Baging

Fullgasväxling ner??? ;) :)

Jo, testade en stund i går kväll och det verkar komma någonstans runt spjällhuset, så det är väl bara att plocka ner och kika på anslutningar och packning till att börja med ;) Hehe, nja, den låter inte ballt direkt, mest ojusterad ;) Sen är ju det värsta att den inte svarar riktigt på mellangas vid nerväxlingar :D

Ok, som sagt, släppt på dämpningen runt om och efter testrunda i kväll konstateras att beteendet på våra sk*tvägar häromkring blev *mycket* bättre :) Enda smolket i bägaren för stunden, är en uppenbar tjuvläcka någonstans som jag inte hittar.... får plocka ner insug och spjällhus för vidare kontroll..... går kass på tomgång upp till 2000rpm ungefär, sen märks det inte, men det skall fixas!!! :)

Exakt :) Reggad som "Lådbilen" och precis som Michael TH säger, Kraniels första. Och här är Kraniels konsumenttest: Konsumenttest

Hade faktiskt inte kollat innan ikväll... Var ner i garaget nyss och kollade och min halvmediokra mätare visade 1.3 bar. Kanske i minsta laget? Skall ta med en bättre mätare hem från jobbet i morgon. Kollade även inställningen på dämpningen och där skilde det en del. Ena dämparen stod 1 1/4 varv från start och den andra på 3. Nu är bägge öppnade helt till maximala 3.5 varv..... får väl se vad det gör för skillnad :)

Jo, den är kass! Studsig och hoppig..... nåt man inte känt så tydligt innan man blev 7-ägare ;) :D

Ok, tack! Då gör jag som så att jag antecknar alla inställningar som gäller i dag, sen ställer jag ner dämpningen och ser hur det funkar och ger f*n i fjädrarna ;) Lupus: Jo, det stämmer att det är Kraniels gamla. Har frågat honom om spontana åsikter om bilen och det enda han kunde komma på var " Det skulle vara nya fjädrar då..." :) Skall kika på en uppdatering, men vill lägga några mil först, så jag vet vad jag vill ha....

Ja, hur vet man skillnaden? Nybliven ägare, så erfarenheten av så pass lätta bilar som den här är ju färsk minst sagt.... Upplever alltså framvagnen som "studsig". På halvdåliga vägar vill den gärna studsa och blir lite lätt obehaglig stundtals. Det studsar lite i sidled emellanåt, så man får vara ganska vaken... Det känns som det minskar med ökad fart, men man kan ju inte åka omkring med +50Km över körkortsgränsen hela tiden ;) Det sitter justerbara Spax fram, och jag funderade på om jag kanske skulle släppa på fjädrarna en aning? Den har nog gått mest bana, så att den är hårt ställd förvånar mej inte. Man kan ju allltid ha en setting för bana och en för vanlig väg tänkte jag.... OM det nu är för hård fjädring som är upphovet? Har haft bumpsteer i nån gammal raggarbil för längesedan, men det kom ju mest i långa komprimerande gupp?? Råd emottages tacksamt ;)

Var ända uppe i Tun och vände, men Carola tyckte hon kom för nära jobbet, så vi vände och åkte hemåt igen :) Jo, nu får man leta vägar med rejäla krökar!! Satt och funderade på just det med djur i skogen vid Friel... hoppas avgasljudet skrämmer, för det cirkulerar ju en del älg i grannskapet. Tidigt i våras fick jag stanna när ett helt gäng med älgar korsade vägen. 3 framför och en bakom bilen. Man känner sej inte så stor då ;) Då hade det klart svartnat, för det passerade både det ena och det andra i rasande tempo :D ;)

Hahaha, jodå, ren tur! Ericsson W995 eller vad den heter, sambons mobiltelefon :) Blev faktiskt förvånad själv.... enda var väl att jag tyckte hon kunde filmat mätarna lite närmare under själva accelerationstestet!!! :D ;)

Typ :) Mot stan efter Friel..... lite lurigt med dolda kurvor överallt. Fast man möter ju inte bussen en söndag i alla fall ;)

Då har vi filmat lite under dagens provtur

Tack alla! Kul med sånt gensvar :) Ja, vad säger man? Fick känna på bilen lite mer ordentligt nu i kväll och när man kommer på sej själv med att spontant sitta och skratta i hjälmen, så vet man att man valt rätt!! :) Har en del "att-göra"-punkter och några blev avverkade under senkvällen.... tappade helt bort tiden i garaget och det är väl också ett ganska bra betyg? Cealm: Faktum är att det bara blir bättre ju närmare 50-strecket man kommer ;) Kul med flera 7or i närheten! Alfabeståndet kändes magert, så jag var rädd att jag skulle bli ensam i grannskapet.... :) Krolleg: Hoppsan, då kanske du känner sambon? Hon sitter på transporten också? Carola Ahlberg om det är bekant? Har förresten redan en bokad medåkning av Magnus Bjelk.... han gillar snabba leksaker, så man kanske skulle försöka skrämma honom att köpa en egen sen? ;) Lupus: Tack tack, vi försöke hålla en vettig standard trots att det är en mekverkstad. :) Thomas: Jodå, den verkar helt ok! Både bra ork på botten och rapp på topp. Fast nu har ju du skapat en situation för dej själv, dvs du blev nu härmed min personlige C20XE-support!! :D :D Har lite mysko tomgång, men skall kika på misstänkt tjuvluft i morgon när grannarna tolererar motorljud igen.... Jörgen: Oj, det var ju inte i går....UKK-tiden var klart bland det roligaste man gjort... och en av dom personligen roligaste prestationerna kommer därifrån. En pokal som fortfarande står i finskåpet: "KM 1998 UKK, 1a Pris FC" står det på den ;) 1998? Hoppsan.... åren går kan man ju säga ;) Bilder och filmer kommer vad det lider, funderar på en sån där "Go Pro HD Motorsports Hero" filmkamera, verkar helt ok för pengarna och fästen finns för både hjälp och båge....

Gokväll! Tänkte väl passa på att presentera både mej och bilen här... Bilen känner säkert många igen. F.d. Kraniels och f.d. Peeter Pahv's Lådbil. Själv heter jag Stefan Båging och passerar väl snaaaart the big 5-0 har nu passerat över till de mognas skara :) Bor och verkar i Lidköping där jag tillbringar dagarna med att skruva motorcyklar under egen regi på Mek1 Motorcycles AB, vilket jag driver tillsammans med en kompanjon. Har efter 20 år i MC-branschen ledsnat på tvåhjulingar som transportmedel... Vad jag bla. lärt mej, är att vikteffekt är a och o om man vill ha kul, så därför fick det bli en bil därefter också. Är väl egentligen Alfa-fanatiker, men kan klart uppskatta en Opel C20XE i en bil som väger 600kg ;) Har som tur är 2 Alfor 1 Alfa inga Alfor kvar på tomten så det går ingen nöd på mej... Att det blev en färdigköpt bil beror väl till stor del på att tiden utanför jobbet är knapp, så för stunden får det räcka med att köra och skruva på det som behövs... Har varit aktiv inom kartingen för några(!) år sedan i Formel C som det hette då, så valet av bil nu känns ganska naturligt :) Det var väl lite om detta. Fråga gärna om det är något ni är nyfikna på ;) Lådbilsrecept: Ram Fyrkantsrör 25*25*2, rundrör 25*1,5 Motor Opel C20XE från Kadett GSi -89 Motronics 2,5, chippad box Kylare Ascona B Låda Opel Omega 2.0i -89 Bakaxel Volvo 240 1030 Bromsar Fram, skivor och ok från Opel Ascona -77, Ferodo DS3000 Bak, skivor från Opel Vectra -95, ok Audi 100 Huvudcylinder VW 1300 Handbroms, modifierad SAAB 900 -87 med Opel Manta A spak. Reduceringsventil från Opel Astra 2.0 -92 Hjulupphängning Länkarmar av sömlösa 25*3 rundrör Spindlar från Opel Kadett C Övre kulled styrled Ford Transit Undre kullled SAAB 900 M12 Uniballs Spax Coilovers Fjädrar 9", 275 Bak fyrlänk med Panhardstag Styrning Rattaxel och rör, Opel Kadett C Styrväxel Ford Escort, 2,5 rattvarv Bränsle Hemmagjord tank med Kadett armatur Opel Kadett 2.0 bränslepump Övrigt Vagnbok SSK-02 7/11 Roadsport /Stefan edit: Uppdaterat receptet :)