, fick jag anledning att öppna garaget i dag... Jonny (JTZ) kom över i dag med bilen fullastad av laserinstrument, vattenpass och allehanda mätverktyg, så nu vet jag att bilen behöver ett knippe nya länkhuvuden, är sned och vind bak, för mjuk fram och förmodligen bak också, men framförallt att jag glatt åkt omkring i 3 år med 15mm toe-in fram och....var det 3mm... toe-out bak. Man får ju skämmas som inte redan vetat om det, men den har ju gått kanon på både väg och bana har jag tyckt så jag har aldrig kollat.... jaja, faktum var att det faktiskt var kul att hitta grova fel! Att ställa om framvagn är ju tårtbit och fjädrarna är beställda som i kväll. Blir 350-fjädrar istället för dom 275'or jag har i dag. Bakaxeln har förmodligen skränkt sej själv när man svetsat rejäla fästen till panhardstaget, så det blir väl bara att sy lite med migen på andra sidan rören tills den hamnar rätt igen :) Ska bil såååå spännande att ta 1a svängen på Kullen med mer pulver, en bil som har 0 toe fram och invägd korrekt.... ska man kanske äntligen kunna krypa under minuten?? ;) :D

Filmer är alltid kul :) Det var värst vad A/F-en fladdrade.. ;)

Hittade detta lite snabbt.... sant eller falskt vet jag dock inte ;) 125 lb/ft gör ju ca 170Nm 1998 Escort LX Performance - 1,988 cc 2 liters 4 in-line front transverse engine with 84.8 mm bore, 88 mm stroke, 9.2 compression ratio, cast iron block, light alloy head, overhead cam and two valves per cylinder- Unleaded fuel- Fuel economy EPA highway (l/100km): 6.2- Multi-point injection fuel system- 48 liter fuel tank- Power: 82 kW , 110 HP @ 5,000 rpm; 125 ft lb @ 3,750 rpm

Jag kör Tapatalk i både iPhonen och iPaden och där är det inga problem......

Det här är klart intressant för mej som kör motorcyklar i bromsbänk dag ut och dag in..... Ett system man kan använda på allting är riktigt intressant! Tack! :)

Kolla med Lupus, han kan ha ett par......

Ett billigt och enkelt alternativ är Harry's Laptimer Pro till iPhonen..... funkar alldeles utmärkt och går ju att använda överallt eftersom trackmarkers är GPS-baserade. Så banan måste inte vara runt runt ;) :) Har man också TomTom's hållare med extra GPS-mottagare funkar den ännu säkrare... Kika här: http://gps-laptimer.de/Home.html och här: http://itunes.apple.com/app/harrys-laptimer/id307688598?mt=8

Mina siffror har nog suttit på i minst 10 år..... Har iofs inte lyckats bli stoppad av polis ännu, men SBP har aldrig sagt något vid besiktning.......

Missade ju alla utom Krollegs bil som är grymt snygg! Lite däckspark blev det ändå och en kopp kaffe och trevligt tjöta!! :)